【軍武次位面】作者：樂樂
近期，被稱為“殲-10D”的國産殲-10戰鬥機最新原型機圖檔資料，在網絡上廣為流傳。由于最開始出現的圖檔比較模糊，且改動主要集中在機身背部，是以，關于“殲-10D”究竟是否存在，以及其背部更新是增加燃油還是提高電子戰能力，産生了很多讨論，但一直沒有得到廣泛認可的結論。不過，随着近日網絡上又出現了一張比較清晰的圖檔，并且巴基斯坦媒體也在公開報道中，也提到了殲-10最新改進型号，事情又出現了新的發展。
▲殲-10又一次成為關注的焦點
從技術路線上來說，國産殲-10經過了殲-10A、殲-10B、殲-10C的不斷演變，雷達從早期多普勒雷達更新到無源相控陣，以及最後的有源相控陣結構。再加上機身構型、航電裝置的更新，使得最後服役的殲-10C單機性能，已經是早期殲-10A無法企及的高度。也正是在這種已有成功改進經驗的情況下，外界一直對“殲-10D”非常期待，希望設計機關能在殲-10C的基礎上再接再厲，推出一款更加先進的型号。然而，在這種美好期待背後，很容易忽視的一個問題是，如今國内空軍戰鬥機部隊的裝備需求，和殲-10C剛開始服役的2016年已經截然不同了。
▲殲-10C是殲-10系列的高峰
在6年之前，大陸空軍的裝備環境并沒有得到根本性改善，大量殲-7、殲-8二代機仍然在繼續服役，并且引進的近百架俄制蘇-27SK使用壽命即将耗盡。出于迅速擴充空軍三代機裝備規模，也是為殲-20部分航電和作戰軟體進行量産驗證考慮，殲-10C在2016年做好了量産準備，并在之後的5年多時間中一直保持高速生産，如今總裝備數量已經超過200架。與此同時，殲-16也完成了相關改進并批量生産，如今裝備規模與殲-10C基本相當。如果再加上一般認為裝備數量超過100架的殲-20，國内空軍在最近6年時間中，已經裝備了近600架先進戰鬥機，曾經戰鬥機部隊性能有限的曆史已經徹底結束，并成為全球僅次于美國空軍的空中力量。
▲殲-20的裝備數量也很可觀
在這種情況下，空軍繼續對殲-10C進行較大程度的改進，以挖掘潛能再次量産，其實是很難讓人相信的。畢竟“殲-10D”無論是增加載油量擴大航程，還是提高電子戰能力，都注定無法與機體平台更加優秀的殲-16相比。而如今殲-20性能已經徹底成熟，不僅發動機從進口的俄制AL-31F，換成了完全國産的渦扇-10，而且其他方面也得到了充分檢驗，并已經組建了不止一條生産線，量産速度非常驚人。換句話說，殲-10C量産時承擔的驗證新技術意義已經不複存在，換裝落後戰鬥機的作用也已基本結束，實際上并不存在繼續改進并量産的需求，這才是“殲-10D”亮相後，外界對于感到非常驚訝的根本原因。
▲殲-16顯然是更加優秀的改進平台
但在殲-10C基礎上更進一步的改進型原型機已經出現，是不争的事實，外界一開始也是抱着半信半疑的态度，對于定位進行求證。最終，巴基斯坦民間媒體的報道，揭開了問題的謎底，也化解了之前關于“殲-10D”的所有疑惑。按照巴方媒體的說法，這款新原型機是增加了殲-10的内部載油量，實際上是基于出口巴基斯坦殲-10CE的進一步改進。而之是以這麼做，當然是因為其無法獲得像殲-16這種重型戰鬥機，殲-10CE作為目前巴空軍最先進的戰鬥機，繼續挖掘潛力是很正常的事情。畢竟印度空軍除了采購第一批36架“陣風”F3之外，還在近期傳出可能采購第二批42-46架“陣風”的傳聞，巴空軍需要做好應對措施。
▲出口到巴基斯坦的殲-10CE
自此，關于“殲-10D”的疑惑基本都已經得到解決，這其實是巴基斯坦空軍，在無法獲得三代半重型戰鬥機，短期内也不可能裝備隐身戰鬥機的情況下。對其能夠獲得的最先進戰鬥機——殲-10CE進行改進，以應對印度空軍咄咄逼人發展态勢的方案，與國内海空軍并沒有直接關系。事實上，殲-10C在經過較長時間的生産後，其200多架的規模已經非常可觀，基本上達到了自殲-7以來，國産戰鬥機亞型的生産數量上限，未來繼續生産的可能性已經不大。保證巴基斯坦以及未來來自其他國家的采購訂單，将逐漸成為殲-10生産線的核心任務，也是最新改型出現的直接原因。
▲殲-10C的服役數量已經很可觀
當然，在殲-10CE基礎上進一步改進的型号，對于國内空軍裝備的殲-10系列并不是沒有任何意義。舉個例子，美國空軍在2004年接收了最後一架F-15E，之後就按原計劃，轉入F-22A隐身戰鬥機的生産中。但由于F-22A的生産數量過少，且重新開機生産線的計劃失敗，F-35系列又由于技術複雜而遲遲無法量産。面對日益老化的早期型F-15、F-16機群，美國空軍最終又訂購了200多架F-15EX。這款被稱為F-15終極改進型号的幾乎所有子系統，都來自2004年之後，波音對外出口F-15時得到的成熟零部件，真正将化出口成果為己用發揮到了極緻。
▲F-15EX使用了大量成熟子系統
國内目前繼續生産“殲-10D”的可能性不大，但已經裝備的200多架殲-10C和50多架殲-10B，在不久之後卻面臨改進以延長服役的需求（早期型殲-10A缺乏更新潛力，估計會直接退役或轉售其他國家）。這時，在殲-10CE基礎上進一步改進的出口型号，就是非常有價值的參考對象。當然，對機背進行全方位改進的工作量極大，實際上不太可能在殲-10B、殲-10C的更新中出現，但在雷達、電子戰、航電裝置等領域，仍然可以省去很多功夫。本質上與國内以放棄的殲-11D為參照，對殲-11B機群進行改進的做法，并沒有什麼差別。從這一點來說，這款殲-10最新原型機，仍然有着不可忽視的意義。