《軍武次位面》作者：大伊萬
記得前段時間，有軍迷在中國航空工業成都廠附近，拍到了一架怪模怪樣、帶着一個巨大的“脊背”的殲-10戰鬥機改進型，關于這架飛機的定位、性能，尤其是該機到底是真機還是PS的成果，網上軍迷掀起了熱議。
圖檔來自網際網路
後來，又有另外一位軍迷，拍攝到了這架奇奇怪怪的殲-10戰機飛行的照片，它的那個大“脊背”也被看了個真切，這下才初步終結了網上關于它是否是PS的争論，不過，關于該機的技戰術性能和在空軍中的裝備定位，各路軍迷依然是争論不休。
美國戰區網站也釋出了專欄文章進行報道
就在大家都在猜測的時候，巴基斯坦媒體卻适時提供了一個全新的觀察角度。根據巴基斯坦國内軍事論壇的消息，近日，巴方“委托”中方研發的殲-10CE型戰鬥機某改進型，已經成功完成了首飛。據稱，該型機相比目前已經傳遞巴軍的殲-10CE型，重點改進了它的電子裝置和燃油系數，“可以攜帶CFT（保形油箱）”，在試飛完成後，據稱巴基斯坦準備大批采購這一改進型的殲-10CE型戰鬥機。如果這一消息屬實，那麼，倒是印證了前段時間一些大佬的猜測。
改進型殲-10與中國空軍無緣？
按照這些大佬們的觀點，對于中國空軍來說，繼續改進殲-10C型戰鬥機，尤其是這種奇奇怪怪的改進，對咱們而言意義已經不大了。畢竟目前的中國空軍，空軍戰術航空兵的機型裝備體系已經基本成型了：
殲-20型戰鬥機擔負攻勢制空、奪取戰役制空權的任務，殲-16型戰鬥機輔助承擔攻勢制空、作為戰役預備隊承擔戰役縱深遮斷類任務，殲-16D型戰鬥機承擔随隊電子對抗任務。在這些機型以外，留給殲-10系列戰鬥機發揮的空間已經有所下降。比如殲-10A型戰鬥機，目前隻能承擔一部分要地防空和截擊類任務，不具備太強的攻勢制空作戰能力，也不具備太強的對面攻擊能力。
而殲-10B/C型戰鬥機雖然部分增強了電子對抗性能、超視距攔射能力，殲-10B還特地增加了防空壓制能力等。但是總的來看，殲-10系列戰鬥機機體燃油系數較小，可用挂架少，可用的挂載構型比較有限，多用途能力一般。這種現狀在不對殲-10戰鬥機的機體做大手術的情況下，其實是比較難以改變的。
新版殲-10效果圖與殲-10C對比圖
是以，這架殲-10型戰鬥機的“大脊背”改進型，要麼增加了一部分燃油，要麼增加了一部分電子裝置。在這些大佬們看來，其實是很難了解的：增加一些載油系數，當然可以提高這架殲-10戰鬥機的作戰半徑。但是，其任務很顯然會和殲-16系列，甚至一些殲-11B型戰鬥機的MLU改進型互相重疊，且殲-10戰鬥機的滞空時間無論怎麼進行改進，肯定還是不如殲-11平台的。
如果同時加強殲-10的載油系數和電子裝置，顯然又會與殲-16的定位相重疊。
而如果增加載油系數和電子裝置，同時提高該型飛機的多用途性能，對于殲-10型戰鬥機來說，當然是一個尚可的改進路子。美軍在對自己的F-16型戰鬥機實施改進的時候，改進到F-16E/F Block60後，其實也是這麼一個改進思路。但問題是，這意味着殲-10戰鬥機的性能又和殲-16型戰鬥機重疊了，而且總體作戰能力肯定還不如殲-16型戰鬥機，這從美軍裝備的F-16C/D很少見到使用CFT（保形油箱）的型号其實也可以看出來。
改進型殲-10想象圖（圖源：高山CG）
總的來看，在這些大佬們的觀點裡，這架殲-10型戰鬥機“大脊背”改進型，對于中國空軍來說有些不合常理：增強空戰攔射能力，它的任務區間就和殲-16甚至殲-11BG重疊了，增強多用途能力，它的任務區間又和殲-16戰鬥機重疊了。
更何況，接下來中國空軍肯定還有一個中型第四代戰鬥機的項目，這代表着殲-10所在的機型區間，本身就有被第四代中型戰鬥機取代的可能。在這種情況下殲-10型戰鬥機再實施改進，其實意義是要打個問号的。
改進型殲-10是為巴基斯坦“定制”？
是以，排除了一切可能性之後，原本不可能的事情就會成為可能，這架獨特的殲-10C戰鬥機改進型，被認為可能是根據巴基斯坦空軍要求搞的“定制版”，就好比F-16E/F Block60是阿聯酋空軍的“定制版”一樣，現在從巴基斯坦方面的消息看，這些大佬的猜測正在成為現實。
增加保形油箱的改款F-16，主要用于出口，美國空軍自己也少有裝備。
既然“部分明确”了這架獨特的“大脊背”版殲-10C型戰鬥機，是根據巴基斯坦空軍的要求訂購的，那麼不少事情其實也就能夠得到解答了：比如從該機的定位上，咱們覺得在中國空軍的戰鬥序列中，這架獨特的殲-10C型定位容易和其它機型重疊，簡單來說就是不太好搞，巴基斯坦空軍可沒有這種顧慮。
如同寶貝一樣的巴軍F-16D Block52
畢竟，對于巴基斯坦空軍來說，他們可是把手頭第5中隊的18架F-16C/D Block52當寶貝的存在，這種帶着CFT油箱和更新了電子裝置的機型，就是巴空軍戰力的最強存在了。而巴軍剩下的、戰鬥力比較強的機型，諸如FC-1 Block3和F-16ADF，要麼是經濟适用版的三代半，要麼就是第三代輕型戰鬥機。
是以，這種對于大國空軍來說，有些不上不下的三代半改進型，放到小國空軍中，可是真的能夠當做主力機型挑大梁的。其實這從美國外賣F-16系列戰鬥機的邏輯也能看出來，現在隻不過同樣的邏輯也到了咱們的身上，到了咱們對巴基斯坦的外貿軍售上來了，僅此而已。
而從該機的性能上來看，那就更好辦了，大伊萬的觀點，你看F-16C/D Block52啥樣，那咱們的這架殲-10C型戰鬥機就是啥樣：從美國賣給巴基斯坦的F-16C/D Block52看，該機使用的火控雷達維持原有的AN/APG-68V9，但是增加了先進的AN/ALQ-211V4型綜合電子對抗裝置，此外還改進了該機的GPS/INS裝置和AN/ALE-47被動幹擾系統等，當然最關鍵的是F-16D Block52可以攜帶CFT（保形油箱）。
在任務性能上，美國賣給巴基斯坦的這些F-16C/D，在對空性能上可以攜帶AIM-120C5/C7型空對空飛彈，在對海打擊能力上可以攜帶AGM-84H“魚叉”反艦飛彈，在對面打擊能力上可以攜帶美國制造的所有雷射制導甚至GPS/INS制導武器，還具備防空壓制能力可以攜帶反輻射飛彈，算是一款小字号的多用途戰鬥機了。
對地攻擊型殲-10想象圖（圖源：高山CG）
是以，差不多這架殲-10C型戰鬥機“大脊背”改進型，也是同樣的改進技術路線：在它的那個大脊背裡，估計增加了不少航電特設，尤其是性能更高的ECM/ESM裝置，同時估計它的态勢感覺系統也要有一定的更新，比如換用性能更好的雷達，孔徑更大的光電雷達等等。當然，CFT油箱肯定是少不了了，甚至不排除重新設計這架殲-10C型戰鬥機的挂架，尤其是殲-10系列很重要、但是很少使用的4個機腹挂架。
改進型殲-10效果圖
這麼改進一番後，這架飛機的超視距攔射能力，大機率有比較大的進步，當然正如咱們先前猜測的那樣，機動性大機率是要下降的。這也意味着，該型飛機在傳遞給巴基斯坦空軍後會更多地去承擔多用途任務，原本交給F-16C/D Block52來幹的航空制海；對面攻擊和反輻射等任務，以後會交給這款全新的殲-10C型戰鬥機改進型來幹，總體情況目前來看就是這樣了。
至于這款殲-10型戰鬥機獨特的“大脊背”改進型賣給巴基斯坦，到底意味着什麼，這個其實就不用說了。從巴基斯坦一直以來對F-16型戰鬥機的垂青來看，就能看出巴軍其實對美國還是有所幻想的，不僅想從美國把沒有完成的F-16C/D Block52訂單給完成，甚至一度還向從美國弄到最先進的F-16V。中巴聯合研制的FC-1型戰鬥機，在巴基斯坦空軍眼裡，似乎隻是一款廉價的輕型戰鬥機。
改進型殲-10效果圖
而現在，巴基斯坦空軍似乎下定了決心，讓殲-10C型戰鬥機的某個改進型，來取代F-16系列戰鬥機的位置。往小了說，這是意味着，中國制造的武器裝備，在巴基斯坦空軍眼裡，已經具備了比較強的技術實力，足以取代F-16型戰鬥機、尤其是F-16C/D Block52的位置了（不過這也沒啥意外的，一個是三代機一個是三代半本來就沒什麼好對比的）；
往大了說，這似乎意味着，巴基斯坦空軍已經開始逐漸擺脫“美國”的痕迹，開始向着一支中械部隊轉變了。畢竟目前巴軍的F-16AM/BM和F-16ADF都已經接近壽命末期，在這些飛機退役後，巴軍除了那18架無法更新，未來大機率武器也會越打越少的F-16C/D戰鬥機。未來，巴空軍航空兵的主力，将由數十架、甚至可能接近上百架的殲-10CE型戰鬥機，一二百架FC-1Block2/3型戰鬥機組成。這無論是對于巴基斯坦，還是對于中國來說，都具備極端重要的意義。
改進型殲-10首飛成功
總而言之，巴基斯坦空軍未來的建軍之路，這架奇特的殲-10C戰鬥機“大脊背”型在巴軍中可能會發揮出怎樣的戰術作用，依然值得我們期待！