随着時代的發展，汽車這一傳統意義上的交通工具，變得越來越智能，甚至像手機一樣系統疊代更新，也就有了“軟體定義汽車”的新概念。并且在電控系統的加持下，駕乘體驗也越來越好。越來越多的車企向科技公司轉型，尤其最早提出全面電氣化戰略的沃爾沃汽車，以一堂公開課的形式，介紹了其在電氣化新時代對于未來汽車的定義和規劃，包括最受關注的智能座艙、自動駕駛等方面的規劃。
一切建立在安全之上
“科技不是講故事，我們說的，就必須讓消費者擁有；安全也不是概念，我們承諾的，一定要讓消費者放心。”沃爾沃汽車集團全球進階副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林曾表示。
不管是過去、現在還是未來，沃爾沃始終于堅持以安全為先。“0傷亡”，是沃爾沃對安全出行的願景，推動了産品和企業的技術進步，并挽救衆多生命。在電氣化時代，安全被重新定義，不僅僅限于碰撞安全防護，新增的動力電池給各大企業帶來了新挑戰。
随着夏天的到來，天氣炎熱發生自燃的車輛越來越多，這其中有不少是純電動車。此外，在碰撞或外力條件下，動力電池可能産生破損及短路，并引發劇烈火災，是以需要極高的“防火控溫”技術，為乘員安全撤離留足時間。
以沃爾沃剛剛上市的C40為例，在Euro NCAP安全測試中獲得五星安全評級。它的電池包采用兩層疊加式結構排列法，在面對正面碰撞時，電池包對抗外擊力道，将更具安全性。而電池包内縱橫交錯的加強梁，更是将電芯模組分隔成若幹個獨立的區域，在碰撞時電池受損的風險也能夠大幅降低。
另外值得一提的是，全新純電C40還擁有“低導熱源阻隔、自動預警、毫秒快速斷電、智能冷卻降溫、無障礙排熱、正壓阻氧”等防火控溫六大核心技術，可以進一步保障電池的可靠性，為駕乘者們保駕護航。
電池最核心的電芯方面，沃爾沃對供應商提供的每一個電芯都會進行單獨檢測，確定可靠。這盡管增加了很大的工作量，對于使用者來說是最大限度保障安全。
在電氣化時代，沃爾沃依舊以“0傷亡”為核心目标。而“0碰撞”則是自動駕駛是實作真正安全出行的必由之路。
自動駕駛布局強強聯合
實際上，在造車新勢力大力推崇的自動駕駛方面，沃爾沃早在2012年，就已在行業内首推量産級L2自動駕駛功能——Pilot Assist 領航輔助系統，這麼看來沃爾沃還是相當低調的。
在去年，沃爾沃宣布将在下一代純電旗艦SUV平台上标配雷射雷達和超級計算平台，使其安全性達到新标杆。
從目前曝光的布局來看，沃爾沃在自動駕駛方面的布局不輸于特斯拉，甚至在不少方面都是領先的。首先沃爾沃沒有選擇純視覺的方式，而是選擇了雷射雷達，這對于車輛算力有着比較高的要求。
沃爾沃新一代車型将搭載搭載由超高算力的NVIDIA DRIVE Orin™晶片組成的中央計算平台，同時配置Luminar的 Iris雷射雷達，兼具300線高分辨率和1550納米波長，遠優于目前行業普遍的96/128線+905納米波長，感覺精度更高，更安全。
自動駕駛的軟體部分則由旗下自動駕駛軟體開發公司Zenseact能提供，将核心的部分掌握自己手中。沃爾沃也是首批與谷歌合作的車企之一，聯合研發内置原生安卓車機系統。同時還與自動駕駛巨頭Waymo達成全球戰略合作，共同完善和推動高度自動駕駛的應用場景和商業模式。
此外，沃爾沃也在探索無線充電，充電功率可超過40千瓦，要比傳統的慢充樁充電快四倍。沃爾沃同時還在布局電池領域，與瑞典電池制造商合作新一代高密度電池，續航裡程将超過1000公裡。
總的來說，從這堂“麋鹿公開課”可以看到沃爾沃的未來汽車在安全（即零傷亡、零碰撞）之上，同時配置雷射雷達、擁有超強算力、支援無線充電、續航超過1000公裡等标簽特征。可以看到，沃爾沃的戰略規劃推進有條不紊，這些新技術也将很快配置到新一代的旗艦電動車，預計年内有望與消費者見面！