本文作者：大兵
很多小夥伴都知道目前世界上最小的航母就是泰國的那艘，但艦名很少有人能說出來，叫“差克裡·納呂貝特”号——不是記憶力差、是實在太繞口！
上世紀90年代，泰國經濟一度高速發展， GDP增速連續十幾年保持在7~8%的水準上；有錢了，皇家海軍（全稱“泰王國皇家軍隊”）自然想多添置些好東西。恰逢1989年泰國南部省份遭受台風襲擊，海軍以此為契機，提出如果能有1艘搭載直升機的兩栖攻擊艦，在應對這種災害救援和撤離的時候會更加得力；而且将擔負艦隊的指揮，強化海岸巡邏、反潛作戰能力，有效提升泰國的國防實力和國際地位——這恐怕是最重要的吧！
▲泰國其實沒有什麼海防威脅，海上災害救助也是該國海軍的日常科目之一。
當然有能力造這種艦的，全世界就那麼幾家，泰國肯定不在其中之列。在收到海外各家的報價後，西班牙巴贊造船公司開出的條件非常吸引人：
1.項目報價不超過4億美元，這隻相當于從美國或歐洲進口一艘先進護衛艦的價格；
2.巴贊造船廠在1988年剛剛向西班牙海軍傳遞了“阿斯圖裡亞斯親王”号航母，産業供應鍊是現成的，以“阿”艦為藍本搞一個克隆小兄弟的話，5年内即可傳遞；
3.“阿斯圖利亞斯親王”号航母（以下簡稱“阿親王”号）雖小，卻是一艘正兒八經的輕型航母，同樣可執行部分兩栖攻擊艦的任務，而且是“一舉多得”，這已經超出了泰國海軍對“兩栖攻擊艦”的心理預期...
▲圖為西班牙海軍“阿斯圖裡亞斯親王”号航母。
這3項可以說讓當時的泰國人無法抗拒——反正國防經費一年也有20多個億，5年之後将成為亞洲第3個航母擁有國！
雙方在1992年簽署了意向協定，航母則在1996年下水，以泰國曆史上的君王“差克裡·納呂貝特”命名（以下簡稱“納呂貝特”号）。
▲當年泰國海軍接艦以後，西班牙海軍還專門派出“阿親王”号（左）送了孿生小兄弟一程——真像啊！
“納呂貝特”号基本上就是“阿親王”号的縮小版，而後者是70年代美軍銀根緊縮下，“制海艦”的變形，本身就強調造價低廉。“納呂貝特”号又把“廉價”完全繼承了下來，并進一步簡化：
機庫是在上層甲闆直接搭建的，設計、建造難度都小，而且大量使用了民船标準；當然在結構強度和抗毀性上就差點意思了。
▲“制海艦”本來是70年代“石油危機”下，美國海軍向國會賣慘的産物，卻沒想到在西班牙和泰國開花結果。
“阿親王”号完全繼承了“制海艦”的動力系統，兩座LM2500瓦斯輪機+巡航主機的COGAG；“納呂貝特”号将巡航主機換成了更省油的柴油機，兩艦都是可憐的隻有一根大軸。
“納呂貝特”号飛行甲闆比“阿親王”号短了20米，為174米——再短“海鹞”戰機就沒法有效排程了；在船體隔艙、儲備浮力上也有壓縮，标準排水量才7000噸，滿載排水量也不超過12000噸；而後者雖是輕型航母，卻也有17000多噸啊…
還真是一艘“豆丁”航母！
麻雀雖小也是飛禽啊——為了賦予這艘航母真正的航空作戰能力，泰國海軍還斥資從西班牙那裡購買了9架二手的“海鹞”戰鬥機（不包含在航母建造費用裡面），以及從美國引進了6架全新的“海鷹”直升機。
▲前面那架“海鹞”：為難人了吧！
1997年該艦服役後，趕上了“亞洲金融風暴”，還沒怎麼得瑟呢，艦載機部隊就停止訓練，連飛機都封存了；之後相當長一段時間“納呂貝特”号形成戰鬥力緩慢，除了展示泰國實力也沒有什麼用武之地，基本上已經淪為一艘皇家遊艇，近些年更是連出海都很少了…
▲這照片一看就是很早以前的。
曾經有這麼一樁趣事：
兩千零幾年的時候，美軍在夏威夷組織“環太平洋聯合軍演”，受邀請國基本上都給東道主面子，派出像樣的主力艦；唯獨泰國海軍去的是兩艘小登陸艇，領隊的海軍上将還在小艇上升起了四星旗，搞的港口裡一群航母、兩栖攻擊艦、驅逐艦都要向一艘登陸艇敬禮。
看來帶給泰國國際地位的是海軍禮儀而不是航母…
▲現在是世界上最大的直升機訓練艦...
導緻“納呂貝特”号尴尬地位的原因有三：
第一、低估了航母的全壽命花費。
買這一條船加上附屬設施和配件總共花了3.6個億，但這不包括艦載機和武器系統；本來泰國海軍還打算給航母裝 MK41垂發，但無奈接連好幾年在航母上的花費都占據了年度國防預算的1/10。要知道一個國家的國防經費大頭得出在軍人薪資和物質保障上，其他用于支付必要的日常訓練和裝備維護，拿來采購的費用能比10%已經不錯了——這就相當于泰國軍隊好幾年啥都沒添，就給海軍“年供”了一艘航母。
▲可當真是“鎮國之寶”啊。
可問題是“養”還得花錢啊，二手艦載機的更新維護、飛行員等專業兵種的訓練、日常出海的後勤支援保障等等...哪一項都不少花銀子，對受經濟危機沖擊的泰國來說，已經成了負擔。
需要指出的是，花3.6億美元、一艘先進飛彈護衛艦的錢，買航母聽起來是件劃算的事，但這隻是就軍火貿易“水分”的相對而言——同時期巴贊造船廠為本國海軍造的“阿親王”号報價可是隻有2億多哦！
▲二手的“海鹞”沒用多久就全部退役了——白掏了一筆培養飛行員的銀子。
泰國海軍買了一批二手的“海鹞”，當時覺得挺劃算，後期的更新改造費用又沒數了；連英國人在自己的“無敵”級航母行将退役之時，還推出了“海鹞”搭載新一代“藍狐”雷達、可發射“麻雀”飛彈的改進型，這生産線關閉前的最後一波韭菜打算割在誰頭上，是不言自明了。
買來的先進終究是錢包傷不起啊！
第二、缺乏準确的國防定位。
航母是進攻性武器，是海權的延伸；退而求其次，也是高效的主動防禦平台。
▲圖為西班牙海軍曾經的“迷宮”号航母——前身是美國海軍淘汰的二戰“獨立”級；人家為什麼堅持搞航母？答案就在這艘又老又小的破船上：有現實的海防需要！
泰國雖然擁有漫長的海岸線，但是夾在中南半島和馬六峽海峽之間——經略印度洋和世界航運通道輪不到他們的皇家海軍考慮；而保衛自身的出海口和航運，又沒有什麼強敵威脅，除了海盜…
▲曆史上的泰國海軍也有點料哦。
“納呂貝特”号以救災為契機，為“面子”而生，服役後所發揮的作用，也算是堅守主責主業——除了災害救援時出來，平常就待在碼頭裡收點參觀門票；或者上鏡拍一點宣傳片，艦況倒是出奇的良好，都“服役”二十幾年了還跟新的一樣！
▲嗯！這是航母最有用的時候。
▲泰國旅遊，必去景點之一。
第三、未考慮全壽命更新空間。
依據上文所述，可能泰國海軍在訂購這艘航母的時候，就沒考慮過全壽命使用！是以在排水量和艦載機上才一再壓縮，還不如很多國家的兩栖攻擊艦呢。
▲到底是知名旅遊景點，維護狀況真好，說是新艦都信。
但這個問題還是值得一說，根據美軍的經驗：
航母的全壽命周期大約在50年，有效服役期也應該在25~30年，這至少是兩代艦載機的替換周期。是以航母設計時一定要考慮到中期維護、半壽命期大修、後期更新所需要的裝置更新、加裝、改建的空間。
就好比曾經“制海艦”是美國海軍“消耗類裝備”發展思路下産物，到了西班牙海軍手上，“阿親王”号航母幾乎什麼都沒改，唯獨增大了排水量、拓展了飛行甲闆面積，甚至由此降低了航速也在所不惜——因為要考慮全壽命使用，那以後“海鹞”艦載機退役了可咋辦？
▲“阿親王”号目前依舊是西班牙海軍的主力艦，持續航空支援能力比多用途的“戰略投送艦”要強！
而這恰恰是泰國海軍在“納呂貝克”一再縮水下，根本未曾考慮的問題，是以才導緻了今天“航母”變成一艘萬噸級直升機訓練艦。坊傳洛克希德方面曾向泰國海軍許諾，他們的F35B“肥電”可以滿足在甲闆較小的“納呂貝克”号上操作的需要——至少同時運轉3架沒問題…
▲這甲闆真心太小了！
那還不如堅守當年的初心，發展一艘兩栖攻擊艦來得實在呢，至少能辦更多的事。
泰國這艘航母雖小，但帶來的教訓可不少，對于渴望發展航母的海軍，這實際上是一部深刻的反面教材！
（本期完）
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