本文作者：大兵
很多小伙伴都知道目前世界上最小的航母就是泰国的那艘，但舰名很少有人能说出来，叫“差克里·纳吕贝特”号——不是记忆力差、是实在太绕口！
上世纪90年代，泰国经济一度高速发展， GDP增速连续十几年保持在7~8%的水平上；有钱了，皇家海军（全称“泰王国皇家军队”）自然想多添置些好东西。恰逢1989年泰国南部省份遭受台风袭击，海军以此为契机，提出如果能有1艘搭载直升机的两栖攻击舰，在应对这种灾害救援和撤离的时候会更加得力；而且将担负舰队的指挥，强化海岸巡逻、反潜作战能力，有效提升泰国的国防实力和国际地位——这恐怕是最重要的吧！
▲泰国其实没有什么海防威胁，海上灾害救助也是该国海军的日常科目之一。
当然有能力造这种舰的，全世界就那么几家，泰国肯定不在其中之列。在收到海外各家的报价后，西班牙巴赞造船公司开出的条件非常吸引人：
1.项目报价不超过4亿美元，这只相当于从美国或欧洲进口一艘先进护卫舰的价格；
2.巴赞造船厂在1988年刚刚向西班牙海军交付了“阿斯图里亚斯亲王”号航母，产业供应链是现成的，以“阿”舰为蓝本搞一个克隆小兄弟的话，5年内即可交付；
3.“阿斯图利亚斯亲王”号航母（以下简称“阿亲王”号）虽小，却是一艘正儿八经的轻型航母，同样可执行部分两栖攻击舰的任务，而且是“一举多得”，这已经超出了泰国海军对“两栖攻击舰”的心理预期...
▲图为西班牙海军“阿斯图里亚斯亲王”号航母。
这3项可以说让当时的泰国人无法抗拒——反正国防经费一年也有20多个亿，5年之后将成为亚洲第3个航母拥有国！
双方在1992年签署了意向协议，航母则在1996年下水，以泰国历史上的君王“差克里·纳吕贝特”命名（以下简称“纳吕贝特”号）。
▲当年泰国海军接舰以后，西班牙海军还专门派出“阿亲王”号（左）送了孪生小兄弟一程——真像啊！
“纳吕贝特”号基本上就是“阿亲王”号的缩小版，而后者是70年代美军银根紧缩下，“制海舰”的变形，本身就强调造价低廉。“纳吕贝特”号又把“廉价”完全继承了下来，并进一步简化：
机库是在上层甲板直接搭建的，设计、建造难度都小，而且大量使用了民船标准；当然在结构强度和抗毁性上就差点意思了。
▲“制海舰”本来是70年代“石油危机”下，美国海军向国会卖惨的产物，却没想到在西班牙和泰国开花结果。
“阿亲王”号完全继承了“制海舰”的动力系统，两座LM2500燃气轮机+巡航主机的COGAG；“纳吕贝特”号将巡航主机换成了更省油的柴油机，两舰都是可怜的只有一根大轴。
“纳吕贝特”号飞行甲板比“阿亲王”号短了20米，为174米——再短“海鹞”战机就没法有效调度了；在船体隔舱、储备浮力上也有压缩，标准排水量才7000吨，满载排水量也不超过12000吨；而后者虽是轻型航母，却也有17000多吨啊…
还真是一艘“豆丁”航母！
麻雀虽小也是飞禽啊——为了赋予这艘航母真正的航空作战能力，泰国海军还斥资从西班牙那里购买了9架二手的“海鹞”战斗机（不包含在航母建造费用里面），以及从美国引进了6架全新的“海鹰”直升机。
▲前面那架“海鹞”：为难人了吧！
1997年该舰服役后，赶上了“亚洲金融风暴”，还没怎么得瑟呢，舰载机部队就停止训练，连飞机都封存了；之后相当长一段时间“纳吕贝特”号形成战斗力缓慢，除了展示泰国实力也没有什么用武之地，基本上已经沦为一艘皇家游艇，近些年更是连出海都很少了…
▲这照片一看就是很早以前的。
曾经有这么一桩趣事：
两千零几年的时候，美军在夏威夷组织“环太平洋联合军演”，受邀请国基本上都给东道主面子，派出像样的主力舰；唯独泰国海军去的是两艘小登陆艇，领队的海军上将还在小艇上升起了四星旗，搞的港口里一群航母、两栖攻击舰、驱逐舰都要向一艘登陆艇敬礼。
看来带给泰国国际地位的是海军礼仪而不是航母…
▲现在是世界上最大的直升机训练舰...
导致“纳吕贝特”号尴尬地位的原因有三：
第一、低估了航母的全寿命花费。
买这一条船加上附属设施和配件总共花了3.6个亿，但这不包括舰载机和武器系统；本来泰国海军还打算给航母装 MK41垂发，但无奈接连好几年在航母上的花费都占据了年度国防预算的1/10。要知道一个国家的国防经费大头得出在军人薪资和物质保障上，其他用于支付必要的日常训练和装备维护，拿来采购的费用能比10%已经不错了——这就相当于泰国军队好几年啥都没添，就给海军“年供”了一艘航母。
▲可当真是“镇国之宝”啊。
可问题是“养”还得花钱啊，二手舰载机的升级维护、飞行员等专业兵种的训练、日常出海的后勤支援保障等等...哪一项都不少花银子，对受经济危机冲击的泰国来说，已经成了负担。
需要指出的是，花3.6亿美元、一艘先进导弹护卫舰的钱，买航母听起来是件划算的事，但这只是就军火贸易“水分”的相对而言——同时期巴赞造船厂为本国海军造的“阿亲王”号报价可是只有2亿多哦！
▲二手的“海鹞”没用多久就全部退役了——白掏了一笔培养飞行员的银子。
泰国海军买了一批二手的“海鹞”，当时觉得挺划算，后期的升级改造费用又没数了；连英国人在自己的“无敌”级航母行将退役之时，还推出了“海鹞”搭载新一代“蓝狐”雷达、可发射“麻雀”导弹的改进型，这生产线关闭前的最后一波韭菜打算割在谁头上，是不言自明了。
买来的先进终究是钱包伤不起啊！
第二、缺乏准确的国防定位。
航母是进攻性武器，是海权的延伸；退而求其次，也是高效的主动防御平台。
▲图为西班牙海军曾经的“迷宫”号航母——前身是美国海军淘汰的二战“独立”级；人家为什么坚持搞航母？答案就在这艘又老又小的破船上：有现实的海防需要！
泰国虽然拥有漫长的海岸线，但是夹在中南半岛和马六峡海峡之间——经略印度洋和世界航运通道轮不到他们的皇家海军考虑；而保卫自身的出海口和航运，又没有什么强敌威胁，除了海盗…
▲历史上的泰国海军也有点料哦。
“纳吕贝特”号以救灾为契机，为“面子”而生，服役后所发挥的作用，也算是坚守主责主业——除了灾害救援时出来，平常就待在码头里收点参观门票；或者上镜拍一点宣传片，舰况倒是出奇的良好，都“服役”二十几年了还跟新的一样！
▲嗯！这是航母最有用的时候。
▲泰国旅游，必去景点之一。
第三、未考虑全寿命升级空间。
依据上文所述，可能泰国海军在订购这艘航母的时候，就没考虑过全寿命使用！所以在排水量和舰载机上才一再压缩，还不如很多国家的两栖攻击舰呢。
▲到底是知名旅游景点，维护状况真好，说是新舰都信。
但这个问题还是值得一说，根据美军的经验：
航母的全寿命周期大约在50年，有效服役期也应该在25~30年，这至少是两代舰载机的替换周期。所以航母设计时一定要考虑到中期维护、半寿命期大修、后期升级所需要的设备更新、加装、改建的空间。
就好比曾经“制海舰”是美国海军“消耗类装备”发展思路下产物，到了西班牙海军手上，“阿亲王”号航母几乎什么都没改，唯独增大了排水量、拓展了飞行甲板面积，甚至由此降低了航速也在所不惜——因为要考虑全寿命使用，那以后“海鹞”舰载机退役了可咋办？
▲“阿亲王”号目前依旧是西班牙海军的主力舰，持续航空支援能力比多用途的“战略投送舰”要强！
而这恰恰是泰国海军在“纳吕贝克”一再缩水下，根本未曾考虑的问题，所以才导致了今天“航母”变成一艘万吨级直升机训练舰。坊传洛克希德方面曾向泰国海军许诺，他们的F35B“肥电”可以满足在甲板较小的“纳吕贝克”号上操作的需要——至少同时运转3架没问题…
▲这甲板真心太小了！
那还不如坚守当年的初心，发展一艘两栖攻击舰来得实在呢，至少能办更多的事。
泰国这艘航母虽小，但带来的教训可不少，对于渴望发展航母的海军，这实际上是一部深刻的反面教材！
（本期完）
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