“傑拉爾德·福特”級（美國）
1996年，美國海軍開始研究“尼米茲”級的後繼替代項目，也就是所謂的CVNX次世代航母項目。在該項目中，美國海軍考慮了多種構型航母，最後确定新一代航母仍是以核動力為推進系統的甲闆彈射航母，滿載排水量為10萬噸上下，固定翼艦載機數量将擴充到75架。根據美國海軍的要求，新航母要在飛行甲闆、航空設施、任務系統等方面能夠适應21世紀的要求，并能夠配合至少2代艦載機的使用，尤其是要求能使用無人作戰飛機。于是，海軍造船局決定盡可能不參考此前航母的設計藍本，完全從零起草設計，但由于考慮到成本、風險與實用性，最後還是保留了與“喬治·布什”号相類似的美國航母構型。
作為美國第一級利用計算機輔助設計工具CAD設計的航母，設計過程中大量應用了虛拟影像技術，在設計過程中就能精确模拟每一個設計細節，對各部件實際制造的精确度也大幅提高。新航母的布局依舊可以發現“尼米茲”級的設計痕迹，但在很多細節上都做了改良。飛行甲闆尺寸與“尼米茲”級基本一緻，但甲闆上的布局卻發生了顯著變化，最為明顯的便是具備隐形能力的艦島。該建築相比“尼米茲”級更為緊湊且位置比“尼米茲”級後移了大約數十米，整體投影面積也更小，以便容納由DDX驅逐艦計劃所發展出的新式雙頻雷達。航母的燃料配置以及彈藥庫重新進行了設計，采用新型A1B壓水式核子反應堆，其發電量為“尼米茲”級的3倍，服役期間50年不用更換核燃料棒。新一代的動力來源可多産生将近30%的電力，配置整合化作戰系統，能根據未來的作戰任務需求，彈性地調整艦上設施的配置。由于采用新的推進系統設計，能有效減少動力部門在運轉與維護方面所需的人員編制的一半左右，設計艦員人數比“尼米茲”級減少了近1100人，因而艦上的起居條件也相應提高，不僅每名艦員的生活空間更有隐私性，每一間住艙也都配有盥洗間。
新型航母的升降台減少至3部，全部位于右舷側，以改善此前運輸艦載機、彈藥和人員所出現的諸多不便。航母首次改用美國通用原子能公司研發的EMALS電磁彈射器以取代蒸汽彈射器，并采用先進的飛機回收系統來取代傳統式的阻攔索，通過電磁方式提供攔截力，由計算機控制力量平均施于攔截期間，也不再需要調整重物以攔截不同重量的艦載機。經過這些修改之後，航母每日的理論起降架次可達到220次，遠超“尼米茲”級的160次。航母采用先進的偵測、電子戰系統以及C4I裝置，以符合美國海軍未來IT-21聯網作戰的要求。在自衛武器方面，設計人員為航母配備了“密集陣”近防系統、RIM-116“公羊”近程防空飛彈系統、RIM-162“海麻雀”防空飛彈系統等，有報道稱航母在未來還可能安裝電磁炮甚至雷射炮，但并沒有充分的證據加以佐證。
美國國會在2008财年撥款81億美元，允許建造1艘新型航母。2008年9月上旬，美國海軍與亨廷頓·英格爾斯工業公司簽署51.6億美元的後續合約，并在2009年11月于紐波特紐斯造船廠開工建造。2013年10月，航母順利下水，随後被命名為“傑拉爾德·福特”号，并計劃于2015年9月傳遞海軍使用，以接替服役超過半個世紀的“企業”号。“傑拉爾德·福特”号的研發與建造共耗資137億美元，成為美國海軍有史以來最昂貴的艦艇。二号艦原計劃在2012年開工建造，不過由于2008年全球金融海嘯的直接影響，新上任的奧巴馬政府決定将建造工作延至2013年才展開，同時縮減在2010年度的先期投資。直到2009年5月，美國國防部與亨廷頓·英格爾斯工業公司再次簽署價值3.74億美元的合約。2011年5月，美國國防部正式宣布，二号艦命名為“約翰·肯尼迪”号，以接替2007年從美國海軍退役的同名航母。2012年12月，“企業”号航母退役當天，美國海軍正式宣布，将第三艘“福特”級命名為“企業”号。
2019年2月2日，美媒披露稱，美國海軍與亨廷頓·英格爾斯工業公司已簽訂再建2艘航母的合同。建立的兩艘航母在設計上有所更新，可供F-35C“閃電”II戰鬥機起降，安裝Mk.38型艦炮系統，并可配備艦載MQ-25“魟魚”（Stingray）無人駕駛空中加油機。目前，“傑拉爾德·福特”号于2017年7月進入美國海軍服役，而“約翰·肯尼迪”号則正在建造，服役後計劃替代“尼米茲”号航母，至于三号艦“企業”号的建造工作目前還在籌備中，計劃于2021年前後開工。
