“杰拉尔德·福特”级（美国）
1996年，美国海军开始研究“尼米兹”级的后继替代项目，也就是所谓的CVNX次世代航母项目。在该项目中，美国海军考虑了多种构型航母，最后确定新一代航母仍是以核动力为推进系统的甲板弹射航母，满载排水量为10万吨上下，固定翼舰载机数量将扩展到75架。根据美国海军的要求，新航母要在飞行甲板、航空设施、任务系统等方面能够适应21世纪的要求，并能够配合至少2代舰载机的使用，尤其是要求能使用无人作战飞机。于是，海军造船局决定尽可能不参考此前航母的设计蓝本，完全从零起草设计，但由于考虑到成本、风险与实用性，最后还是保留了与“乔治·布什”号相类似的美国航母构型。
作为美国第一级利用计算机辅助设计工具CAD设计的航母，设计过程中大量应用了虚拟影像技术，在设计过程中就能精确模拟每一个设计细节，对各部件实际制造的精确度也大幅提高。新航母的布局依旧可以发现“尼米兹”级的设计痕迹，但在很多细节上都做了改良。飞行甲板尺寸与“尼米兹”级基本一致，但甲板上的布局却发生了显著变化，最为明显的便是具备隐形能力的舰岛。该建筑相比“尼米兹”级更为紧凑且位置比“尼米兹”级后移了大约数十米，整体投影面积也更小，以便容纳由DDX驱逐舰计划所发展出的新式双频雷达。航母的燃料配置以及弹药库重新进行了设计，采用新型A1B压水式核子反应堆，其发电量为“尼米兹”级的3倍，服役期间50年不用更换核燃料棒。新一代的动力来源可多产生将近30%的电力，配置整合化作战系统，能根据未来的作战任务需求，弹性地调整舰上设施的配置。由于采用新的推进系统设计，能有效减少动力部门在运转与维护方面所需的人员编制的一半左右，设计舰员人数比“尼米兹”级减少了近1100人，因而舰上的起居条件也相应提高，不仅每名舰员的生活空间更有隐私性，每一间住舱也都配有盥洗间。
新型航母的升降台减少至3部，全部位于右舷侧，以改善此前运输舰载机、弹药和人员所出现的诸多不便。航母首次改用美国通用原子能公司研发的EMALS电磁弹射器以取代蒸汽弹射器，并采用先进的飞机回收系统来取代传统式的阻拦索，通过电磁方式提供拦截力，由计算机控制力量平均施于拦截期间，也不再需要调整重物以拦截不同重量的舰载机。经过这些修改之后，航母每日的理论起降架次可达到220次，远超“尼米兹”级的160次。航母采用先进的侦测、电子战系统以及C4I设备，以符合美国海军未来IT-21联网作战的要求。在自卫武器方面，设计人员为航母配备了“密集阵”近防系统、RIM-116“公羊”近程防空导弹系统、RIM-162“海麻雀”防空导弹系统等，有报道称航母在未来还可能安装电磁炮甚至激光炮，但并没有充分的证据加以佐证。
美国国会在2008财年拨款81亿美元，允许建造1艘新型航母。2008年9月上旬，美国海军与亨廷顿·英格尔斯工业公司签署51.6亿美元的后续合约，并在2009年11月于纽波特纽斯造船厂开工建造。2013年10月，航母顺利下水，随后被命名为“杰拉尔德·福特”号，并计划于2015年9月交付海军使用，以接替服役超过半个世纪的“企业”号。“杰拉尔德·福特”号的研发与建造共耗资137亿美元，成为美国海军有史以来最昂贵的舰艇。二号舰原计划在2012年开工建造，不过由于2008年全球金融海啸的直接影响，新上任的奥巴马政府决定将建造工作延至2013年才展开，同时缩减在2010年度的先期投资。直到2009年5月，美国国防部与亨廷顿·英格尔斯工业公司再次签署价值3.74亿美元的合约。2011年5月，美国国防部正式宣布，二号舰命名为“约翰·肯尼迪”号，以接替2007年从美国海军退役的同名航母。2012年12月，“企业”号航母退役当天，美国海军正式宣布，将第三艘“福特”级命名为“企业”号。
2019年2月2日，美媒披露称，美国海军与亨廷顿·英格尔斯工业公司已签订再建2艘航母的合同。新建的两艘航母在设计上有所更新，可供F-35C“闪电”II战斗机起降，安装Mk.38型舰炮系统，并可配备舰载MQ-25“魟鱼”（Stingray）无人驾驶空中加油机。目前，“杰拉尔德·福特”号于2017年7月进入美国海军服役，而“约翰·肯尼迪”号则正在建造，服役后计划替代“尼米兹”号航母，至于三号舰“企业”号的建造工作目前还在筹备中，计划于2021年前后开工。
