“自主品牌純電動車型實在是太卷了！”沒錯，很多小夥伴都有這樣的感慨。在這個利好新能源市場的節骨眼上，比亞迪、極狐、蔚來、小鵬等等自主新能源品牌旗下的車型如雨後春筍般層出不窮。而對于挑花了眼的消費者來說，那麼多新車型，如何選擇，便成了一個問題。而今天，我們就來對比一下極狐阿爾法S與亞迪漢EV。接下來請跟随我們《車314》的鏡頭，一起來對比一下兩款車，看看到底誰主沉浮。
外觀：極狐阿爾法S設計時尚前衛，比亞迪漢EV運動中透露着霸氣
首先在外觀部分，兩款車還是有着比較大的差別，整體上看，極狐阿爾法S的外觀設計更時尚，而比亞迪漢EV的外觀設計運動中透露着霸氣。
極狐阿爾法S的車頭部分設計采用仿生學設計手法，大燈、保險杠等部件整合起來很像一隻狡猾的狐狸，與極狐的LOGO相呼應。除此之外，大燈采用水滴狀設計，日行燈融入其中，辨識度很高。但是大燈并沒有矩陣式大燈的搭配，顯得有些不夠實在。
極狐阿爾法S的車身側面線條很流暢，隐藏式電動門把手的搭配，提升不少外觀設計的科技感。前翼子闆上回旋镖狀的裝飾設計感很強，營造出比較強烈的運動感。輪毂造型設計很犀利，空氣動力學套件增加進氣量，幫助刹車盤散熱。
極狐阿爾法S的車尾最大的設計亮點在于貫穿式的尾燈設計，LED的燈帶提升夜間行車時的辨識度。車頂上方有鲨魚鳍天線的布局，下方保險杠造型與車頭保險杠造型一緻，前後設計的一緻性做得很不錯。
反觀比亞迪漢EV，運動中透露着霸氣，車頭部分的設計看似很運動，但其實運動之中透露着兇狠。中網部分寬大的鍍鉻飾條上，“漢”字LOGO被镌刻其中，提升外觀設計的專屬感。大燈造型細長，炯炯有神，再加上矩陣式LED大燈的搭配，提升夜間的照明效果。
比亞迪漢EV的車身側面線條非常流暢，分段式的腰線貫穿車輛前後，折痕很深，營造出極強的力量感，彰顯霸氣側漏的氣質。隐藏式電動門把手也是标準配備，符合電動汽車的氣質。多幅式的輪毂造型設計很運動，視覺效果非常好。
比亞迪漢EV的車尾同樣采用貫穿式尾燈設計，而且在左右兩側的尾燈内部還有風格特異的造型設計，夜間點亮時的辨識度極高。車頂上方并沒有鲨魚鳍天線的布局，顯得有些秃。而下方的保險杆設計很有力量感，值得表揚。
小結：兩款車的外觀設計風格迥異，極狐阿爾法S的外觀設計非常前衛時尚，符合年輕消費者的審美。而比亞迪漢EV的外觀設計在運動中透露着兇悍，閱聽人群體更廣，是自主品牌當中少有的優秀設計。
内飾：都極具科技感，但極狐阿爾法S更簡約
兩款車的内飾設計也有不同的設計風格。整體上看，極狐阿爾法S的内飾設計更簡約。
極狐阿爾法S的内飾設計最大的亮點在于連屏設計的中控台，20.3英寸的中控螢幕延伸到副駕駛位置，兩塊螢幕的分辨率很高，顯示的效果也非常清晰，提升了内飾設計的科技感。螢幕周圍采用鍍鉻裝飾，營造出比較強烈的豪華感。
極狐阿爾法S的方向盤采用兩幅式設計，多功能滾軸操作簡便，周圍的鍍鉻裝飾提升豪華感。極狐阿爾法S還采用懷檔電子檔把，使得中控台簡單幹淨。前排設計有手機無線充電位置，而且面積較大，便于拿取正在充電的手機。
比亞迪漢EV的内飾設計同樣充滿科技感，15.6英寸的中控螢幕科技感強烈，純色的底色設計時尚感很強，全液晶儀表也有搭配，兩塊螢幕的分辨率很高，顯示的效果非常清晰。兩塊螢幕扛起整個内飾設計科技感的大旗。
比亞迪漢EV的方向盤同樣采用兩幅式設計，多功能按鍵采用實體按鍵+機械滾軸的布置形式，操作起來非常友善。另外，真皮方向盤的握感極佳。比亞迪漢EV的電子檔把設計感比較一般，并沒有展現出新能源車型該有的科技感。
小結：兩款車的内飾設計都彰顯出非常強烈的科技感，從整體上看，極狐阿爾法S的内飾設計更簡約，整體設計質感強于比亞迪漢EV。
空間：尺寸差别不大，極狐阿爾法S的空間更靈活
兩款車都定位中大型車，空間表現兩者大差不差，隻不過極狐阿爾法S的空間更靈活。
極狐阿爾法S的車身尺寸長寬高分别為4930*1940*1599mm，軸距2915mm。由于極狐阿爾法S采用掀背式車身結構，是以它的後備廂空間在縱向方面有很強的延展性，空間使用起來比較靈活。後排空間他同樣是非常寬敞舒适的表現，整體空間表現值得表揚。
2022款比亞迪漢EV的車身尺寸長寬高分别為：4995*1910*1495mm，軸距2920mm。比亞迪漢EV的車身尺寸與極狐阿爾法S基本相同，大差不差的兩款車在空間表現方面都是非常優秀的存在。
小結：兩款車的車身尺寸幾乎相同，在空間表現方面也沒有特别明顯的差别，但是極狐阿爾法S由于是掀背車型，是以後備廂空間會比較靈活。
性能：比亞迪漢EV的性能綜合實力更強
新能源汽車的性能表現是很多小夥伴主要關注的點，兩款車的性能都是同級别中的佼佼者，但是綜合來看，比亞迪漢EV的綜合性能實力更強。
極狐阿爾法S有三種續航裡程可供選擇，分别是：525km、603km以及708km。而525km和708km續航版本車型搭載單電機前置的驅動形式，驅動電機總功率160kW，最大扭矩360N•m。 603km續航版本車型搭載雙電機電動四驅布置形式，驅動電機總功率320kW，總扭矩720N•m。
2022款比亞迪漢EV的續航裡程有610km和715km兩種，其中715km長續航版本車型采用單電機前置的驅動形式，電機總功率180kW，總扭矩350N•m，而610km續航版本車型搭配雙電機前後布置形式，構成電動四驅驅動形式，電機總功率380kW，總扭矩700N•m。
小結：單從驅動電機性能方面對比，兩款車的差别不是很大，但是比亞迪漢EV全系搭配磷酸鐵锂電池（刀片電池）更有優勢。是以綜合考慮，比亞迪漢EV的性能更強。
成本效益：配置對比差别不大，極狐阿爾法S稍稍領先
老規矩，配置方面對比我們選擇兩款車指導價比較接近的車型進行對比。它們是：極狐阿爾法S 2021款525S+（指導價：26.89萬）和比亞迪漢2022款 EV創世版715KM前驅尊榮型（指導價：26.98萬）。
通過配置對比我們不難發現，極狐阿爾法S的配置更豐富，對比比亞迪漢EV多出很多實用的配置，例如并線輔助、疲勞駕駛提示、倒車車側預警系統、自動泊車入位、陡坡緩降、感應後備廂、真皮方向盤、方向盤電動調節、方向盤加熱、面部識别、後排多媒體控制以及自動防眩目等。
而比亞迪漢EV的配置也比較豐富，對比極狐阿爾法S也有配置方面的優勢，例如膝部氣囊、被動行人保護、NFC鑰匙、老闆鍵、矩陣式LED大燈等。
小結：兩款車的配置對比有一定的差别，綜合來看，極狐阿爾法S的配置更豐富也更實用，再加上較低的指導價，是以極狐阿爾法S的成本效益更高。
寫在最後：極狐阿爾法S和比亞迪漢EV都是同級别中的佼佼者，兩款車擁有非常優秀的外觀和内飾設計。空間表現非常舒适，動力輸出都很強勁，隻不過在安全性方面，比亞迪漢EV更有保障。但是成本效益還是極狐阿爾法S更有優勢。
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