雷射雷達對于現在的新能源車來說已經不是個新鮮事物了，蔚來、小鵬、智己、極狐均拿出了搭載雷射雷達的量産車型。
是以，對于新能源銷量的領頭羊比亞迪來說，拿出一款搭載雷射雷達，進而實作更高階駕駛輔助功能的“硬貨”可謂勢在必行。
而根據國家知識産權局中，兩組比亞迪“雷射雷達罩”的相關外觀設計專利來看，比亞迪竟然出人意料地将這款車型選擇為明天就要開啟預售的海豹。
根據專利申請圖顯示，該雷達遮光罩所在位置和此前亮相的海豹日間行車燈位置非常相似，布局則和小鵬P5類似，預計将提供雙雷射雷達高階輔助駕駛功能。甚至有部落客繪制出了增加雷射雷達以後海豹的猜想圖。
其實早在去年，比亞迪就已經和雷射雷達制造商速騰聚創達成戰略合作，那個時候比亞迪測試雷射雷達的消息就甚嚣塵上，期間甚至傳出了加裝了雷射雷達的比亞迪漢車型的諜照，可見比亞迪已經開始進行相關的測試工作。
誰都知道雷射雷達對于智能駕駛的重要性，但好東西的唯一缺點就是貴，選裝雷射雷達的車型售價都會有不小的增幅。
根據此前透露的消息，比亞迪海豹的預售價在22-28萬元，作為目前比亞迪産品中最具年輕化以及運動化的車型，海豹也在技術上擁有着許多創新，堪稱e平台3.0 技術的集大成之作。比亞迪為海豹提供了三種版本的車型，分别是标準續航、長續航車型以及四驅版車型。
标準續航的車型搭配的是最大功率150千瓦的後置永磁同步電機，它的電池容量可以達到61.4千瓦時，續航裡程可以達到550公裡，根據官方公布的消息，它的百公裡加速時間已經突破了8秒俱樂部，達到了7.5秒。
而長續航車型則換裝了功率更大的230千瓦後置的永磁同步電機，它的電池容量為82.5千瓦時，續航裡程可以達到700公裡，而百公裡加速的成績也較标準版，續航車型有了很大程度上的提升，它甚至已經突破了6秒俱樂部。
四驅版車型搭載的是前交流/異步，後永磁/同步的電機，這台電動機的總功率為390千瓦，峰值扭矩為670N·m，其中它的續航裡程可以達到650公裡。
官方宣布比亞迪海豹将于 5 月 20 日開啟預售。預計 6 月正式上市、7 月開啟傳遞，不知道這樣的海豹你是否看好大賣呢？