馬匹對近現代戰争的影響是巨大的，以至于二戰大多數軍隊都不得不屈服于這個一個現實：沒有足夠多的大洋馬，炮兵部隊還真就打不了野炮。
二戰時期最大的火炮是多拉大炮，它是德意志的驕傲，但這個超大口徑的“炮王”不是給野戰軍使用的。多拉大炮重1350噸，作戰目标是塞瓦斯科波爾要塞和華沙城，根本就不會參與野外行軍作戰。德軍有生産超級大炮的本事，日軍其實也不差，日本大和号的主炮是三座三聯裝94式45倍徑460毫米艦炮，炮彈重量也在1.4噸左右。
日軍擁有制作巨型火炮的技術，但日本陸軍的大口徑火炮卻遠不能和德軍媲美。在1941年-1945年，德國生産了16568門105㎜榴彈炮、5848門150㎜榴彈炮、393門210㎜以上的重型榴彈炮；而日軍隻生産了91式105榴彈炮1200門，4年式150榴彈炮280門，96式150榴彈炮440門，14年式105加農炮64門，92式105加農炮180門，89式150加農炮150門，96式150加農炮30門，45年式240榴彈炮80門，96式240榴彈炮2門，90式240列車炮1門，7年式305榴彈炮30門，410榴彈炮1門，數量隻有德國法西斯同行的1/10左右。
日本陸軍的大口徑火炮不光比不上德國 ，就連遇到了波蘭軍隊也沒有優勢。波蘭在二戰開戰前就擁有100毫米口徑火1300門，波蘭還從法國的施耐德公司手中進口了341門WZ1917型155毫米榴彈炮，波蘭軍隊面對德軍是戰五渣，面對日軍那還真的有一戰之力。
日軍大口徑火炮少，根源就是馬匹，日軍嚴重缺乏能拉動兩噸以上火炮的重型挽馬。日本的38型10厘米野戰炮是山寨德國克虜伯火炮的産物，它在1911年就得到了德國的授權生産，自重2594公斤，運輸重量3214公斤。日軍對這種火炮最大的怨念就是太重，德國挽馬可以拉動的火炮，日本本土的三骈六匹挽馬根本拉不動，日本甚至想出了四骈八匹挽馬的逆天組合，結果還是不行。日軍隻在1922年改用5噸牽引車牽引行列，這才勉強能用得上這種大炮。
日軍随後大規模生産的91式105榴彈炮，技術來自法國施耐德公司，秉承了法軍火炮輕型化的特點，重量是1750公斤，日軍的挽馬剛好能拉動，是以得到了日軍的喜愛。波蘭也是法國火炮的買主，波蘭的火炮生産技術雖然不如日本，但波蘭恰恰出産160厘米的重型挽馬，波蘭的馬匹數量也超過日本，1921年剛獨立的波蘭就有3289000多匹馬，此後的馬匹儲量都在400萬左右。
而日本的馬匹儲量在1921年是152萬，此後都在110萬到130萬之間徘徊。日本的重型挽馬數量遠遠不如德國、波蘭，它的汽車産量也少得可憐，九一八事變當年日本隻生産了4000輛汽車，抗戰爆發時日本也隻生産了17800輛汽車。除掉生産、生活、後勤的必須用車，日軍就隻能用上千輛汽車拉火炮，是以日軍的大口徑火炮數量也少得可憐。
二戰德軍雖然被當代軍迷嘲笑為是騾馬帝國，但它的火炮機動能力還是很強的，大口徑火炮數量自然遠遠超過日本。