自紅旗H9上市以來，就一直在C級豪華車市場有着不錯的銷量，以2021年為例，紅旗H9全年銷量突破40000台。5月10日，紅旗官方基于紅旗H9的基礎上推出了紅旗H9+卓越定制版車型，新車針對設計和配置上做出了不少調整，并且其軸距增加200mm。在某程度上，這就有點類似奔馳S級與邁巴赫的關系，雖然同一個血緣但是不同級别采用不同的銷售方式。
不過，官方暫未公布該車的上市售價，根據此前消息，該車疑似起售價為158萬元，同時提供科技套件、私密套件、尊享套件選裝，價格分别為188萬元、258萬元以及288萬元。另外，該車在2022年将限量發售300輛。
關于紅旗H9+，外觀上采用了與紅旗H9相同的設計手法，不過采用了全新的進氣格栅，官方将這種設計理念稱之為“高山飛瀑、中流砥柱”。此外，紅旗最先推出的是白玉蘭定制版，該車采用了白藍拼接的雙色車身，整體營造出一種清新又不失大氣的視覺觀感。值得一提的是，官方除白玉蘭版外，還推出了故宮版、敦煌版、首發版等五款定制版車型，每一款均有其專屬顔色及主題，其中首發版車型還在車頭兩側配備專屬旗杆。
側面方面，新車在B柱位置進行了加長處理，并在還采用了鍍鉻裝飾以及配備專屬的LOGO，進一步強化整車的豪華感以及其特殊身份，并在後排采用了隐私玻璃以保證私密性。車身尺寸方面，新車長寬高分别為5340/1904/1493mm，而作為加長版車型，其軸距為3260mm，相比普通版軸距加長了200mm，加長後軸距已經超越奔馳S級，與勞斯萊斯古思特标軸版資料接近，同時其加長部分全部均為後排空間。
尾部方面，新車整體采用了溜背式設計，讓新車看上去還是頗為優雅，貫穿式尾燈搭配下方雙邊雙出的鍍鉻排氣裝飾，整體有着不錯的層次感，而右下方H9+的辨別則進一步彰顯了自身的身份。
内飾上，新車相比普通版車型在用料上更為考究，采用了大量的皮質包裹以及在中控台、車門、擋把區域等位置采用了實木飾闆，為車内彰顯了較強的豪華氛圍。此外，新車還采用了藍白拼色與外觀形成呼應，并且在細節位置加入了定制化刺繡凸顯其身份，而根據車型的不同，其内飾主題也會作出相應改變。
空間方面，新車采用了2+2的行政座椅布局，這是與普通版車型最大的不同，而得益于軸距的加長，為車内帶來更大的空間，腿部空間達到了1100mm。同時，在後排中央扶手區域，乘客可以對獨立空調、座椅靠背、通風/加熱/按摩、副駕駛折疊等功能進行獨立控制，進一步彰顯了該車的豪華氛圍。
動力方面，紅旗H9+将搭載3.0T機械增壓V6發動機，最大功率283馬力，比對7速雙離合變速箱。此外，紅旗官方宣布：每銷售一輛紅旗H9+，将拿出5萬元作為紅旗夢想基金和脫貧地區扶持基金，用于對寒門學子和脫貧地區的幫助與扶持。
編輯說：總的來看，新車無論是在設計還是配置方面，相比普通版車型在豪華氛圍上都有着明顯的提升，放眼整個自主品牌市場，無疑可以算是處在了中的金字塔頂尖，除了拔高了自身的品牌形象之外，也将自主品牌的車型提升了一個層次。按照産品力來看，新車将會與奔馳S級、奧迪A8這些車型形成競争，這将會是一個比較有意思的場面，而紅旗H9+作為一款具有品牌情懷加持的車型，對你而言會有額外的加分嗎？