塔塔新車設計很炫，理念不輸比亞迪！但現實和“華系車”有差距
雖然印度造的汽車在海外市場幾乎沒有存在感，但是有一個名字大家應該都聽過，那就是塔塔汽車。塔塔汽車隸屬于塔塔集團，這個集團簡直就是一個巨無霸，早已經是印度最大規模的商業集團，地位其實就相當于南韓的現代或者三星，每一個印度普通群眾日常生活中都會接觸到塔塔集團的産品，可不僅僅包括汽車，同時包括通信，冶金材料，工程技術，化工，甚至無處不在的服務業。
其中塔塔汽車在印度市場的占有率是比較高的，因為這個品牌很懂印度國情，一直以來主要開發親民車型，符合印度消費者的實際購買力，就像當年奇瑞推出QQ或者比亞迪推出F0一樣，消費者兜裡錢不多，就隻能選擇更廉價的産品。但是塔塔汽車也沒有故步自封，面對即将到來的新能源大時代，同樣進行了新的布局。
比如最近塔塔汽車亮相的全新概念産品Avinya，這個詞在印度語境裡代表的是創新。從概念車渲染圖确實能夠感受到不錯的創新理念，整部車造型風格更接近MPV，但是和我們常見的别克GL8等車型還是有差異感的，可以了解為MPV和SUV的結合體，本質而言是一款跨界産品。
要論設計能力，現在的塔塔汽車确實不差，外觀整體造型理念并不輸給比亞迪，比如車頭前臉貫穿式燈帶組成了塔塔汽車的簡約logo，封閉式前臉搭配了星輝燈光裝飾，可以營造出傳統燃油車的進氣中網效果。
車身側面采用了比較非主流的對開門設計，這種風格在量産的勞斯萊斯上面比較常見，但是對于其他品牌而言，主要是用于概念展示，真正量産之後大機率會取消掉對開門，因為這種設計成本更高，而且需要犧牲掉一部分安全性能，像這種沒有車身B柱的對開門設計确實不現實。更何況還有無框玻璃，整個側面幾乎沒有支撐性立柱。
新車内飾顯然有點誇張，短時間之内是肯定無法量産的。整個中控台面上并沒有安裝螢幕，屬于是該有的地方沒有，不該有的地方卻裝了兩個大螢幕，那就是電子後視鏡的顯示屏，唯獨在方向盤正中間安裝了一塊數字儀表。較大的車身尺寸僅僅提供了兩排座椅，而且是傳統2+3座椅布局，這對于一款MPV來說不夠實用。
其實從外觀内飾設計風格就能感受到塔塔汽車想要開發一款純電動新能源産品，設計感與國内的造車新勢力都很類似。目前唯一能知道的就是新平台支援快速充電，理論上30分鐘充電時間就可以獲得500公裡續航。
總體來看這款塔塔新車設計很炫酷，但是存在很多不切實際的想法，現實中和華系車還是有差距的，如果對比量産的比亞迪新産品，或者國内造車新勢力的王牌車型，塔塔汽車在新能源領域已經慢了半拍。
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