好消息：蘋果仍在造車 壞消息：你買不起

江湖上沒有它的身影，卻處處有它的傳說

大衆汽車首席執行官表示，自己不怕它

寶馬首席執行官透露自己“晚上睡得很安穩”

豐田首席執行官警告，造手機和造車有很大不同

它就是傳說中的蘋果汽車，一會兒說它沒了，一會兒說它沒有沒了

最新的消息是蘋果汽車正在開發中

來自LeaksApplePro的爆料顯示，蘋果可能委托富士康母公司鴻海集團代工造車

同時，業内人士表示，蘋果不會推出面向大衆市場的車，對手不是特斯拉Model 3，而是Model S

預計價格将是10萬美元（約人民币66萬元）及以上

這意味着蘋果直接跳過了BBA，要跟保時捷這樣的牌子掰腕子

保時捷首款純電跑車Taycan 88萬元起

來，一起喊出那三個字

（ ）

其實早在2015年，蘋果就被曝出啟動了名為“Project Titan”（泰坦計劃）的造車項目

該項目獨立辦公，而且大舉挖角傳統汽車行業和電動車行業技術人員，搞得馬斯克很不爽

“蘋果隻能招我們不要的人，我們把蘋果戲稱為’特斯拉墳墓’(Tesla Graveyard)。如果你在特斯拉幹不下去，那就去蘋果吧。我可不是在開玩笑。”

最多時，蘋果曾經有5000多名員工從事泰坦計劃

目前來看，蘋果造車方面做得最突出的是保密工作

那些汽車工程師們不在蘋果總部工作，他們不允許向外界透露自己所在的部門和工作細節，一位前蘋果工程師曾說，“洩密的代價是自己無法承受的。”

是以這麼多人參與的項目外界連蘋果想怎樣造車都不知道，自己做電動整車還是隻做自動駕駛系統？外界隻能從供應鍊方面和人員流動去猜測蘋果汽車

對不差錢的人來說，他們更關注蘋果汽車什麼時候釋出，之前的預測是2025年，現在又有消息透露該項目推可能遲到2028年

對市值世界第一的蘋果來說，無需給釋出智能汽車劃定一條deadline

“調教好了再釋出，調教不好不釋出”

因為蘋果汽車可能面臨比特斯拉更多的關注

剛剛過去的這個周末，中國慈善家雜志、鳳凰網《新視界》報道了比亞迪陷污染指控的事件

大體說下怎麼回事（新聞源來自中國慈善家雜志、鳳凰網《新視界》、36氪）

比亞迪長沙市雨花區工廠附近小區業主稱在家裡能聞到刺激性氣味

“白天聞不到氣味，但是每天淩晨兩三點總是會被濃烈的廢氣熏醒，到早上又什麼都聞不到。

上百個孩子出現不明原因鼻出血

按照國家相關标準，工廠與居住區的距離從300米至500米不等，而比亞迪工廠距離有些小區隻有40米、50米，距嘉和學校僅有300米

比亞迪張貼了環境檢測報告，稱比亞迪的排放符合标準

業主不認可：他們認為，刺激性味道最重的時間集中在傍晚至第二天早上，但該報告可能“恰好”避開了這個時間段，将時間選在了“可控”的白天

根據國家相關标準，室内tvoc（總揮發性有機化合物）值等于或小于0.60mg/m3才算安全，而有居民自行檢測的該值為1.015mg/m3

媒體咨詢長沙市雨花區環保局，得到回複，“環保局無執法權，建議去咨詢生态環境執法大隊。”

媒體聯系到雨花區生态環境執法大隊，對方拒絕回應

媒體多次撥打長沙市環境監察支隊、長沙市規劃監察執法支隊雨花區大隊電話，無人接聽

昨天，5月8日，長沙市委、市政府已成立調查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專家，進駐比亞迪雨花區工廠展開調查

我覺得媒體報道還算客觀，評論區出現了“歪屁股”“造謠”“帶節奏”等字眼

如果蘋果不能造一台在安全性上趨于完美的車，那等待它的将是什麼？

現在多個網絡平台顯示了IP歸屬地，建議各家也利用大資料分析計算一下發言人的IQ值，顯示一下

我想IQ比IP更能說明問題