可油可電可氫，長安深藍C385實車亮相，競争比亞迪海豹

深藍是長安汽車在今年4月13日釋出的全新品牌，從品牌定位來看，比阿艾維塔科技低端一些，長安深藍主要面向15-30萬元的市場，主打錯位競争的市場。最近，長安深藍的首款車型深藍C385的實車也正式亮相了，根據規劃，新車将會在第二季度正式上市，最晚在8月份就會傳遞車輛，是以對此也是很值得期待的。事不宜遲，馬上跟老司機來了解下。

首先在造型方面，老司機看到長安汽車在造型設計上的進步，也脫離了長安CS、UNI系列家族的臉譜，用上了新的設計語言，畢竟新品牌也是新能源車嘛，肯定得有所差別。整體看起來都是當下比較流行的設計，比如細長的大燈組、掀背造型、無框車門、隐藏式門把手、貫穿式尾燈等等，把這麼多大衆流行元素結合在一起，就變得不大衆了。

我覺得車尾的設計就很有辨識度，後備廂蓋上凸起的刹車燈也讓它看起來個性十足，還有點偏機甲風。對于純電動車來說，降低風阻系數對續航的提升有一定幫助作用，長安C385風阻系數0.23Cd在同級别車型中很占優勢。

在車身顔色方面，長安深藍C385提供金屬漆和啞光漆兩種選擇，其中金屬漆包括星礦黑、慧星白、月岩灰、星雲青、天河藍配色可選，而啞光漆包括啞光慧星白、啞光月岩灰、啞光天河藍可選，我覺得稍微年輕點消費者會更偏向于啞光的，其中就包括我。

尺寸方面，深藍C385長寬高分别是4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，這個車身尺寸介于特斯拉Model 3和小鵬P7之間。而根據長安汽車公布的資料，長安C385高寬比0.78、軸長比0.6。

内飾方面，新車的中控台就是簡約立體，采用了前後間隔的分開屏，儀表盤具體尺寸還不知道，但也算大的。懸浮式中控屏尺寸為14.6英寸，具備15°旋轉功能，也算是滿足不同體型的消費者了。兩幅式的平底方向盤造型很别緻，感覺有點像PS5遙感搖桿中間那塊觸摸闆。

中控屏下方扶手區域帶有手機無線充電面闆，扶手台采用上下分層式設計，副駕駛側中控台帶有點陣式氛圍燈。此外，其座椅重點對腿部承托位置進行了專屬設計，有望提供更加舒适的駕乘感受。

新車基于EPA1全新純電動平台打造，定位中級轎跑，提供三種動力選擇。純電版綜合續航裡程可達700km以上、最高功率可達190kW以上、綜合工況下電耗在12.3kWh/100km以下，百公裡加速時間最快5.9s；增程版綜合續航可達1200km以上、純電續航200km以上、饋電油耗4.5L/100km以下；氫燃料電池版綜合續航700km以上、饋電氫耗低至0.65kg/100km、3分鐘快速補能。

據悉，長安C385配備的8155晶片擁有105K DMIPS算力，未來最高可實作L4級智能駕駛，支援基于高精地圖導航路徑下A點到B點的智能輔助駕駛，使用場景包含自動換道，上下匝道等；在結構化停車場内，我們可實作按記憶路徑泊車和遠端接駕，也能實作基于高精地圖的自動泊車和遠端接駕，這一點我們在小鵬P5上測試過，目前來說隻适合炫技，希望日後這個功能更新後的使用者體驗會更好。

競品分析：那結合品牌定位、尺寸、動力續航以及價格來看，長安深藍C385未來的市場會是20-30萬元級純電動家用轎車市場，未來對手還挺多，比如小鵬P7、比亞迪漢EV、比亞迪Model 3等等，我感覺長安深藍C385會在價格和續航這一塊有優勢。

老司機辣評：長安深藍C385的到來，算是長安新能源領域真正的開創者之一，是以長安深藍C385對于長安汽車來說有很重要的戰略意義。根據目前公布的資訊來看，新車的産品力還是有的，特别是提供純電、增程和氫電三種動力可選，也更适合未來市場環境，當然了，越環保的車型，價格肯定就越高了。但畢竟目前國内的加氫站也沒有充電樁多，是以對長安深藍C385感興趣的話，純電或增程版本的會更容易滿足日常通勤的用車場景。