汽車的使用壽命有多久？15年以上的車，真的就不能繼續開嗎？

随着社會和經濟的飛速發展，汽車已逐漸成為現在人們出行的首選交通工具。現在汽車的屬性不僅是作為交通承載工具，還摻雜着社交等現代社會獨有的屬性。汽車就如同上世紀的自行車，與房子成為過日子必備的“大件物品”。

但汽車與房子有着本質的不同，汽車其實是一種消耗品。一輛新車從你開出4S店的那一刻開始就開始了貶值，汽車的使用壽命可不像住房長達數百年。那麼汽車的使用壽命究竟有多久？還有傳言說15年以上的車就不能繼續開了，這是真的嗎？

汽車的發展

偉大的實體學家牛頓，早在1680年就提出設想，能否用機器來代替馬車或人力車，他想象了一種以噴管噴射蒸汽驅動的汽車，但由于當時技術發展的限制，并沒有由牛頓發明出來。

汽車真正的誕生依托于第一次工業革命蒸汽機的發明，1769年法國人紐特制造了一種依靠煤燃燒産生蒸汽驅動的三輪汽車，類似于老式的蒸汽火車。但這輛汽車最快時速隻能達到4公裡每小時，甚至還不如人步行的速度快，而且由于需燃燒煤炭産生蒸汽，以至于人們不得不在行駛十五分鐘後，就得停下車并往爐内填入新的煤炭。這與友善人們出行的初心背道而馳，但這也為此後汽車的發展提供了基礎。

1879年德國人卡爾·本茨成功研制了一款二沖程發動機，并且第二次工業革命帶來了内燃機的發明，依靠此項技術他在1885成功研制了一輛三輪汽車。這輛汽車已經開始具備了，現代汽車工業的一些基本特點，如采用火花點火、鋼車架、彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等等。這就是現在世界著名車企奔馳汽車的前身。

從此汽車進入了内燃機時代。人們無需再将笨重的煤炭填入汽車，轉而使用燃燒效率更高更環保的汽油來代替。

但工業革命帶來了蒸汽機和内燃機的同時，也帶來了大量污染，于是人們就考慮采用更環保的電能來驅動汽車是否可行。1881年第一輛電動汽車由法國人古斯塔夫·特魯夫發明，這輛汽車采用的是鉛酸電池作為動力，并且電池是一次性使用的。

可随着1920年以後石油開采技術的發展和内燃機技術的成熟，電動汽車進入了近百年的沉寂期。近些年随着因環境污染産生的全球環境問題的出現，人們似乎又想起了快要被遺忘的電動汽車。

于是近些年漸漸出現了鎳镉電池、鎳氫電池等作為電力的新能源汽車問世。衆多車企也相繼宣布在将來的一天将會停售燃油汽車。并有些科學家已經開始研究以氫燃料作為動力的汽車，氫氣的燃燒效率和熱值都高于汽油，并且燃燒産物隻有水，無疑是現在最為理想的清潔能源。

但比起車子将如何發展，更多人關心的是車子的使用壽命問題，那麼一輛車到底能開多久？傳言的15年是否正确呢？

影響汽車壽命的因素

汽車是各種複雜工業技術的結合體，有着複雜的機械結構。其實影響汽車壽命最重要的就是這些機械結構的壽命。讓我們分析一下這些機械結構是如何影響汽車壽命的。

首先汽車最重要的部件就是發動機，發動機相當于一輛汽車的心髒。由冷卻系統、燃料供給系統、潤滑系統、點火系統、啟動系統組成。如果冷卻系統出現問題，那發動機溫度就會一直居高不下，會有自燃的風險。

潤滑系統一般是為發動機提供潤滑機油，保持發動機一直順滑運動，如果潤滑系統出問題，那麼發動機各部件很容易摩擦碰撞造成損壞。

燃料供給系統負責給發動機提供燃料，隻有源源不斷的燃料發動機才能一直工作。啟動和點火系統負責産生電火花，進而點燃燃料，驅使發動機運動起來。

其次底盤對于汽車整個結構來說也是非常重要的一部分，它是支撐汽車、安裝汽車各個部件、保證汽車正常行駛的部分。底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統、懸挂系統和制動系統五部分組成。

傳動系統是與發動機配合，驅動整個車輛行駛的重要系統，汽車的整個行駛狀态都由傳動系統決定，一旦傳動系統出現問題，汽車将無法将動力傳到車輪上。

另外汽車傳動系統上的變速箱，是汽車最為重要的部件之一，它決定了汽車的動力，變速箱的結構相當複雜，是以變速箱的好壞決定了這輛汽車是否能行駛，變速箱的壽命決定了汽車本身的壽命。

行駛系統負責承受車輛重量、将動力傳動至車輪。轉向系統的作用是負責車輛的行駛方向，如果車輛的轉向系統出了問題，那麼這輛汽車必然無法正常行駛在道路上。

懸挂系統用來吸收地面對車輛的沖擊力，決定着車輛行駛中的通過能力和舒适性，一般是由彈簧結構組成。

制動系統的重要程度不言而喻，簡單來說就是讓車輛減速甚至刹停的作用，一旦制動系統出現問題，那麼行車人員的生命将受到很大的威脅。

車身的壽命也決定了汽車的壽命。車身一般是一體式鑄造結構，采用高強度鋼材鑄造。車身的強度關系着乘車人員的安全，車身上一般覆寫着防腐油漆。由于車身是一體式鑄造的，是以當汽車發生碰撞事故時，往往車身鋼材會發生變形。其各個部分的受力分布發生改變，可能會影響車身整體的結構強度，如果車身再次受到撞擊，可能會對乘車人員造成嚴重的傷害。

現在為保護乘車人員的安全，車輛上還配備了安全帶、安全氣囊等保護裝置。在受到一定程度的撞擊時，會降低司乘人員受到緻命傷害。

最後輪胎也是汽車非常重要的部件之一。它為汽車行駛過程中提供抓地力，并承受着汽車的重量。一旦輪胎磨損嚴重，那麼車輛的抓地力将會大大減小，容易發生側滑、側翻等事故。

汽車壽命超過15年就不能開了嗎

答案當然是否定的，但這也要視情況而論。2013年大陸實行了新的機動車報廢政策。其中規定計程車營運8年，或者總裡程超過60萬公裡就要強制報廢。對于私家車并沒有設定強制報廢年限，但設定了同樣為60萬公裡的裡程上限。對于普通家庭來說，一輛私家車一年的總裡程也就在1~3萬公裡左右，如果想要達到60萬公裡的裡程上限需要二三十年。

理論上來說，隻要你的車輛能正常通過國家的車輛年檢，公裡數達不到60萬公裡就可以一直開下去。當然這隻是理想化狀态，汽車作為工業産品，不可能一直都完美如初。

那麼如何延長車輛的壽命？是現在很多人想要了解的。

其實作代汽車工業其實是比較成熟的一門行業，隻要規範使用，基本不會出什麼大問題，但随着年限增加肯定會有一些小毛病不斷湧現。

對汽車像愛護自己的親人一樣，才能延長車輛的使用壽命。比如暴力駕駛或不規範駕駛，都會對發動機和變速箱産生損傷，進而影響車輛的使用壽命。不常清理車漆上的灰塵污垢，可能會對車漆産生破壞，現代汽車的車漆大多是具有防腐功能的，一旦被破壞，可能會加快車輛鋼結構的腐蝕，進而影響車身強度。

另外按時保養也是增加車輛使用壽命的好方法。定期對車輛進行保養，更換正規品牌和型号的機油，不要因貪圖便宜使用一些劣質或假冒的産品，進而對發動機産生不可逆的損傷，維修車輛的價格大大超過自己省下的錢，那就有些得不償失了。

而且汽車上還有一些易損耗的部件，如火花塞、雨刮器、刹車片、濾芯、輪胎、蓄電池等。這些都要不定時檢查，發現問題并及時更換，以免在行車時産生意外威脅生命安全。

雖然說車輛并不是超過15年就不能再使用了，但當車輛達到報廢條件或經曆過大型事故，就要及時報廢，不要抱有僥幸心理，以免對自己的生命安全造成威脅。

作者：三石 校稿編輯：小宛