IT之家 5 月 6 日消息，據國家航天局探月與航天工程中心消息，目前，“祝融号”火星車所在區域已進入冬季，與我們地球相似，進入冬季後，北半球區域太陽光照高度角下降、光照時長縮短。根據測量，火星車當地正午最高溫度已降至-20℃，夜間環境溫度低至-100℃以下。此外由于存在沙塵天氣，緻使光照強度進一步減弱，影響火星車太陽翼電池陣的發電能力。近期，工程團隊采取轉動太陽翼調整光照角度、減少每天工作項目和時長，實作能源平衡。
據介紹，火星的自轉周期與地球接近，一個火星日僅比地球長約 40 分鐘，火星的自轉軸傾角為 25.19°，與地球也非常接近，是以火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。而火星的公轉周期約是 687 天，即 1 個火星年相當于 1.9 個地球年，這意味着火星每個季節的平均持續時間約是地球上的 2 倍。
去年“祝融号”剛着陸時，火星運作至遠日點附近時，太陽直射點在北半球，那時北半球剛進入夏季、南半球進入冬季。現在，着陸火星近 1 年，火星運作在近日點附近，太陽直射點在南半球，“祝融号”所在的北半球正在進入冬季、南半球進入夏季。
未來兩個月，太陽直射點還将繼續向火星南部移動，大約在 7 月中下旬到達南回歸線附近，屆時火星北半球将進入一年中最冷的時節。為了安全度過火星寒冬、沙塵暴等極端天氣，“祝融号”火星車設計了自主休眠等工作模式，在能源降低到一定程度後會自動進入休眠模式，等到環境條件逐漸轉好後，再恢複正常工作模式。
IT之家了解到，探月與航天工程中心公布的資料顯示，截至 2022 年 5 月 5 日，“天問一号”環繞器在軌運作 651 天，距離地球 2.4 億千米，“祝融号”火星車在火星表面工作 347 個火星日，累計行駛 1921 米，兩器累計擷取約 940GB 原始科學資料，運作正常。
環火期間，“天問一号”環繞器攜帶的 7 台載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。圖 1 是由高分辨率相機于 2022 年 4 月 17 日拍攝的分辨率約 0.8 米 / 像素的火星特裡奧萊環形坑影像，顯示了坑壁上“季節性斜坡紋”。圖 2 是由中分辨率相機于 2022 年 4 月 1 日拍攝的火星水手谷局部地貌影像，分辨率約為 65 米 / 像素。
▲ 圖 1 高分辨率相機拍攝的火星特裡奧萊環形坑 (Triolet) 坑壁的“季節性斜坡紋”| 圖自探月與航天工程中心，下同
▲ 圖 2 中分辨率相機拍攝的火星水手谷局部地貌
“祝融号”火星車于 2021 年 8 月 15 日完成了既定 90 個火星日的巡視探測任務後，繼續開展拓展巡視探測任務。圖 3 為導航地形相機于 2022 年 4 月 10 日（着陸後第 323 火星日）拍攝的火星表面撞擊坑附近分布的石塊影像。
▲ 圖 3 導航地形相機拍攝的火星表面撞擊坑附近分布的石塊影像