日前，比亞迪公布4月産銷快報。資訊顯示，4月比亞迪新能源汽車銷售106042輛，同比大漲313.22%；1-4月，比亞迪累計銷售新車392317輛，同比增長387.94%。
此外，比亞迪4月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為6.242GWh，2022年累計裝機總量約為20.980GWh。
分車型來看，比亞迪DM車型銷售新車48072輛，EV車型銷售57403輛，超越DM車型銷售占比。
作為比亞迪旗艦級轎車，漢4月銷售新車13421輛，同比增長77.9%；唐4月銷售新車10131輛，同比增長263.7%；宋家族作為比亞迪一大銷量支柱，4月銷售新車25108輛，同比暴漲1299.5%；秦家族4月銷售新車23520輛，秦PLUS EV作為主力隊員，銷量同比暴漲401.4%；海豚4月銷售新車12040輛，也已突破萬輛關口。
在剛剛過去的3月，比亞迪宣布正式停止燃油汽車的整車生産工作，接下來将專注于純電動和插電式混合動力汽車生産業務。至此，比亞迪成為全球首家停産燃油車的汽車廠商。
在4月疫情散發、各家車企銷量紛紛出現腰斬的情況下，比亞迪依然取得“10萬+”的銷量成績，與其本身具有晶片自給自足的能力密不可分。根據此前比亞迪e網汽車銷售事業部總經理張卓所言，比亞迪晶片自供率已經超過70%，未來IGBT還将規劃為友商提供貨源。随着新能源汽車的不斷發展，自研晶片也将成為車企品牌向上的一條新路徑，使得在市場環境出現波動的情況下，車企銷量還能夠有所保障。