2022年5月3日晚間，比亞迪股份正式公布其最新銷量資料公告。資料顯示，其4月新車銷量為106,042輛，同比增長134.43%。至此，2022年前四個月比亞迪累計銷售新車397,420輛，同比增長166.05%。
要知道的是，自3月開始，疫情在國内卷土重來，其中長春、沈陽、上海相繼進入封控管理，國内汽車行業在供應鍊、生産及物流運輸等多個環節集體承壓，大部分車企在生産和傳遞上受到波及，4月傳遞成績均出現一定程度的下滑。
盡管自4月中下旬開始，長春、沈陽相繼解封，迎來複工複産，上海市也在相關部委和主管部門的幫助下，有序複工複産，但在乘聯會最新報告指出，據4月調研顯示，各大廠商零售目标同比大幅下滑，初步推算本月狹義乘用車零售市場在110萬輛左右，同比下降31.9%。
事實上，近期在各大新能源車企，如蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑以及廣汽埃安等車企的4月傳遞量、銷量來看，均出現了不同程度環比下滑，較3月驟降一半者比比皆是。但由比亞迪4月銷量來看，卻呈現逆勢增長。
具體來看，繼上月比亞迪宣布将全面停産燃油車，且在當月即停售燃油車以來，便正式進入“禁燃”時代，徹底貫徹DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰略。其乘用車4月全系銷售105,475輛，同比增長321.33%，是其繼3月後，再度月銷突破10萬，且環比微增1.09%，再創曆史新高！
4月，比亞迪純電動乘用車及插電式混動乘用車分别銷售57,403輛和48,072，占集團總銷量的54.13%和45.33%。且就資料顯示，至此比亞迪已累計銷售超190萬輛新能源車型。
而如此高速增長下，比亞迪新能源乘用車有望再度重新整理中國紀錄，登頂新能源乘用車銷冠，實作自去年6月以來的月銷“11連冠”，進而助力比亞迪在新能源行業供應鍊承壓、關鍵原材料價格飛漲、疫情反複等諸多不确定性大背景下，進一步鞏固行業地位、擴大領先優勢。
聚焦到産品上，作為比亞迪海洋網旗下首款轎車，DM-i超級混動技術專屬系列軍艦系列首發車型——驅逐艦05自3月17日上市以來便備受關注，4月份銷量已達2040輛，環比增長38.2%。
與此同時，首款E3.0平台車型海豚在經過緩慢的産能爬坡後，自去年12月月銷破萬以來，便逐漸成為比亞迪純電乘用車産品的又一有力增長點，4月銷量突破12,040輛，環比增長14.7%。
新車方面，進入4月份，其海洋系列第三款全新車型——海豹的相關資訊陸續被放出，如采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統、升壓快充在内的一系列技術，且将提供550公裡、650公裡以及700公裡三個續航版本。結合之前曝光的設計、空間、續航資訊來看，這款新車未來預計售價22-28萬左右，且有望在本月正式上市。
比亞迪海豹；圖檔來源：比亞迪
此外，比亞迪海洋網軍艦系列的首款SUV車型——護衛艦07也已亮相最新一批的工信部免購置稅車型目錄，或有望在年内上市。
如今，伴随着近期比亞迪DM-i以及E3.0平台相關新車的推出、上市，比亞迪在插電式混動、純電動領域已形成完整車型矩陣，覆寫從轎車到SUV、MPV，從A級到C級，從入門到豪華的全品類産品，有望持續帶動銷量全面上行。而未來，伴随比亞迪強大的研發實力與深厚的技術沉澱，在新能源汽車市場持續發力，有望進一步加速行業布局。