在國内新能源汽車市場中，比亞迪絕對算得上是其中的優等生，開始對新能源市場研發的時間早，經過一段時間積累已經擁有了成熟的造車技術，成為了其他自主汽車品牌想要争先超越的對象。尤其是比亞迪正式宣布停産燃油車以後，再次給品牌的電氣化程序開啟了加速鍵，為消費者帶來多款實力出衆的新車型。再過一段時間，比亞迪海豹就會正式跟大家見面了，它是比亞迪e平台3.0的産物，還沒有上市就已經獲得了很多關注。
比亞迪海豚的上市給比亞迪海洋生物系列開了一個好頭，而海豹作為同一平台的産物又将給我們帶來哪些驚喜？跟品牌以往推出的車型不同，海豚采用了一套全新設計語言，有着強烈的運動氣息，定位于中型車，車身尺寸比漢EV 更加緊湊一些，但軸距卻是一樣的，達到了2.9m，大部分消費者在看到之後都覺得很合“眼緣”。
與海豚不同，海豹看起來更加冷酷一些，在保留概念車設計手法的同時，加入了一些全新設計元素。前臉造型頗具複古風味，尤其是下壓引擎蓋配備左右兩側隆起的型面，有一絲轎跑風味。像變形字母C一樣的大燈組是前臉又一設計亮點，每側燈腔内部鑲嵌兩個燈組，點亮之後有着較高辨識度。
下方導流槽黑色裝飾面闆的内部還隐藏了一組燈帶，中間區域形成一個凹陷型面，整體給人一氣呵成的感覺。車身側面造型就更運動了，短車尾加大溜背，頗具轎跑風味，飽滿車頂自然延伸至車尾，造型運動同時也盡量避免對駕乘空間造成影響。
隐藏式門把手與車身很好融合在一起，前翼子闆處裝飾了箭頭狀熏黑面闆，從此處向後延伸出一段不規則腰線，配合下方上揚腰線，共同緊緻了車身輪廓。車身表面很多細節設計都很講究，例如尾窗處融入點陣裝飾，大尺寸輪毂則進一步強化了車身氣場。
車尾造型同樣具有運動美感，貫穿式尾燈并不是筆直的一條，中間窄兩側寬，内部整齊排列多個短小燈帶，點亮之後發出柔和細膩的光芒。車尾下半部分的設計與前臉進行呼應，形成類似于導流槽的設計。整體來看，海豹迎合了當代消費者對顔值的要求，單憑外觀設計也能吸引一部分消費者。
毫不意外，海豹在車内同樣搭載了兩塊大螢幕，搭載豐富科技配置，内飾用料講究，尤其是換擋面闆讓人們眼前一亮。外形小巧的水晶電子檔兼顧美觀性與實用性，檔把周圍分布了一圈按鍵，用來控制一些常用的行車功能。整個換擋面闆同樣具有運動美感，後方則是兩個杯架和中間扶手箱。
座椅寬大舒适，表面用縫線裝飾出菱格花紋，頭枕表面還加入了比亞迪英文字樣，從這些細節設計足以看出它的定位還是比較高的。在動力方面，海豹将推出三種版本，長續航版本車型的續航裡程達到了700km，雙電機四驅版本車型的續航裡程為650km，百公裡加速度3.8s，單從動力參數表現來看還是很不錯的，與特斯拉Model 3相比也是不相上下。
比亞迪海豹上市之後主要面對的競争對手就是特斯拉Model 3，除此之外還有小鵬P7、極氪001等車型，與它們相比，海豹的産品實力并不遜色。人們猜測海豹的售價應該會在22-28萬元之間，根據目前的熱度來看，海豹在上市之後應該會取得不錯的銷量成績，對這款車感興趣的消費者現在就可以準備好你的錢包了。