在經過了北京車展的亮相之後，比亞迪海獅07EV于5月10日正式上市，售價為18.98萬元至23.98萬元。随着海獅07EV而來的還有e平台3.0 Evo，這将是比亞迪在純電領域将會大力鋪開的全新技術叢集。
我們先講e平台3.0 Evo，首先在動力方面，e平台3.0 Evo使用了全新的12合一智能電驅系統，通過提高能量轉化效率，實作了續航能力的增強。電機的最高轉速也去到了23000rpm，需要注意的是，這是量産的23000rpm，而不是PPT層面的。
其次，e平台3.0 Evo在充電技術上也帶來了突破。它将雙槍超充的功率提升到了驚人的500kW，這一技術的引入無疑為電動汽車的充電速度帶來了質的飛躍。根據測試資料顯示，隻需短短18分鐘，e平台3.0 Evo便能完成充電過程。為了更好地滿足使用者的充電需求，該平台還引入了升壓充電、升流充電以及末端充電優化等先進技術。
在智能化方面，e平台3.0 Evo也補齊了比亞迪過往的短闆，他們将于今年推送城區領航輔助駕駛。以及在早些時候的比亞迪科技日上公布的那些技術，也将相繼上車。
另外，e平台3.0 Evo還配備了先進的智能運動控制技術，它甚至可以實作一鍵漂移。還有iTAC技術，讓車在複雜路況下更能應對打滑等情況，安全性更高，也具備了更強的越野能力。
在車身及底盤架構方面，在原CTB電池車身一體化技術的基礎上，比亞迪這次加入了TRB一體式前圍闆與刀片電池融合設計，側部也首次将1500Mpa級超高強度的閉口截面輥壓橫梁與刀片電池內建設計，提升了車身結構的整體性，對于安全性和車身的抗扭轉剛性都帶來了提升。
總的來說，e平台3.0 Evo在動力、充電、操控和智能化等方面都有顯著提升和突破。它的出現将進一步提高比亞迪在新能源汽車市場的競争力，也為消費者帶來了更優秀的電動汽車産品。
而作為比亞迪e平台3.0 Evo的首款車型，海獅07EV擁有12項全球首創的硬核技術，并且标配超過100項配置。在設計層面也完全延續了Ocean X概念車的設計語言，充分展現了“海洋美學”的設計理念。
車身尺寸方面，海獅07EV的長寬高分别為4830*1925*1620mm，軸距為2930mm，轎跑SUV的設計風格相比正常SUV要低矮一些，這讓它在視覺上的分量感稍弱，但換個角度來說，這也讓它更具運動感。
内飾設計也跟外觀一樣，繼續發揚海洋網車型的特點，尤其是中控台與門闆連接配接的部分設計得很有特點。是以我也特别推薦大家購買海獅07EV的時候選擇更鮮豔的内飾配色，會跟它的線條設計更相得益彰。
動力方面，海獅07EV提供後驅和四驅車型可選，電池也有兩種規格，入門版小電池單電機，71.8度電和170kW，零百加速7.3秒，CLTC續航550km。中間的兩個版本大電池單電機，80.64度電和230kW，零百加速6.7秒，CLTC續航610km。頂配大電池雙電機，80.64度電和390kW，零百加速4.2秒，CLTC續航550km。
我們認為成本效益最高的是19.98萬元的610長續航版，基本的配置該有都有，續航較長，動力儲備也已經非常充足。如果你對智駕系統有需求，那就可以選擇610智航版。
海獅07EV這樣的車型到來對于比亞迪來說是非常有意義的，因為它的産品形态比較新穎，哪怕是跟新勢力品牌的産品相比，海獅07EV也具有相當的吸引力。