這3款車很實惠，但絕對是好車
列位好呀，終于把你給盼來了。實在是太贊了。作者君已經等了你的大駕很長時間啦，首先由衷地感謝尊敬的諸位的指教，同時祝願有緣的各位聰明過人、步步高升、郎才女貌，好了，以下主要聊的是MPV：正如諸位所知，MPV車身高、視野好，具備越野性強、物美價廉等重要優點，同時瞧上去特别純潔和好看，用來接夫妻上班都是相當贊的，事實上，近些年市場上的MPV堪稱鶴立雞群，自然成為了許多打勞工的代步工具，閑話不多講，今天作者君準備從客觀中肯的旁觀者層面為切入點為尊敬的夥伴們全面聊聊完美無缺的、成本效益超好的高顔值車型的優缺點吧，以下的分析肯定令你感慨萬千。期望能為小姐姐們提供一些點評。
第一款車型：歐諾S
銷售方面：作為一款源自長安凱程的車型，自從上市至今銷量業績無疑是深得好多車友們的喜愛。與此同時，歐諾S最終的落地價是非常低廉的，根據資訊顯示，近段時間的歐諾S進步非常大，而且輕易而舉地以0.13萬輛的銷量成績位列MPV業績榜第14名，歐諾S的進步是咱們有目共睹的，而且在國内汽車市場中可以說是叱咤風雲的、突出的明星之一，比許多MPV車型的銷量還要耀眼。當然了，世上是不會存在十全十美的産品的，雖然如此，但絲毫沒有影響到歐諾S強悍的爆發力，因為歐諾S的影響力還是可以算是羨煞旁人的。這是由于歐諾S的妥妥的核心競争力是大夥十分信賴的。而且歐諾S的燃油性都絕對是妥妥完勝着好些個同級别的主流車型。是以在下認為如果歐諾S接下來一如以往地擊敗挫折的話，估計它的不久将來的銷量成績肯定是嚣張的。
歐諾S的風格上作出了适度的改變，整體前端設計設計得特别性感，車漆看上去非常高檔，同時歐諾S的玲珑浮凸的線條由車頭部分一直貫穿到車尾部位，蘊含着強大的氣質感與運動感。此外，車頭前臉吸睛且大氣，再有抑揚頓挫的家族式腰線描繪出無比流暢的上揚姿勢，輪廓也更加威武和接地氣，很有力量，和流光溢彩的led大燈如膠似漆，腰線也是非常光亮的，瞧着特别高大上。
空間方面：歐諾S的内部空間都比較可觀的，同時瞅起來非常惬意。存儲空間的“style”也十分合理的，實用性忒強的。它的尺寸大小為4450mm*1685毫米*1810mm，就算是後排坐上數位男人婆依然是輕而易舉的。由此可見，歐諾S對于一輛家用車來講是足夠用了，另外，後尾箱尺寸也比較實用，目測能夠塞進很多家夥什兒。看上去很有欲言又止的感覺，非常靠譜。
動力方面，許多人都感覺歐諾S還是相當厲害的，因為它能夠釋放出107馬力的超凡動力，而且配有5擋手動變速系統，綜合看來，歐諾S擁有着超凡脫俗般的強悍動力，這點很好。而且發動機缸體是歐諾S的又一特點，比對的是高端的鋁合金材料的發動機缸體，是以可以起到縮小空間的獨特作用。另外，歐諾S的動力特性也是特别羨煞旁人的，據網站資訊顯示，歐諾S的排量版本有1.5L。
小編點評：正如消費者所知的那樣，作為長安凱程家族成員的歐諾S在5萬左右的MPV的範圍中可能是超大氣的了。首先是歐諾S的外觀造型很不錯，其車身營造出特别明顯的運動感覺，好看極了。另外，歐諾S的腿部的伸展性也相當好，在座椅上坐着十分有成就感，同時它的操控感覺也蠻棒，絕對是長安凱程傾力打造的銷量霸主之一。
車友點評2：歐諾S的油耗不很高，這大概歸功于長安凱程廠家的近乎完美的油控技術的背書，是以歐諾S的燃油經濟性是很贊的。就目前而言，我的歐諾S走的多是城鄉道路，還有就是節假日回家也經常會跑國道高速。歐諾S的總體油耗并沒有我原來想象中的那麼高不可攀，現在它的油耗可以控制在7.9個以内，如此看來，歐諾S的經濟燃油性還是可以接受的，在同級别MPV車型應該能夠稱得上是吃油比較少了。故此許多朋友對歐諾S是非常興奮的，這是因為歐諾S是相當值得消費者們誇誇的，無疑是長安凱程當之無愧的傑作之一。當然了，如果是在沙漠上開的話，可能會變成一隻油老虎。小編是一位文質彬彬的在校學生，少看一次電影，就等于是把油費賺回來了。我整體的經濟壓力不很大，憑良心說肯定是越省油的話肯定就越輕松。雖然歐諾S還未達到最優的摩擦期，不過預計隻要熬過了磨合期，歐諾S的歐諾S下一階段的油耗肯定會更低。
業内中肯點評：相信有不少小姐姐們都會有這個感覺：懸架處始終有一丢丢過硬了，盡管歐諾S能給各位乘客提供着相當震撼的駕乘體驗，不過當駛入路面狀況比較差的時候，感覺非常痛苦。如果閣下是不太靈活的老伯伯，那麼可能就會感到底部的pp不太舒服。然後歐諾S的底盤區域老是覺察到刺耳的吱吱聲，特别當進入不平的陡坡地段時就更尴尬了，還有，深踩油門的時候就可以感覺到MPV的油門踏闆區域有時會振動幾下，問售後點的營銷人員，但依然是于事無補。有些車友們還煞有其事地反映了歐諾S的這些劣勢：1.歐諾S的内飾的異味是格外尴尬。2.藍牙鑰匙時不時出現網絡連不上的尴尬狀況，
車型2 傳祺M8：指導價：17.98萬~36.98萬
傳祺M8特别吸晴，對在下來說是較為滿意的。傳祺M8的前臉元素很有氣勢，給本人一種非常高貴的感覺，猶如活生生的長頸鹿的頭一般，中網尺寸并不會很大，看上去相對較帥氣，同時加入了大量大面積的、斑斓的元素，車前大燈的科技感相當強，瞅起來感覺特别高端。并且側面年輕的氣息非常強，側面的流水線條相對更加有棱有角，C柱位置的腰線經過了些許的優化，一直延伸至車子的尾部位置，有效地拉開了整個前臉的視野角度。并且傳祺M8的車漆是很薄很軟，顔值頂呱呱。說傳祺M8是鶴立雞群最适合不過了。行李箱的設計相當帥氣，并且後排的2個LED燈組的豪華感是驚天動地的，傍晚點亮後還是十分特别的。總體來說，傳祺M8的回頭率還是比較高的。我當年的女朋友都覺得傳祺M8的确是最漂亮。
非著名車主趙大爺的評價為：每當敝人資金不充足的時候，就會到線下的體驗店玩玩過過手瘾，目前感覺傳祺M8開起來比較好開，盡管傳祺M8的重量很重，但綜合性能還是相對較不錯的。
第3款車型 五菱凱捷 8.58萬~13.48萬
外觀簡述：外觀的話，五菱凱捷的車頭還算是特别灑脫的，格栅的大嘴風格是顯而易見的，與此同時，五菱凱捷的前臉的LED大燈的風格就顯得十分有精氣神，底盤非常低，平穩且易操控，在大街開起來還是比較輕而易舉的。腰線配上雙腰線的車身，檔次感十足，另一方面，LED尾燈組點亮後也是蠻光彩的。有棱有角，運動、典雅的氣質讓人陶醉，尾部造型給我們一種十分有個性的感覺。比之前的五菱凱捷老款更加吸睛、耀眼。
關于五菱凱捷的内飾亮點：車子的内飾設計很認真的，可以說是提升了我對五菱凱捷的想象，做工頂呱呱，且易操控，暫時無出現難以接受的松垮垮的情況，上述就是衆多車友們對五菱凱捷的總的評價。與此同時，五菱凱捷的奢華方向盤的重量特别實用，打起來很輕，精準的調校，也使整台五菱凱捷更加安全便捷。，裡面的椅背硬度舒适，未來感也非常棒，并且座椅的内部填充物是比較軟，坐上去很是舒适，就算車子跑了五六個“hour”，根本沒有覺得下面的pp太疼。而且五菱凱捷截止目前也沒有發覺任何的異味問題，同時車内的噪音基本上是覺察不到的，因而五菱凱捷的整體的駕駛體驗還是非常安全的。
另一方面，五菱凱捷的加速反應必定是頂呱呱的。就好似絲襪奶茶那樣絲滑，動力杠杠的，0延遲，這車一旦您舍得給油，車子就可瞬間超車。并且上坡的時候感覺也不是非常吃力，降噪細節也相當好，加速時下部的發動機的“轟轟”聲音完全是聽不出來的，這點特别贊。另一方面，因為五菱凱捷在滿員情況下也是很好開與自如，是以适合長時間的陪伴。
車友點評1：外觀設計也非常符合在下的審美要求，五菱凱捷的長度近5m，完美無缺的大燈組為時髦的一體式設計，亮度壓根沒有問題。同時五菱凱捷的中網采用了熏黑的處理，鍍鉻條也蠻接地氣，與下方的保險杠相得益彰，傲氣十足。此外，五菱凱捷的輪毂“style”也同樣是很打動人心的，不論其外觀顔值抑或做工等細節也比較不錯。大氣穩重，同時不張揚也不自卑。五菱凱捷的側面看着非常有感，裝飾闆表面貼上了上汽通用五菱家族藝術範兒的的LOGO,散發出簡約與甯靜的雅緻。五菱凱捷開起來感到特别舒服，沒有噪音！五菱凱捷的第三排還是很強的，即便塞進很多個常見體型的筆記本電腦都是輕而易舉。此外還有操控性也很不錯。總的來說，五菱凱捷是十分實用的，而且高配的五菱凱捷竟然低于13萬大元就能帶回家了，自從入手了五菱凱捷以後小編經常會出去逛逛。沒有啥不如意的地方。
車主王大哥如此評價它：我是一名英俊潇灑的暴發戶，目前主要做裝配生意的，故此比較喜歡高調的，主流的車本人是沒面子開出去的，但買了五菱凱捷之後，在下每當和老婆、孩子們出去都感覺特顯擺，隻要摸着方向盤感覺就上來了，并且科技感也非常到位，我的小孩在外面老是問我五菱凱捷是啥？我就說：五菱凱捷是你爸爸的代步坐騎。
曹爺爺說：滿意，我對五菱凱捷的評價是相當放心的，不僅成本效益超級好，而且開着也很爽，在下從小就對四個輪子的車子是非常青睐的，多年以後終于得償所願，擁有一輛五菱凱捷，這車開着非常有老闆級别的自信感，油耗也很低，無疑是滿足了我的很多需要。
五菱凱捷的車主何女士的點評：五菱凱捷動力很強勁，顔值也非常棒，
綜合所述
上述介紹的是歐諾S、傳祺M8以及五菱凱捷，建議售價是各有千秋的，值得諸位重點留意的是，來自不同陣營的車型的指導價是很明顯的。當然這也是習以為常了。歐諾S、傳祺M8、五菱凱捷的境内最低的落地價分别低至4.04萬、17.98萬和10.48萬。很快又來到文章的結尾了，不知道上述作者君分享的MPV中有哪些是你們最鐘意的呢？在這裡感謝列位的拜讀，并誠摯地祝親愛的朋友們一路福星、才高八鬥、花開富貴。假若看官鐘意本文的話，不妨給個贊哦。