在比亞迪海豚、比亞迪驅逐艦05上市以後，比亞迪海豹也進入了上市流程。從去年概念車亮相、申報圖、年初草稿圖、實車曝光，到這兩天内飾的曝光，這台車是賺足了眼球。當然它有足夠的底氣和亮點讓車友持續關注和喜愛。
首先是比亞迪海豹是比亞迪e平台3.0技術的集大成之作，除了優美動感的車身造型，它将采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統、升壓快充在内的一系列先進技術。
其中電池車身一體化技術（CTB），将賦予海豹比肩豪華車的扭轉剛度和動态響應，在操控和安全層面達到新的高度。對于關注整車安全的新能源車主來說，這就足夠有吸引力了。而後驅/四驅動力架構、前雙叉臂+後五連杆的底盤懸挂的加入極大地提升整車的檔次感、價值感。因為這些“高階硬體”的加入意味着出色的操控性能以及高品質的駕乘體驗。再加上比亞迪一向在價格上的“親民、良心”，可以預見比亞迪是想打造“物超所值”的極緻座駕。
這兩天比亞迪海豹的内飾圖也已經流出，看來這台車很快将上市了。從曝光的内飾圖檔來看，大家沒白等。相比于車友經常吐槽的特斯拉Model3内飾，比亞迪海豹進階太多了！
比亞迪海豹的内飾融入了“海洋美學”的設計理念，讓看慣了傳統汽車沉穩枯燥内飾的車友們眼前一亮！
首先是整個内飾采用灰藍+黑的撞色式設計，這在其他品牌車型上比較少見。黑色的主基調配合一體式的座椅，加上灰藍色的點綴，以及流暢優雅的線條和曲面設計，給人海洋般的甯靜與深邃美感。
前排座艙整體采用環抱式設計，中控台的設計元素通過線條和曲面的過渡，延續到了兩側車門上。儀表台上部的起伏形态如同湧起的海浪，讓人耳目一新。同時由于e平台 3.0技術的加持，海豹的A柱位置也更加靠前。這樣的好處，一方面讓前排視野更加開闊清晰，同時也提升了車内光線的通透感。設計師通過材質和色調的差異劃分出不同的功能區域，整個内飾簡約不簡單，給人優美淡雅的視覺效果。
其副儀表台的設計也别出心裁，優雅的曲面如同起伏的波紋，正中的透明換擋杆周圍是環抱式布局的各個功能按鍵，将設計美感和功能性完美融合。下方的镂空的空間，可以讓車友放置一些經常用到但不知放哪合适的物品，非常人性化。
海豹的座椅也看點十足，前排一體式運動座椅，采用半桶形的造型，加上柔軟厚實的填充物，給人很好的包裹感和舒适感。镂空頭枕設計也提升了内飾年輕、運動的氣息。
前後排座椅包邊采用了對比色的雙縫線工藝，其表面都用了菱格和水滴形的打孔處理，加上淺色的藍灰色，提升了駕乘空間的進階感和立體感。這些設計元素也延續到了車門内襯上，給人更濃厚的包裹感和安全感。
比亞迪海豹定位為一台中級轎車，其車身尺寸為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。相比直接競争對手特斯拉Model 3的4694/1850/1443mm的車身，2875mm的軸距，比亞迪在賬面資料上是完勝。同時得益于比亞迪e平台3.0技術，海豹的後排空間格外寬敞、寬大厚實的坐墊，加之采用純平底闆設計，在空間感上可以媲美中大型轎車。是以不管外觀你喜不喜歡，它的駕乘空間絕對是一大驚喜。
小結：比亞迪海豹看似對标的是特斯拉Model3，但事實上它在各方面都展現出了蓋過對手的實力。特别是在内飾設計和人性化這一塊，比亞迪海豹可謂“降維打擊”。這都源于比亞迪更懂國人審美和用車需求。就算撇開内飾這一塊，其造型、電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、刀片電池以及衆多智能、娛樂、安全科技都足夠讓人期待。