在2024北京車展上，2024款蔚來ET7行政版已經上市，起售價和老款ET7一緻，仍然是42.8萬元起。該車此前一直是作為蔚來旗艦車型來進行宣傳的，但這次卻挂上了“行政版”的标簽，顯然是要搶占奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等傳統行政級轎車的市場。下面，跟随玩車弟的視角來了解一下，2024款蔚來ET7有何底氣叫闆“56E”。
車輛外觀方面并沒有明顯改動，仍然是那套熟悉的蔚來設計語言，帶有銳度的封閉式車鼻，下方有着向内凹陷的角度，兩側配備分體式頭燈組，眯眯眼狀日行燈組沿着車鼻線條，使得整體性更強，遠近光燈隐藏于三角形霧燈區進氣道中，配合底部梯形下格栅，兼顧了運動感和時尚感。
車身側面大氣舒展，其長寬高分别為5101/1987/1509mm，軸距為3060mm，配備隐藏式車門把手和無框車門，并新增了全新“月輝銀”車身配色以及21英寸多條輻式輪辋。車尾配備貫穿式尾燈組，點亮後是簡約的線性光源，與車頂小鴨尾相呼應。另外，行政版車型在尾部增加了“EXECUTIVE EDITION”辨別，強化身份屬性。
内飾部分延續了簡約的設計風格，豎置的懸浮式中控大屏作為主要互動螢幕，配合懸浮式液晶儀表盤和HUD擡頭顯示組成三屏系統，并且更新了8295晶片，提升車機系統的流暢性和響應速度。至于雙色拼接的雙幅式多功能方向盤、電子懷擋換擋、中置蔚來NOMI機器人也都沒有落下。整體是簡約而進階的設計思路。
細節方面，HUD擡頭顯示周邊細節有細微調整，減少了視野遮擋。中控台面增加了軟包面積，中島和門闆加入木紋飾闆點綴，再加上植絨材質的車頂，帶來更豪華的觸覺和視覺感受。
座椅部分是主要更新點，全車換裝蔚來ET9同源的飛航行政座椅，座椅表面采用Nappa真皮包覆，加以打孔工藝提升透氣性。前後排座椅共提供四個原廠頭枕，且頭枕高度增加11mm，提供2向上下調節和2向手動側翼調節。
前排座椅支援18向電動調節，不帶後排螢幕時椅背傾斜角度最大為82度，接近純平狀态。後排座椅支援14向電動調節，支援一鍵靠背角度調節，中央扶手支援放倒，并設有手機無線充電面闆、伸縮式杯托以及儲物格，高配車型還提供兩塊後排娛樂屏，頗有些四座行政車的味道。
座椅加熱/通風/按摩等舒适性配置也都沒有缺席，并且有更為細緻的設計，比如可以獨立開啟坐墊或靠背的加熱。同級獨有的熱石按摩，支援背部、腰部、泰式、休憩、輕柔等五種全新按摩模式，舒适性有進一步增強。
在動力方面，依然是老款ET7的雙電機四驅系統，綜合輸出480千瓦、850牛·米，零百加速3.8秒。與之比對的是75kWh、100kWh和150kWh三種可換可充電池包，CLTC續航裡程分别為550km、705km和1050km。不過150kWh電池包隻支援租用，預計在不久後就會進入蔚來的充電站供消費者使用。底盤方面标配智能空氣懸架、CDC 動态懸架阻尼控制、ISS智能舒适刹停系統，還有全球首創的AI底盤，符合豪華行政轎車的定位。
實際上，國内市場對标奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等純燃油行政轎車的電動車并不多見，最主要的問題便是電動車的“續航焦慮”，不過蔚來ET7得益于可充電可換電的補能體系，以及超大容量的電池包，能在一定程度上緩解“續航焦慮”。除此之外，2024款ET7的後排舒适性得到了大幅更新，無論是行政接待還是家庭出行相信都會有不俗的表現。
在2024北京車展接近尾聲之時，2024湖南車展也在4月30日開啟序幕，蔚來汽車攜2024款ET7等多款産品參展亮相，感興趣的朋友可以近距離體驗一番。
編輯/溫澈