前言
前些天“‘摘星星的媽媽’回家了”刷爆網絡，随着神舟十三号載人飛船傳回艙在東風着陸場成功着陸，神舟十三号載人飛行任務取得圓滿成功。
從古人的九天攬月、蟾宮折桂，到如今的神舟十三次疊代發展，從古至今，人們都始終懷揣着一顆太空夢。
太空旅行、星際運輸、火星移民.....即使在科技如此發達的今天，這些詞聽起來是不是仍然如同“天方夜譚”。
但如果說有這樣的一家民營公司，以此為經營項目，潛心20餘年研發，如今可能真的離這樣的夢想隻有一步之遙，你相信嗎？
讓我們走進奈飛最新的紀錄片《回到太空》，去看看這遙不可及的夢想，究竟是怎麼一步一步的照進現實的。
本文轉自：慢生活漫電影。文圖版權歸著作權人。
埃隆·馬斯克，這個名字你一定不會陌生。
就在前段時間，福布斯釋出《2022全球億萬富豪榜》，埃隆·馬斯克以2190億美元财富位列第1名。
1995年至2002年，馬斯克與合夥人先後創辦了三家公司，分别是線上内容出版軟體“Zip2”、電子支付“X.com”和“PayPal”。
2004年，加入我們非常熟悉的電動車制造商特斯拉，并擔任董事長與産品設計師，随後成為首席執行官。
2016年，聯合創辦了神經科技公司Neuralink，該公司專注于開發腦機接口。
而在其中最矚目的當屬2002年成立的Space X，這家公司也估值超過了1000億美元，是僅次于位元組跳動和螞蟻集團的全球第三大獨角獸企業。
而它的目标就是降低太空運輸的成本，并進行火星殖民。
“地球上那小小的人類意識的火苗，它出現的時間不長，也很容易就消失不見。一顆彗星，極端氣候，誰知道呢，第三次世界大戰？都可以毀掉它。顯然，我們需要通過成為多行星的物種，将生命延伸到地球之外，保護這點意識之光。”
伴随着埃隆·馬斯克這句畫外音的，是緩緩打開的倉庫大門，内部燈火通明，正在裝配中的巨大的獵鷹運載火箭出現在觀衆眼前。
影片把時間撥回21世紀初年，美國航空業和埃隆·馬斯克都面臨着轉折點，
2003年，哥倫比亞号航天飛機在傳回地球時失事，NASA失去了7名宇航員，以及一架服役20多年的航空飛機。
這次失敗使得美國最終下定決心啟動了航天飛機退役計劃，直到2011年，亞特蘭蒂斯号完成了最後一次飛行任務。
此後，美國長年依靠俄羅斯聯盟号宇宙飛船将航天員送上國際空間站。
而那時的埃隆·馬斯克還是一個航空業菜鳥，卻已經有了一個雄心勃勃的計劃，要挽救美國搖搖欲墜的航天事業，還要将人類送上火星。
2002年，航空工程師漢斯·科尼格斯曼在一個火箭愛好者聚會上遇見了馬斯克，後者問他，是否願意去一家造火箭讓人登上火星的公司工作，
聽上去好瘋狂，要知道，世界上隻有三個國家掌握發射火箭的技術，而沒有一個國家送人類去過火星。
但漢斯·科尼格斯曼同意了，他就此成了這個初創公司的第四位員工。
馬斯克和他的火箭夢這不是一個一路綠燈的故事，更像是更新打怪。
當時Space X還一無所有。
在2002年2月，馬斯克去過俄羅斯，嘗試購買3枚由SS-18洲際彈道飛彈改進而來的第聶伯運載火箭末果，
于是他在加利福尼亞州埃爾貢多的一間倉庫中建立了Space X公司，開始了自行研發火箭之路。
在影片中，馬斯克說，我準備了一億美元，可以承受三次失敗。
而事實果真如此，2006年3月至2008年8月，獵鷹一号的三次發射均以失敗告終。
第一次事故，2006年發動機自燃導緻墜毀，這次事故調查發現了發動機的冷卻系統有缺陷；
第二次2007年第二次試飛的事故原因是，起飛七分鐘之後發動機停火導緻了火箭墜毀，經調查發現，原來是飛控系統的參數出現了錯誤；
而第三次2008年的8月試飛，一級火箭推力過剩，撞到了二級火箭，導緻雙雙墜毀。
第三次試飛失敗後，馬斯克面臨崩潰。
成功可能真的隻有一步之遙，可是這時候馬斯克沒錢了。
員工們一片愁雲慘霧，覺得火星計劃就要折戟在這最初的一步。
漢斯·科尼格斯曼說，我已經準備好卷鋪蓋走人。
令人意外的是，山窮水盡面前，馬斯克最後豪賭了一次，他通過借貸穩住公司，并立即安排了第四次發射，同年9月28日，在第三次發射失敗僅僅兩個月後，第四支獵鷹一号便被架到發射台上，
這一次，Space X終于受到了幸運女神的眷顧，發射約3分鐘後，一二級成功分離，發射約六分鐘後，成功入軌。
發射十分鐘後，火箭的第一級部分将會地面，并且保持樹立的姿态平穩落地，這開創了火箭從太空直接垂直回收的曆史。
獵鷹一号的最終勝利，使Space X向NASA成功證明了自己，拿到了15億美元的合同，開始着手将美國宇航員送上太空。
自此火箭“回到太空”，不再是夢。這也讓人不禁遐想，遨遊甚至移民太空的那一天好像不遠了。
其實我們國家也一直不甘于人後，在發展火箭回收事業上，也在做着不懈的努力。
中國航天科技集團釋出的2017-2045年航天運輸系統發展路線圖，争取到2035年左右完全實作運載火箭的重複使用，現在國内的一些航天企業就已經取得了一些成績。
2019年國内某航天公司推出一款RLV-T5小型火箭，高度8.1m，起飛重量1.5t，在回收實驗中他的表現非常不錯，可以飛到300m高度下落回收，回收的精度達到了7cm。
另一家公司的星雲—M火箭甚至能連續回收使用二十多次，此前也在陝西完成了一百米級的垂直起飛和降落回收試驗，取得圓滿成功。
當然，和SpaceX的相比，還有一定的差距。也還有很多技術難題等着去攻克，但不能否認已經邁出了前進的步伐。
現在，Space X正在開發一種被稱為“星際飛船”的完全可重複使用的發射系統，最終目标是将人類送上火星。
也許，我們這一代人，真的有見到馬斯克在将人類送上的那一天。
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