大部分年輕人，個性比較張揚，總喜歡選擇一些空間偏緊湊，而且開起來富有運動感的車型。隻是，随着年齡的不斷增長，心智漸漸成熟起來，發現擁有的運動緊湊級車型，并不能讓家庭成員，舒舒服服享受家庭出行的樂趣。
诶，突然，有了換車的沖動，卻還是放不下對運動車型的熱愛。這時，你或許需要一款能兼顧空間和運動的車型。當然，售價最好不要太高，二十萬左右，應該就剛剛好了。例如，下面這三款就比較合适了。二十萬上下的售價，重點是每款在運動性方面，都比較突出，一起來康康吧？
一汽-大衆CC
指導價格：24.99萬-29.99萬元
國人對大衆品牌的深愛，我就不多說了，對于80後來說，有些大衆車說是他們的汽車啟蒙老師也不過分，有着德系血統的進階感和品牌信仰加成，即便到了2021年，大衆光環依然很牛掰。
但是對于這樣一個較早進入國内市場的汽車品牌，也有一個缺點，那就是大部分消費者對它的“家族式”的設計語言已經有點“審美疲勞”了。而這種情況的出現，也間接導緻了很多朋友覺得開大衆車很油膩。但凡事都有例外的嘛，新CC的推出就很好地緩解了這一“痛點”。
如果說“顔值是敲門磚”，那新CC就已經赢在了起跑線上。都說新CC是“最不像大衆的大衆車”，聽起來是有些拗口，但真正看了實車之後，你就能了解這句話的精髓了。一體式的前臉設計更具時尚感，相比老款車型更為讓人驚豔。身上有着大衆的影子，但整車風格又非常有特色，這就是新CC給人的第一印象。而且新CC還推出了獵裝車型，相較普通車型更加亮眼，也更大程度上豐富了消費者的選擇。
空間表現方面，以轎車版新CC為例，長寬高分别為：4865/1870/1459mm，軸距2841mm。後排空間說不上“極為”寬敞，但是也确實表現出來B級車該有的水準，滿足家庭的日常需求還是完全沒得問題，畢竟人到中年，有時候還是要以家庭為主的。
動力部分，車輛全系搭載一台2.0T的發動機，低功版的峰值功率為137kW，賬面資料雖然不是很給力，但是對于家用來說還是足夠的。在大衆品牌的加持下，整車顯得年輕卻又不輕浮，新CC的主要閱聽人群體是年輕閱聽人，但是對于中年人來說也是個不錯的選擇。
帕薩特
如今的大衆家族車型衆多，稍稍數了一下，僅僅是上汽大衆就有20款車型，當然這其中是包含了一些新能源的分支車型。而要說上汽大衆中，最多人認識的車型，相信是它——帕薩特。
車身側面的線條比較流暢，明顯經過拉長的C柱，搭配略微上揚的筆直腰線，使得整體車的側面略帶運動感。
帕薩特作為一款經典的中級轎車，相信很多人最為關注的是它的後排，軸距達到2871mm的它，後排空間當然是相當寬敞的，不過重要地台的隆起稍稍有點高，中間乘客長時間乘坐可能有些累。
雅閣
有這麼一款車，它在B級車的領域裡，一直是公認的家用神器。并且跟其他競争車型比起來，它總能有更突出的地方，非常能打。同時，它還是B級車市場中“保值”的代名詞。相信你也已經猜到了，它就是——廣汽本田雅閣。
260TURBO版本雅閣，搭載一台1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m。雖然是1.5T，但實際操控起來非常順滑，動力輸出也足夠充沛。另外，油耗百公裡僅6升，銳·混動版更是低至4.2升，成本效益也是毫無疑問的出色。
以上三款車型，不知道你更Pick誰呢？
編輯=林靜