其實無論是從汽車市場的增量市場競争，還是到現如今的存量競争時代，各大品牌和車企都在不斷優化和提升其車型的産品力，滿足消費者的多樣需求。對于SUV市場，中大型SUV的競争雖然并沒有像緊湊型那麼激烈，但每款車型都可以說相當有特點，大型SUV車型中不得不提到的就是福特探險者，現68萬一口氣降到28萬，買到就是賺到！
現款探險者車型的“囧”字臉可以說是整個外觀最大的敗筆，而此次改款之後的前臉終于變得好看了，中網改為了U形大嘴樣式，大燈造型更為精緻，而且中網上部的橫貫式燈帶和大燈上部的日行燈相呼應。前杠的造型變化也很明顯，兩側帶有L形的鍍鉻飾條，整個前臉看上去很霸氣。
内飾的變化可謂煥然一新，以前被大多數人所嫌棄的豎狀中控屏取消，現在全新探險者換裝了一個大連屏，科技感直接拉滿，并進一步延伸到副駕駛前部，這個風格目前應該是福特的設計風向标，之前EVOS已經有了先例。而随着中控屏造型調整，空調出風口位置也更加靠下，空調控制區疑似調整為觸控操作，配合旋鈕式換擋機構以及全液晶儀表盤，整體科技氛圍更加強烈。另外，貫穿式的木紋飾闆搭配氛圍燈，豪華檔次感也更加突出。
作為中期改款，車身側面造型不會有太大變化也是意料之中的，此次改款主要是增加了最新款式的輪毂。新款車型的長寬高分别為5063/2004/1778毫米，軸距為3025毫米，車身長度比現款短了12mm，其餘資料沒有變化。
尾部方面，造型設計有所變化，全新的非貫穿式尾燈配合貫穿式鍍鉻飾條裝飾，将橫向視覺效果拉大，尾部造型更加扁平，看上去更個性運動，此外，尾燈外側輪廓和現款保持一緻，但是在内側增加了一個銳角的燈組，内部光源結構相應條形，點亮後的效果很犀利，看上去明顯進階大氣了很多。
這款車發動機沒用V6，還是我們熟悉的2.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩為420牛·米，比對10AT變速器。變速器經過優化後，在合适檔位下，越野過程中也不會失去動力。不過，這款車小夥伴說他更喜歡選擇運動模式，加速時會有讓人喜歡的聲浪。