現在新能源造車運動正火熱開展當中，多方勢力紛紛加入此次浪潮，整個行業呈現出百花齊放态勢。作為新興參與者，問界汽車來頭不小。其背後擁有科技巨頭華為和賽力斯加持，被多方看好會成為新的攪局者。而其第二款車型問界M7日前釋出官圖，引發一衆熱議。
其實，在此之前，問界M7申報圖已被曝光，設計也引發了一些争議，視覺上有點特立獨行。此時官圖的流出，就是希望能夠改善人們的觀點。
問界M7外觀設計上其實延續問界M5基本思路，秉持其家族式理念。該車前臉分體式中網層次感較為明顯，上方為條幅倒梯形結構，下方則是“大嘴式”造型，内部均用熏黑式橫向填充裝飾，攻擊性得到提升。機艙前蓋處配備貫穿式LED燈帶，中間LOGO還支援點亮效果，辨識度是以強化。
新車側面則是以鋒利腰線增強力量感，同時營造出較強俯沖式姿态。但20英寸輪毂有點過于誇張，雖然力量感有餘，但協調感有所欠缺。彈出式門把手算是一大亮點，後排隐私玻璃比較貼心。該車尾部保留家族式鷹翼貫穿式燈帶，開啟之後和前燈組遙相呼應。
整體來看，問界M7整體設計還是偏保守一些，給人比較穩重的視覺感受。
尺寸方面，問界M7長度為5020mm，軸距則是2820mm。這個資料對于一款中型SUV而言相對不錯，可如果其将理想ONE視為潛在對手，那麼在空間方面較之後者不占優勢。該車為六座布局，承載能力滿足家用需求，但很難作為核心賣點去獲得消費者的認可。
畢竟背靠華為這顆大樹，問界M7在科技水準上表現不錯。其會配備鴻蒙OS智能座艙系統，擁有着豐富的應用儲備，并且在人機互動體驗上會有所優化。當然大尺寸全液晶儀表和觸控液晶屏不會缺席，可能後排座位還會配備資訊娛樂屏，這将成為問界M7上市之前的主要宣傳點。
動力方面，問界M7和問界M5一樣，提供增程版系統。1.5T渦輪增壓發動機最大功率是92千瓦，電動機額定功率和峰值功率分别達到72千瓦和200千瓦，總體輸出還算強勁。其電池容量和續航裡程還未公布，估計可能純電情況下能夠連續行駛200公裡左右，并且還會支援0.75小時快充技術。
考慮到問界M5售價，問界M7大機率會沖進30萬-40萬元區間，和理想ONE之間會展開一場激烈較量。華為雖然在其他領域成就斐然，但造車畢竟沒那麼簡單，對于問界這個品牌而言，還需要更多的積澱，後續表現，我們拭目以待。