美國和德國都是汽車制造大國，然而防彈車保有量最多的國家不是美國和德國，而是巴西。據不完全統計，整個巴西大約有16萬輛防彈車，而且需求還在不斷增加，是以巴西的防彈車數量和密度世界領先。主要車型不是寶馬和奔馳，而是大衆捷達、沃爾沃XC60、路虎攬勝極光，保有量最大的是豐田卡羅拉防彈車。
以前，墨西哥和哥倫比亞的防彈車比較多。近十幾年以來，由于巴西的治安狀況不佳，防彈車數量與日俱增。雖說防彈車數量較多，但是原廠車型較少，幾乎都來自改裝廠。
巴西防彈車客戶的年齡并不算太大，男性30-39歲之間，女性40-49歲之間，很多客戶都是已婚人士且孩子不滿18歲。由于寶馬和奔馳等豪華品牌的防彈車比較貴，是以很多人會根據自己的經濟實力購買普通車型，然後進行改裝。
改裝費用從1.6萬到2.4萬美元不等，具體價格根據防彈級别而定，當然了，也有人會花更多的錢改裝，這完全看經濟能力。不過一般防彈車都是加裝芳綸或凱夫拉防彈纖維，好處就是重量比較輕，價格便宜，不過防彈級别一般。如果要想防護級别高，最好的辦法就是加裝防彈鋼闆。
加裝防彈鋼闆固然更安全，但是對車子的要求更高，改裝廠給的建議是2.0排量以上，當然了，小排量也可以改裝，以家用車為例，本來馬力就不大，加裝防彈玻璃和鋼闆之後，整車的重量最少增加200公斤，這對于一個小排量的家用車來說，有一種小馬拉大車的感覺，再說了，增加了防彈材料之後，懸挂也有改裝，不然難以承受，即便如此，很多人依舊選擇卡羅拉和大衆捷達，其主要原因就是因為便宜。除了新車之外，二手防彈車也特别搶手。
在巴西，隻要買新車，店家都會問要不要改裝，因為他們有一條龍服務，甚至有些4S店會拿受損的防彈車宣傳，上圖的這輛沃爾沃車上有300多個彈孔，很難想象，假如這是一輛普通的沃爾沃，就算練就一身金剛之軀，恐怕也招架不住，值得欣慰的是這是一輛防彈車。現在終于明白為什麼巴西有那麼多家用防彈車了，在安全面前，動力弱點又如何？