美国和德国都是汽车制造大国，然而防弹车保有量最多的国家不是美国和德国，而是巴西。据不完全统计，整个巴西大约有16万辆防弹车，而且需求还在不断增加，所以巴西的防弹车数量和密度世界领先。主要车型不是宝马和奔驰，而是大众捷达、沃尔沃XC60、路虎揽胜极光，保有量最大的是丰田卡罗拉防弹车。
以前，墨西哥和哥伦比亚的防弹车比较多。近十几年以来，由于巴西的治安状况不佳，防弹车数量与日俱增。虽说防弹车数量较多，但是原厂车型较少，几乎都来自改装厂。
巴西防弹车客户的年龄并不算太大，男性30-39岁之间，女性40-49岁之间，很多客户都是已婚人士且孩子不满18岁。由于宝马和奔驰等豪华品牌的防弹车比较贵，所以很多人会根据自己的经济实力购买普通车型，然后进行改装。
改装费用从1.6万到2.4万美元不等，具体价格根据防弹级别而定，当然了，也有人会花更多的钱改装，这完全看经济能力。不过一般防弹车都是加装芳纶或凯夫拉防弹纤维，好处就是重量比较轻，价格便宜，不过防弹级别一般。如果要想防护级别高，最好的办法就是加装防弹钢板。
加装防弹钢板固然更安全，但是对车子的要求更高，改装厂给的建议是2.0排量以上，当然了，小排量也可以改装，以家用车为例，本来马力就不大，加装防弹玻璃和钢板之后，整车的重量最少增加200公斤，这对于一个小排量的家用车来说，有一种小马拉大车的感觉，再说了，增加了防弹材料之后，悬挂也有改装，不然难以承受，即便如此，很多人依旧选择卡罗拉和大众捷达，其主要原因就是因为便宜。除了新车之外，二手防弹车也特别抢手。
在巴西，只要买新车，店家都会问要不要改装，因为他们有一条龙服务，甚至有些4S店会拿受损的防弹车宣传，上图的这辆沃尔沃车上有300多个弹孔，很难想象，假如这是一辆普通的沃尔沃，就算练就一身金刚之躯，恐怕也招架不住，值得欣慰的是这是一辆防弹车。现在终于明白为什么巴西有那么多家用防弹车了，在安全面前，动力弱点又如何？