2020年12月，長城汽車釋出了檸檬混動DHT技術，在一年多的時間内，這項混動技術便已應用在多款車型上。4月27日，哈弗神獸檸檬混動DHT（以下簡稱哈弗神獸DHT）正式亮相，新車将搭載一套由1.5T發動機+電動機組成的DHT混動系統，綜合油耗僅為5.5L/100km，續航可達1000公裡。
外觀方面，哈弗神獸DHT與之前推出的燃油版車型保持高度一緻，并沒有刻意地加入更多的混動車型元素。前臉造型富有沖擊力，大嘴式前進氣格栅搭配分體式大燈組，很有科幻感。橙色飾條活力十足，整車風格更顯年輕，與産品定位相符合。
長寬高：4780/1890/1675mm
軸距：2800mm
車側造型還是熟悉的樣子，時下流行的隐藏式門把手等設計元素也沒有缺席。輪圈樣式沿用了燃油版車型的設計，造型類似花瓣狀，很是漂亮，輪胎規格為235/55 R19。
尾部的改變主要集中在尾标與排氣布局，“DHT”的尾标表明了它的身份。在排氣布局上，哈弗神獸DHT采用的是單邊單出的隐藏式布局，整體設計與哈弗神獸燃油版（1.5T車型）較為接近，後包圍上的鍍鉻排氣口均為裝飾件。
内飾方面，哈弗神獸DHT依舊延續簡潔的設計風格，大面積的銀色飾闆提升了車内的精緻感。中控台采用向駕駛員一側傾斜的設計，操作起來更加友善。在高配車型上，全液晶儀表盤與中控屏采用一小一大的搭配，儀表盤尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸為14.6英寸。
動力方面，哈弗神獸DHT搭載了一套由1.5T發動機+前置單電機組成的DHT混合動力系統。參數方面，發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為230牛·米，系統綜合功率為244馬力，最大扭矩為530牛·米。傳動系統方面，與之比對的是混動專用的兩擋DHT變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間為7.7秒，百公裡綜合油耗為5.5L，續航可達1000公裡。
寫在最後：
對車企來說，混動技術得到廣泛運用的好處顯而易見，不僅提升了旗下産品的競争力，在面對嚴苛的環保政策時也能做到更加從容。而對于消費者而言，混動版的出現不僅豐富了購車時的選擇，還帶來了更低的用車成本。最後就是價格了，官方目前尚未公布哈弗神獸DHT的價格區間，你覺得它賣多少錢合适呢？評論區裡，一起聊聊。