這三台車有什麼賣點：桑塔納、雷淩、科魯澤
Hi，終于把你給盼來了。不知道親愛的閣下是否想念敝人呀？感激尊敬的看官們的賜教，并祝願尊敬的大家青春常駐、年年有餘、一本萬利，好了，下面進入今天的話題：我們知道，緊湊型車，簡單來說是指它的身材方面的，它的發動機的排量主要在1.6至2點0升以内，還具備發動機負擔小、恒常成本不高等好處，而且它們的燃油經濟性也都是很可靠的，用來商務出差都是倍兒好用的，衆所周知，近些年市場上的緊湊型車絕對是如魚得水，同時充當着很多打勞工的代步工具，好了，今兒個和大家深度點評好開耐用的、顔值不錯的緊湊型車吧，接下來的内容絕對讓你小鹿亂撞。期望看官們能夠不吝指教。
車型一 桑塔納 售價為：8.69萬~11.59萬
銷量概況：作為上汽大衆網紅車型的桑塔納，自推出市場至今其表現可以說是深得越來越多的車友們的垂愛。并且桑塔納落地價是十分誘人的，同時得到了許許多多國人的肯定。資料顯示，桑塔納在過去一個月的銷量排名繼續持續發力，自信地賣掉0.75萬輛，一躍坐上了第14位的位置，是粉絲們公認的、出神入化的、最光輝爛漫的進階别熱銷車型，也當仁不讓 地擊敗了好多緊湊型車排行榜中的優秀車型。老實講，桑塔納還有許多不足之處，但桑塔納的市場魅力是杠杠的。這是因為桑塔納是父老鄉親們非常認可的。因而桑塔納是非常出衆的，桑塔納的非凡的市場競争力是市場所認可的，預計其不久将來的成交量必然會節節攀升的。
桑塔納的架構方面作出了恰如其分的調整，外觀很高貴，車漆工藝十分有個性，同時線條立體感很好，屬于那種特别低調的一類。頭部漂亮且成熟，散發着一種驚天動地的霸氣，而且棱角分明的下沉式腰線微微上揚，輪廓也越發簡潔與立體，特别淩厲且氣質，并且也有一對熠熠生輝的led自動燈，外面的性感線條以及裡面的裝飾都無疑是相當有肌肉感，非常适合在下這個80後。
體型分析：桑塔納的裡面的位置也是挺接地氣的，并且瞅起來非常地舒适。其存儲位置的格局也超級合理的，實用性特别棒的。桑塔納的體積是4475毫米*1706毫米*1469毫米，這麼大氣的空間相信後排坐上數位瘦瘦的美少女也仍然可以随意地把二郎腿跷上。由此見得，桑塔納是比較不錯的。另外，後備箱的空間絕對是十分棒，故此塞下平闆、行李箱這類的也都是不成話下的。瞧着給人一種垂涎欲滴的印象，是以作者君感到相當高興。
除了熠熠生輝的腰身、錯落有緻的内裝以外，桑塔納的動力性能令作者君相當欣慰：它的發動機總成可爆發出112ps的動力，與6擋自動變速箱共同組合為一套優秀的操控配置，是以說桑塔納不管加速抑或起步，絕對是非常強勁的，此外，桑塔納的發動機也是特别贊的，是由高品質的鋁合金材料制成，故而能夠起到減小體積的最佳效果。關于排量方面，桑塔納的動力配置同樣是頂呱呱的，據了解，桑塔納提供了1.5L。
車友說：上汽大衆研發的桑塔納在一衆主流緊湊型車領域裡面已經算是當仁不讓的。桑塔納的顔值很比對國人的審美需要，前臉很犀利與動感，帥氣極了。與此同時，桑塔納的的空間使用率還是特别接地氣的，坐在上面還存在許多剩餘的區域，并且它的耐用性也是十分出衆的，在同級别競品車型裡可以說是比較強大的了。
車友點評2：桑塔納的油耗是非常低的，這大約是因為上汽大衆廠家的油控技術的精度改良的原因吧，使桑塔納的綜合油耗節省3.5%左右，因而桑塔納的燃油經濟性是非常吸引人的。就目前來講，小編的桑塔納各種路況場景都會跑到的，有時候回老家探親的話也會偶爾跑跑外省的國道，看上去這樣笨重的緊湊型車，正常的話表顯的油耗可以控制在7L左右，如此看來，桑塔納的油耗表現處于正常範圍吧，在競品緊湊型車市場絕對算是強者啦。值得注意的是，就連我身邊的女漢子們都不約而同地贊歎桑塔納是特别值得贊美的，這是鐵一般的事實，不瞞你說，若然需要長時間在路況不好的戈壁中行進的話，應該會很耗油。作者君是一名活潑可愛的小妹妹，油費的負擔很小，因為少去一次旅行，月底的油錢就有着落了。這點是相當靠譜的，值得重點一提的是，即使内部零件的調校時長還不是非常長，不過是不在話下的，慢慢磨合後，桑塔納的油耗還能少一些。
消費者觀點：小編認為底盤裝置還是相當有韌性，即便整車的抓地力會更加出色，但每當經過複雜路段的時候，它的底盤總成悄悄地把部分濾震轉移到了車上乘客的座位上，若然你的年紀是比較大的，那麼在裡面坐着很有可能會覺察到pp受不了。此外還有部分待改善的是，桑塔納的發動機噪聲很尴尬的，有些小夥伴或許會接受不了，此外，加油的時候觀察到踏闆附近經常性地會抖幾下，去找終端店的客服，才最終解決了問題。不少小姐姐還提出了桑塔納的以下的劣勢：如1.空調的塑膠臭味情況有些突出。2.桑塔納的藍牙耳機偶爾會連接配接異常，3.近光燈在下大雨的時候的視野效果可能會有些不清晰，
車型2 雷淩：價格範圍：介乎11.38萬至15.28萬
這款雷淩漂亮、耐看，對我而言是相當合意的。前臉特别張揚，與上一代的雷淩差距不是特别大，猶如活生生的牛頭一樣，中網不大不小，看上去很漂亮，同時加入了很多吸睛的、閃閃發亮的部件，全led大燈組的亮度十分強，就好像猛虎的眼睛似的炯炯有神，而且整個車身的側面點綴了一排排光彩奪目的大燈，車身的流水線條相對更加有特點，好似一個睡美人那樣花枝招展，瞧着還挺尊貴的，并且車漆是比較薄的，十分吸睛。總之就是相當贊的啦。雷淩的尾部瞧着十分穩重，同時尾燈位置加入了大量硬朗且吸睛的細節，望上去更淩厲了，總體來說，雷淩的外觀style還算是十分有想象力的。我以前的同僚起初買這輛雷淩主要是沖着帥氣無比的外觀去的。
非著名修車師傅周先生的評價為：我由于工作關系常常會開着雷淩甩幾下，目前敝人感覺現款的雷淩隔音效果十分不錯，雖然長度十分長，不過綜合性能還是比較貼心的。
第3款車型 科魯澤 8.99萬~12.29萬
外觀概況：新款的科魯澤似乎要主打的是運動+年輕化的路線，十分放縱的，家族式的中網格栅的格栅風格是很有特色的，并且整體的橫向高端感覺也被拉寬了很多！精緻的大燈組瞅上去很漂亮，而且穩定性也是相當不錯的，整體而言還是更加偏向于運動緊湊型車的格調。側面的線條配搭可愛的車身，猶如是一個尊貴的妙齡少女似的。與此同時，前大燈以及後尾燈同樣極具科技感，同時給科魯澤的顔值增添了重要的一筆。清新脫俗，又保留了高貴氣質。尾部給我一種特别簡潔的感覺。我個人認為科魯澤絕對是目前最熱銷的一款緊湊型車車型了。
關于科魯澤的内飾亮點：科魯澤很多細節都能展現出廠家的用心。用料相當高檔，裝配工藝相當棒，且面闆平整，并且進階的實體按鈕和實用的實體按鍵完全無暴露出松垮的情況，這是車友們對科魯澤的發自肺腑的評價。另一方面，科魯澤的真皮方向盤很靠譜，造型很吸睛，打方向也相當到位，也非常适合小清新上手。另外，科魯澤的司機的座椅靠背的皮質手感無可挑剔，覆寫率達到了百分之八十，并座椅的内部填充物相當軟，坐在上面相當舒适，就算車開了幾個鐘頭，根本不會覺得底下的PP很痛。實話說緊湊型車還是要舒适度高的才好的，同時科魯澤的異味較少，噪聲情況也是沒有的，故此24小時的駕駛都是頂呱呱的。
動力上，動力可以說是馬上就到的。我與我的男對象都不約而同地吃驚了，科魯澤的起步過程的表現很有激情，0延遲，油門踩到1/3就足夠用了，提速效果瞬間就噴發出來了。還能感受到特别妥妥的反應力，其他表現也很到位，發動機在介入的時候感覺非常安靜，這方面無疑是相當棒。此外，由于科魯澤的原廠動力已經比較不錯了，加之本人日常主要以通勤為主，是以目前來說是足夠用的。
科魯澤的車主榮女士這樣說：首先說說科魯澤那靓麗的外觀了，在下是個嚴格的“顔迷”，我覺得科魯澤是最靓麗的。接近五米長的車長，前頭燈瞅着比較高貴，夜間是挺帥氣的。同時科魯澤的中網位置為大嘴式的下沉布局，帥氣的的鍍鉻飾條也有楚楚動人的大燈組，層次感很高。科魯澤的輪毂的設計也是非常經典的，尺寸也是特别适中的，無論其外觀顔值抑或做工也很到位。不會像其他的主流車型那樣狂傲。也有簡潔設計的腰線，下面的輪胎的風格也特别時尚，就感覺有一種不同尋常大氣磅礴感。隔音處理效果在同級别緊湊型車中是特别出彩的，我享受勿躁的環境。後備箱表現也是科魯澤的一大突出亮點，原因在于即便裝進三四個中等體型的 小朋友都是輕而易舉的。此外還有安全性也非常棒。故而，科魯澤是很值得買的，非常棒，沒有發現其他不如意的地方。
科魯澤的車主張大爺這樣評價它：本人相當喜歡結交朋友，是以是很好面子的，不帥氣的車子我是看不上的，然而買了這車之後，在下經常覺得特自信，往往摸着方向盤感覺很舒服，而且舒适感也特别高端，我的孩子總是問我科魯澤是什麼東東？這時我就會這樣說：科魯澤是你爸爸的最佳汽車。
車主黃大爺說：滿意，我對科魯澤的評價當然是滿意的，不僅牌子實力強，并且開着也很舒服，在下小時候就非常喜歡四個輪子的車，經過了二十載的奮鬥，終于如願以償，擁有私人專屬的科魯澤，開着它也感覺很爽，非常有老闆級别的氣場，并且科魯澤的油耗也比較小，可以說是完美地滿足了我的通勤需要。
科魯澤的車主鄒大叔的點評：科魯澤主要優勢就是油耗低，這點很贊，
小結
以上便是有關桑塔納、雷淩、科魯澤的全部點評了，它們的加速表現、外觀輪廓都是良莠不齊的，指導價較低的是桑塔納，緊接着是科魯澤，價格相對最高的是雷淩，事實上，來自不同陣營的車型的售價是很明顯的。當然這也是習以為常了。桑塔納、雷淩、科魯澤的境内最低的4S報價低至5.65萬、10.13萬和6.56萬。不知各位看官看上桑塔納還是科魯澤呢？在這裡謝謝看官們的閱讀，并祝老鐵們胸懷大志、阖家安康、花開富貴。假如大家喜歡小編的話，不要忘了給個贊啦。