今天說的這款車就是奔馳A級。作為一款豪華入門級轎車，奔馳A級近年來的市場銷量成績一直不盡人意，今年一季度的累計銷量隻有9136台，在國内轎車市場僅占0.37%的份額，綜合排名第70位，在緊湊型轎車中排名第35位。奔馳淪為“跳水冠軍”，21.48萬降至14.48萬，成本效益最高的買菜車
從外觀設計上來看，我覺得這輛奔馳A級更适合中國消費者的審美。原先奔馳A級給我們展示的一直是兩廂車的形象，但是現在三廂車造型更符合中國消費者的審美。它的前臉采用的是奔馳家族的星輝進氣中網，一條貫穿式的鍍鉻飾條使得前臉的精緻感增強不少；兩側的大燈采用的是分體式的設計，并且L造型的日間行車燈配備上運動包圍，顔值感比較到位。
坐進車内，才是消費者選擇A級的主要原因，因為它擁有同級别最佳内飾設計，與上一代S級如出一轍的設計思路，沒有人會懷疑豪華與科技感的營造。比如雙液晶聯屏，再加上較為豐富的功能體驗，畢竟奔馳中控屏UI界面和顯示細膩程度還是相當主流，且中控屏支援觸摸闆操作。不過多功能方向盤設計就顯得普普通通了，三輻式設計和功能按鍵搭配也是奔馳慣用的設計手法，好在握感還不錯，是以我們很希望它能夠推出真正意義上的運動版。
這款車的車身尺寸為4419/1796/1432mm，軸距為2729mm。配以倍耐力輪胎，前後輪胎的尺寸為205/55 R17，雙五輻式輪圈的設計，配合富有活力的側面，使得整個外形更加的運動、新潮。
從尾部的設計來看，你根本就看不出這輛車子的真實價格，同車頭和側面一樣，精緻感滿滿，同樣也是亮點滿滿。比如尾燈采用的是熏黑AB尾燈，配備上兩側黑色的散熱孔，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管以及熏黑的擴散器，該有的豪華設計都比較不錯。而且它的尾燈相當具有質感，可以和奧迪車進行媲美。我們這款車型是一輛長軸距的車型，長寬高分别為4622/1796/1454mm，軸距是2789mm。
最後還是動态表現，目前奔馳A級進口版車型均搭載1.3T發動機，隻不過分為高低功率，而代号“200”的車型均為高功率調校。從參數來看，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，參數上相比大衆1.4T好像還要略勝一籌，再加上7擋濕式雙離合變速箱，官方百公裡加速為8.3秒，滿足市區代步對性能的需求。NEDC綜合油耗僅為5.6L/100km，不過底盤表現算不上驚喜，前麥弗遜和後扭力梁非獨立組合，好像有些不太符合它豪華車型的定位。