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作為消費者，對于所買物品的價格是比較好奇的，近期不少網友私信問我，關于電動車行業的利潤率的問題，有的人就有疑問，電動車是不是屬于“暴利”行業，為什麼街邊那麼多電動車銷售商家，針對于網友的好奇，小行家就來和大家聊聊，電動車出廠價多少，商家賣一輛賺多少？
目前電動車主流是以48V和60V這2種參數電動車為主，一個代表新國标電動車，一個代表電摩，為了更全面地介紹，下面就針對于這2個配置的電動車進行分析，一次性告訴您答案。
48V、60V電動車出廠價多少？
雖然是同為電動車，但48V、60V電動車如果雜牌和大品牌，出廠價格，銷售價格肯定還是有較大差別，而現在普遍選擇電動車，都會選擇一些大品牌的電動車，是以，小行家就以一款雅迪小飛俠，配置的是48V12AH锂電池，一款為愛瑪雷拉，搭載60V20AH，都為大品牌，而且是48V、60V電動車，針對這2款車，來解析它們的出廠價格。
雅迪小飛俠的出廠價格解析
首先占比的是電池成本，該車配置的是48V12AH锂電池，它的市場價為800元，而作為雅迪這樣的大品牌進行合作采購，可以控制在成本為500元；其次是電機成本，車輛配置的是350W功率電機，采購價一般在200元到350元。
最後是控制器、車架等成本，控制器在50元左右，車架在200元左右，而以上的成本占比整車在90%左右，其他的10%包括輪胎、刹車、燈光等配置，可以控制在300元左右。
綜合以上可以看到，按照采購組裝零部件生産模式的情況下，這款電動車的出廠成本在1400元—1500元左右。
愛瑪雷拉得出廠價格解析
首先還是看看電池的成本，該車合作的是天能鉛酸電池，電池容量為60V20AH，它的市場價為700元左右，而鉛酸電池價格低于锂電池，依舊可以控制在500元以内；其次來看看電機和控制器，該車搭載的是500W電機，12管控制器，成本在500元左右。
再來看看車輛的其他的配置，包括車架，由于是電摩款車型，該車重量更大，它采用結構鋼材質，價格在400元左右，車輛的輪胎采用的大品牌，車輛的制動為前碟後鼓刹，還有高亮LED大燈，這些成本為200元左右。
最後就是愛瑪這款車擁有不錯的輔助智能配置，它擁有7.8英寸懸浮儀表，它的成本需要200元左右，而車輛還配置了CES能量回收系統，加上其他的配置，這個成本在300元左右。
根據以上的統計，可以解析出，一輛通過采購組裝模式生産的這款60V電動車，出廠成本在1850元左右。
商家賣一輛48V、60V電動車能賺多少？
上面為大家解析了2款常見的48V、60V電動車的出廠成本，48V電動車對應的是1400元—1500元左右，而60V電動車對應的是1850元，而這2款車的市場售價分别為2000元和2500元。
那麼，商家賣一輛電動車，能夠賺多少，并不能直接用市場價格減去出廠成本，因為，在這個環節中，廠家還存在一定的利潤，按照目前的主流廠家的利潤來看，一般在出廠價格的10%到20%左右。
通過計算，48V電動車的出廠價格為1400元—1500元左右，廠家利潤為140元到300元左右，而市場銷售價格2000元，這意味着，商家賣一輛可以賺到的為200元到460元。
通過計算，60V電動車的出廠價格為1850元左右，廠家利潤為185元到370元左右，而市場銷售價格為2500元，這意味着，商家賣一輛能從中賺到280元到465元左右。
總結：以上是通過比較科學的計算方式，為大家介紹了48V電動車和60V電動車，它們的出廠成本，商家賣一輛能賺多少的資料，通過計算，可以得出2個結論，第1并不是電動車越貴，利潤率越高，商家賺得就越多，第2是電動車行業，并不屬于“暴利”行業，而之是以街頭能看到随處可見電動車商家，這主要是大陸是電動車銷售大國，尤其近2年趕上了超标車換購潮的紅利，每年有近4000萬的年銷量，支撐着商家可以從中“薄利多銷”。
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