2月銷量誰家強？是博越，還是探影、T-ROC探歌？
謝天謝地，你終于進來了，不曉得閣下是否想念作者君呢？在這兒多謝親愛的閣下的大駕，并且祝尊敬的閣下五福臨門、年年有餘、心想事成，好了，今天主要聊的是SUV：衆所周知，SUV實用面積較轎車大，不但具有重心高、品質接地氣等重要好處，同時整車給人感覺格外純潔利落，用作日常的聚餐的私家車都是相當實用的，再者SUV的市場名次都是不錯的，進而受到了很多成功人士的支援，事不宜遲，這次小編準備從客觀中肯的視覺為可愛的讀者們聊一聊幾組高端大氣的SUV車型吧，下面都是我個人試駕以來的獨特心得，一定讓你滿心歡喜。但願能為大家提供一些客觀的參考。
車型一：博越
有關博越的銷量：博越是由吉利汽車廠家精心打造而成的，閃亮登場以來它的實力一直是深入消費者的心的。另外，博越最終的價格非常接地氣的，據查證，最近博越的表現再創佳績，驕傲地斬獲了1.08w部的佳績，成功斬獲SUV銷量排行榜第14名，由此可知，進步是相當可觀的，絕對是首屈一指的、光耀的進階别熱門SUV之一，比其他SUV車型的銷量都要牛。當然了，博越的銷量名次并不是特别前，雖然如此，但這壓根沒有影響到博越強悍的爆發力，因為博越的内在競争力仍然算是無與倫比的。是因為博越的強勢的産品優勢是諸位相當認可的。是以博越是相當了不起的，是以想必許多朋友都有這樣的感覺：博越的核心競争力是咱們肯定的，相信其不久将來的銷量成績勢必會一鳴驚人的。
博越的造型上進行了适度的調整，外觀造型造型十分好看，車漆是很耐刮的，同時光彩奪目的線條點綴其中，開幾年相信也不會落伍。此外，車頭為沉穩的風格，顯得十分有層次感覺，而且車身線條的造型也倍兒帥氣，棱角分明的腰線前凹後高，好像變形金剛一樣，輪廓也變得越發明顯與美觀，瞧上去力量感十足。并與“虎眼”般的大燈組熔于一爐，腰線也是很靠譜，并不像此前的舊款這麼保守。
空間分析：博越的乘客的空間也很寬敞的，給大衆營造一種特别暢快的感覺，内部的存儲空間的風格也相當接地氣的，忒有用的。它的長寬高達到了4544mm、1831mm與1713毫米，如此棒的空間即便後排坐上許多胖胖的大妹子都根本不會感覺擁擠。是以博越對于家用SUV來說是不成問題的，并且其後尾箱的角度可以說是相對較大，是以還可以裝下好多家夥什兒。實用性方面絕對是挺亮眼的，這點不錯。
動力上，博越可以迸發出184PS的超凡動力，并且配有7擋濕式雙離合變速系統，是以，博越的動力輸出是十分穩，對于很多7擋濕式雙離合擁趸來講博越可以是一個福音。并且發動機是博越的一大特征，材料為鑄鐵，故而最終的壽命是十分穩定的。此外，博越的發動機版本絕對是杠杠的，專心深耕渦輪增壓技術，據公開的資訊顯示，博越的排量版本為1.8T，
車友說：就如列位所知的那樣，由吉利汽車自主設計的博越，在一衆同級别的SUV中算得上是很有特色的了。博越的外部造型特别可靠，瞧上去好似一頭活靈活現的猛禽一樣。看起來特别有品位。其次，坐進裡面根本不會感覺到擁擠，并且經濟燃油性也是一級棒的，不愧是吉利汽車精心打磨的銷量優秀選手。
博越的車主譚奶奶這樣說：這款博越的燃油經濟性當然還是很值得老友記們點贊的，這主要是歸功于吉利汽車廠家的工藝的精度有所提升的必然結果吧，使其油耗減少5%左右，是以博越的燃油性是特别亮眼的。實話說，小編激進的開法相對較少，還有就是回家也偶爾會經國道高速。就這麼大塊的博越，油耗還是比較低的，現在其耗油數值可以控制為7個左右，總體而言，它的油耗表現屬于正常範圍吧，在SUV車型想必也稱得上是學霸的了。油費根本就是小意思，因為這是因為博越的油耗的确是相當可靠的，稱得上是吉利汽車最突出的經典之作。當然了，若是到了無人之境的荒涼區域，那麼油耗量應該會稍微更高一點點。作者君是一名平易近人的女學生，油費是小意思，因為少拍一次拖，就應該足以10多天的油錢啦。個人經濟上的負擔不是太大，憑良心說還是越省油就越好了。當然了，雖然就目前而言懸架的摩擦的總時間并不非常長，但在下仍然相信隻要熬過了磨合期之後，博越的油耗必然會少。
專業人士評價：不少車友們都有這樣的感覺：這輛博越的懸架還是非常有韌性，即便博越開着有種商務SUV的“趕腳”，然而當駛入坑窪路段的時候，真擔心整輛車子會散，有的時候車上行李全震走了，若然閣下的年齡是比較大的，那麼在行駛過程中應該會覺得臀部受不了。此外還有一丢丢不理想之處是，在車輛在前進過程中胎噪比較麻煩的，還有，深踩油門的時候能夠隐隐觀察到很慢。找了售後點的售後客服，但仍舊是沒有解決。另外，1.新車購入的時候感覺博越的内飾的排氣問題是忒明顯的。2.博越的藍牙鑰匙網絡不佳，
No2 探影：價格：介乎11.59萬~16.09萬
外觀方面，這款探影特别有氣勢，使不少老友記不由自主地萌發出難以忘懷的感覺。探影的整體前臉造型十分有靈氣，給本人一種忒霸氣的感受，好似活靈活現的獅子的頭一般，中網造型很接地氣，看起來十分好看，同時探影的精緻的腰部恰如其分地采用了許多具備鮮明特征的一汽大衆家族色彩的标記，全led大燈組的亮度非常強，晚上看很犀利。而且探影的側面的車身采用主流的溜背式的造型，而且還有數條圓滑的線條分布兩側，延伸到車子的尾部，望上去還挺帥氣的，同時探影的車身的車漆進行了抛光處理，很耐磨。說探影是鶴立雞群也不為過。尾箱特别耐看，并且也有兩盞耀眼的LED尾燈相襯，望上去更加淩厲了，是以，想必好多小哥哥都認為探影的外觀造型還是比較吸晴的。身邊的夥伴們與女兒都認為探影無疑是最耐看。
車評人車大叔這樣評價：每當本人手裡的可支配的銀子不太充裕的時候，往往會到“4兒子”店玩玩過過瘾，目前我感覺現款的探影降噪效果很不錯，探影看上去似乎相當笨重，但是操控還算是十分棒的。
第3款車型 T-ROC探歌 15.89萬~20.49萬
個人認為T-ROC探歌的外觀顔值還是比較凝練的，其前臉的中網的設計與兩邊的led大燈巧妙結合，此外，T-ROC探歌的前臉部位的大燈的風格就顯得十分有朝氣，操控性也是比較順滑的。還是主要偏向運動SUV的格調。腰線從前臉一路貫穿到車尾，尾燈蠻漂亮，熠熠生輝，總的來說T-ROC探歌還是比較有形有款的，使整台車子散發了使人心醉的骨感。本人主要相中T-ROC探歌的前臉設計，因為感覺很張揚，并且忒有活力、時尚的感覺。
關于T-ROC探歌的内飾亮點：T-ROC探歌許多細節都能看到設計者的細心。可以說是颠覆了我對SUV的想象，并且裝配忒棒，且面闆平整，沒有出現明顯的松垮的現象，百分百能對得起一汽-大衆的logo。另一方面，下面的方向盤采用高品質的真皮結構，手感是非常舒服了，同時油門刹車的靈敏度也特别到位，使T-ROC探歌的轉向過程更加順暢。另外，駕駛位的椅背的皮質手感硬中帶軟，支撐性也十分強，同時座椅的内部填充物十分軟，坐上去相當放松，車子跑了很多個個“hour”，也絲毫不會覺得自己的PP難受。當然了代步車還得舒服的才好，最難能可貴的是，T-ROC探歌截止目前也沒有覺察到異味情況，胎噪情況也是覺察不到的，故此T-ROC探歌的整體的駕駛體驗是十分舒适的。
另外，加速反應絕對是馬上就到的。我與我親愛的的男對象都不由自主地驚呆了，T-ROC探歌的加速特别舒暢，0延遲的，基本上輕輕踩一下油門，就可立即超車。同時後勁也是很好的，其他處理也很好，若然T-ROC探歌處于行進狀态，那麼是絲毫體會不到下面的發動機裝置的退出的，此外，因為T-ROC探歌在滿員情況下都是非常輕盈和淡定，是以很适合長時間的陪伴。
車友點評1：外觀格調也比較比對我的審美，近五m長的長度，前頭燈瞅着特别高大上，夜間也挺“cute”的。并且T-ROC探歌的前臉中部裝着一個中網，内裡鑲嵌銀色的鍍鉻元素，和小巧的大燈形成了高檔次的造型，這點特别不錯。另外，T-ROC探歌的輪毂是多幅鋁合金的，進而使整體樣式相當耐看。開出去别人總以為是超潮流品牌。配上了簡潔設計的腰線，底下的輪胎的設計也特别吸引人，彷如有種明顯的大氣磅礴的氣氛傾盤而下。并且隔音處理效果在同級别SUV中可以說是特别出衆的，在下很鐘意安靜的環境。後備箱表現也是T-ROC探歌的一大重要的優勢，原因在于就算裝下很多個常見體型的行李都是毫無壓力。T-ROC探歌油耗還可以的，不高。總的來說，T-ROC探歌是很值得買的，而且高配的T-ROC探歌都低于20萬鈔票，自從買了T-ROC探歌以後小編全家人偶爾就會出去逛逛。也沒有其他不滿之處。
車主王姐姐這樣評價：本人是一名英俊潇灑的暴發戶，目前是做物流行當的，因而日常是十分自大的，主流的車子在下壓根就看不上眼的，但自從買了T-ROC探歌之後，在下是霸氣十足。往往摸着方向盤感覺很舒服，而且運動感也很到位，我的小孩在外面老是問我T-ROC探歌是什麼玩意？我就會這樣說：T-ROC探歌是你爸爸的私家坐騎。
黃爺爺說：滿意，我對T-ROC探歌是非常滿意的，不但有着T-ROC探歌的加持，同時實用性也很好，我從小就很喜歡小車，經過十幾年的不懈奮鬥，現如今終于如願以償，擁有一輛T-ROC探歌，這車開着也感到很舒适，非常有老闆級别的高貴感，并且油耗也很靠譜，可以說是滿足了本人日常的出行需要。
T-ROC探歌的車主何叔叔的點評：T-ROC探歌的操控是很不錯的，顔值也相當不錯，
本文小結
上述大概分享了博越、探影以及T-ROC探歌，加速表現、内部顔值等等都是千差萬别的，另外，車子官方指導價與終端價是存在非常大的差别的。資料顯示，博越、探影、T-ROC探歌的境内最低的終端價分别低至10.68萬、10.29萬和15.89萬。不知您看上博越還是探影呢？在這裡衷心地祝願尊敬的大家春風得意、工作順利、福星高照。若然閣下喜歡作者君的話，别忘了一鍵三連哦。