面對國内席卷而來的電動潮流，各大合資品牌均加快了轉型的速度。4月28日晚間，廣汽豐田宣布旗下的純電車型bZ4X開啟預售，補貼後的預售價格區間為22-30萬元。那麼，這款純電SUV是否具備與豐田燃油車一樣的強競争力呢？
誕生于豐田e-TNGA架構，定位中型SUV
如果有關注今年的冬奧會，相信對這款純電車bZ4X并不會感到陌生。新車誕生于豐田e-TNGA架構，是一款全新平台的産物，展現了豐田打造精品電動車的決心。
首先來看車身尺寸，本次開啟預售的廣汽豐田bZ4X，長寬高為4690mm、1860mm、1650mm，軸距達到2850mm。從體型看，可以歸類為中型SUV。相比同為大衆推出的ID.4車型，明顯要大了一圈。
在設計方面，廣汽豐田bZ4X與在售的燃油車可謂完全不同，能給人比較強的新鮮感。尤其是側面部分，采用撞色的搭配，這對于外觀一向較為保守的豐田來說，無疑顯得有些大膽。
為了營造運動感，廣汽豐田bZ4X采用溜背式車頂。雖然會影響後備箱的載物能力，但确實增加了新車的時尚氣息。貫穿式的尾燈組設計，也提升了廣汽豐田bZ4X的辨識度。
方向盤是亮點，其餘設計與豐田燃油車差異不大
作為e-TNGA架構下的首款新車，bZ4X的内飾設計是很多消費者關心的重點。采用的異形方向盤，吸引很多消費者的注意。其造型相當有未來感，仿佛跟電子遊戲裡的賽車一般。比對了線控轉向系統，無需換手即可完成轉向操作。
不過，從官方釋出的消息得知，廣汽豐田投産的bZ4X，目前尚未提供這一配置。但廣汽豐田表示，正在積極探讨導入此裝備。據悉，沒有實體備份的線控轉向需要經過相關部門進行認證。未來，相信廣汽豐田會将為高配車型搭載酷炫的異形方向盤。
螢幕方面，廣汽豐田bZ4X采用了全液晶儀表盤，以及12.3英寸的中控大螢幕。值得一提的是，bZ4X并未像其他純電車那樣，盲目取消實體按鍵。
而是在中控螢幕下方，保留了一系列的操作按鈕。這種設計的好處在于，可以避免駕駛者在行車中誤操作的可能，提升了安全性。而在其他部分，這輛bZ4X與豐田現售的燃油車，視覺上的差異并不是很大。對于老豐田車主來說，較為容易上手。
電池容量的高保持率，是bZ4X開發的重點
對于電動車買家來說，動力電池無疑是首要關注部分。廣汽豐田表示，bZ4X采用了低衰減電池，其開發目标值是在10年後，電池容量保持率達到90%。可以看到，在電池的研發過程中，穩定性依舊是豐田的重點。
續航裡程，同樣是消費者關心的方面。官方表示，在CLTC工況下，廣汽豐田bZ4X的最高續航為615km。對于一款中型純電SUV來說，這個資料屬于不錯的水準。
動力部分，廣汽豐田bZ4X将提供兩種選擇，分别是單電機和雙電機版本。前者的電機最大功率150kW，性能方面，0-100km/h加速為8.4秒。後者兩個電機的功率均為80kW，0-100km/h加速7.7秒。從加速表現看，雖然沒有特别迅猛，但能夠滿足家用的需求。
全民輿車：不久前，廣汽豐田公布了最新的銷量資料。3月銷量達到9.7萬台，同比增長41%。1-3月累計銷量達到24.7萬台，同比增長23.4%。在國内的合資車企中，屬于一線陣營。而此次bZ4X的推出，代表廣汽豐田正式開啟電動化轉型。對于這款新車，你怎麼看呢？歡迎留言評論。