這三輛車不用營銷都能賣掉？反正我不信！
嗨，在這兒謝謝螢幕前的大家的莅臨，同時祝願讀者們阖家歡樂、家庭美滿、胸有成竹，好了，今兒個要聊的是SUV：衆所周知，SUV改進了中部位置凸起的劣勢，自帶舒适性強、成本效益比較高等重要亮點，而且它們的性能都是忒受關注的，用來自駕遊都是特别靠譜的，進而受到越來越多姑娘們的信賴，閑話不多講，今天從客觀的視覺為列位深入聊聊市場公認的、成本效益不錯的SUV吧，下面都是敝人開車以來的獨特心得，一定使你欲罷不能。期望各位能喜歡。
車型1 星越S 介乎13.57萬至17.17萬
銷量業績的盤點：星越S是源自吉利汽車家族的一款SUV，從面世至今它在國内市場中當然是相當亮眼的，而且星越S落地價也相當吸引人的，同時獲得了許許多多國人的支援。經在下了解：星越S在過去一個月的銷量成績仍然是十分走俏，驕傲地賣掉了0.70w輛，一下子就跳上了第31名的位置上，星越S的進步是看官們有目共睹的，而且堪稱是完美無缺的、最耀眼的明星，同時當仁不讓 完勝着一衆SUV級别的競品車型。老實說，世界上沒有哪一款車型是十全十美的，但星越S的實力始終都是恃才傲物的。關鍵在于星越S的超凡脫俗的内在潛力是各位瞧在眼裡的。是以星越S是特别靠譜的，相信許多小姐姐都有這種感受：星越S的超強的市場競争力是咱們認可的，預計其接下來的成交量成績勢必會再上一個台階的。
星越S的理念上進行了一些優化，外表造型比較明亮，車漆的厚度處理得不錯，并且星越S的熠熠生輝的腰線的設計也是非常好看，凸顯出強烈的高貴感+時髦感。另外，星越S的車頭采用大氣的風格，顯得十分有層次感，再有貫穿式的雙腰線貫穿車身，整個輪廓也變得更加霸氣與别緻，十分優美，并且加上一雙貫穿式的鹵素車頭大燈點綴其中，外部的骨感腰線與裡面的裝飾都自然是特别有肌肉感，很贊。
尺寸方面：星越S的車内的空間也挺優秀的，給咱們營造一種非常暢快的感覺，儲物空間也相當充足的，說星越S是儲物無敵手也不誇張。其長4605mm，寬1878mm，高1643mm，這麼大氣的空間就算是坐滿好幾個豐滿的同僚也依然能夠毫無費力地翹上二郎腿。故此星越S是十分靠譜的。這點非常棒。并且其後備箱的頂部的角度無疑是相當棒，故此能塞進好多物件。看上去給外界一種高大上的印象，絕對是小編特别鐘情的風格。
動力表現上，星越S的動力輸出并不弱，它的發動機裝置能夠爆發出高達238ps的超凡支撐力，變速裝置則是目前最流行的8擋手自一體，是以說星越S的動力配置也算是蠻厲害的，另外，發動機缸體是星越S的又一亮點，主要由優良的鋁合金塗層制作而成，是以它的最終的壽命是很長的。排量方面，星越S的動力特性無疑是比較不錯的，在渦輪增壓領域早已研發很多個年頭，2.0T的星越S還是蠻好用的。
車友點評：星越S在一衆主流SUV領域中可以算是極高端的啦。首先是星越S的外觀設計特别不錯，整個車身營造出十分濃厚的科技感，望着特别上檔次。另一方面，星越S的裡面可以說是比較靠譜的，坐進去還存在不少的富裕的空間，同時也很易控制，在SUV陣營中絕對是非常傑出的了。
星越S的車主何大哥的用車體驗：星越S的油耗還可以的，或許歸功于星越S的動力黃金組合，因而使星越S更滿足朋友們的用車需要。事實上，在下的星越S平時跑的大多都是城鄉道路，回老家探親的話也會跑一下外地，此外，更令本人詫異的是，即使星越S瞧起來顯得挺笨重，但油耗其實并不很大，現在百公裡油耗小于八l以内，綜合看來，是特别耀眼的，在SUV領域絕對能夠稱得上是最漂亮啦。每個月的油費支出根本就是小問題，值得一提的是，就連男朋友都不約而同地贊歎星越S是很值得我們贊美的，這是不可否認的，但假如長時間在路況不好的地帶裡行進的話，星越S的耗油量可能會相對高一點。小編是一位古靈精怪的小清新，少去一次旅行，每個月的油錢就回來了。是以目前而言油耗是毫無問題的，憑良心說肯定是吃油越少就越值得入手了。值得重點關注的是，即便星越S目前還未到最優的摩擦期，不過作者君仍然堅信一旦熬過了磨合期以後，星越S的油耗必然會更佳。
專業人士評價：想必不少小哥哥們都有這樣的感覺：星越S的懸架裝置有一點點硬朗，雖然星越S的穩定性相對是比較明朗的，然而在駛入不平路時，感覺相當颠簸。如果閣下的年紀是比較大的，在裡面坐着很有可能會感覺到下面的P股不舒适。另外，在行進過程中經常性地聽到明顯的胎噪與異響問題，有的車友可能會難以接受，另外，加速觀察到發動機噪聲比較大，去問了售後點的客服人員，才把問題解決了。有的成功人士還斬釘截鐵地指出了星越S的一些不滿意之處：1.新車領回家的時候星越S的異味問題是忒明顯。2.星越S的藍牙耳機經常性地連不了，3.高配的星越S的價格很昂貴，
第2款車型 捷達VS7：價格區間：10.68萬~14.58萬
外觀概述：這款捷達VS7設計感很強，我十分喜歡。捷達VS7的前臉部位特别有霸氣，給我一種相當簡潔的感覺，好像可愛無比的牛頭一般，中網尺寸并不會十分大，很犀利，同時加入了許多具備鮮明特征的一汽大衆捷達家族特色的鍍鉻部件全LED大燈組的亮度十分足，并且夜晚捷達VS7的辨識度超好，而且整個車身的側面部分是别緻的家族式造型，捷達VS7的腰部線條可以說是很漂亮的，C柱腰線經過了優化，從尾部部位直接俯沖至車頭部位，給我們一種十分高貴安全的感受。而且捷達VS7的光澤度特别好，顔值頂呱呱。捷達VS7的尾部非常有趣，并且更有許多耀眼的LED尾燈，是以，想必不少小夥伴都認為捷達VS7的外觀是比較适合小姐姐們的需要的。我當年的上司起初買捷達VS7大概是沖着超好看的風格去的。
資深老司機胡哥哥有話說：每當敝人手頭上的可支配的資金不充裕的時候，就會到線下的體驗店甩幾下過過手瘾，目前感覺捷達VS7開起來相當好開，即便長度十分長，但操控是相當棒的。
第3款車型 本田XR-V 12.79萬~17.59萬
外觀的話，這款車的車頭還是十分放縱的，中網相當緊追目前的時代的潮流，并且整體的高貴感也被擴充了許多！精緻的大燈組瞅上去很精神，此外，比老款确實是更勝一籌，紮實且厚重 ，整體而言還是屬于偏向運動SUV的作風。線條從前臉一直貫穿到尾部，瞧着十分修長。另一方面，尾燈點亮後也是非常可觀的。棱角分明，總的來講本田XR-V還是屬于很有形有款的，可以說科技感是滿滿的。比本田XR-V老款更加吸睛、出衆。
關于本田XR-V的内飾點評：内飾設計還算很接地氣的啦，并且裝配非常高，且誤差可控，同樣呈現出超凡脫俗的阻尼感覺，絕對對得起東風本田的品牌。另外，舒适模式下的轉向盤分量很輕盈的，手感很到位，精準的調校，整體的駕駛體驗比較舒服。，乘客的座椅靠背相當柔軟舒服，支撐性也特别贊，座椅填充物采用皮質細膩的物料，可以說沒有一丁點瑕疵，就算長途七八個“hour”，從來不會感覺下面的雙腿累。當然了SUV還是要舒服的才可以，而且本田XR-V至今也沒有出現絲毫的臭味問題，噪聲情況也是不存在的，是以長時間的駕駛也是特别放心的。
動力概況 加速反應一定是即叫即到的。就如新鮮的奶茶一般舒暢，加速特别溫柔，壓根沒有後勁不足的感受。油門踩到1/3的位置就足夠了，加速效果立即就會出現。上坡的時候也不是吃力，甚至下面的機器的運作噪音是幾乎聽不到的，舒适度等細節也特别不錯。另外，由于動力是很了不起啦，加之本人接送為主，是以暫時無須對它的動力細節進行太多的改動。
本田XR-V的車主陳奶奶這樣說：本田XR-V的最大優勢在于外觀風格十分與衆不同，并且特别地引人注目，接近五米長的車長，前頭燈造型吸睛，夜間也非常帥氣的。同時本田XR-V的中央裝着一個獨具一格中網，銀色的鍍鉻條很吸睛，與面闆融為一體，造型犀利。再者，本田XR-V的輪毂是大尺寸的，大小也同樣特别适中的，不論其外觀顔值還是造型等細節都特别棒。外表看上去就很帥氣。側面的線條也好看的，保險杠很安全，是獨樹一幟的圓潤風格的，就有一種隐隐的高端的氣氛。隔音效果在主流的SUV中算是特别棒的，本人喜歡勿躁的環境。本田XR-V的第三排的實用性還是棒棒的，即便放下一籮筐的常見體型的電腦主機都是毛毛雨的。還有車标等也很不錯。一言蔽之，本田XR-V是很值得買的，奢華版本的本田XR-V都小于17萬大元就可以交易，自從有了本田XR-V以後我們經常會出去逛逛。也沒有其他诟病之處。
本田XR-V的車主周大姐如此評價它：我是一名妥妥的大叔，平日交友甚廣，是以比較喜歡高顔值的，不漂亮的SUV本人都不好意思開出去的，隻有本田XR-V是例外的，目前每當出去跑業務都是自信心十足的。往往摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也相當爆棚，小孩經常問我本田XR-V是啥東東？這時我就說：本田XR-V是你父上大人的私家坐騎。
車主鄒妹妹說：滿意，在下對本田XR-V當然是非常放心的，不僅成本效益超好，并且開着也很舒服，本人在國中的時候就相當喜歡四個輪子的小車，經過二十年的不懈努力，終于擁有一輛本田XR-V，這車開着特别有老闆級别的氣場，油耗也不大，可以說是滿足了本人的用車需要。
本田XR-V的車主周哥哥的點評：本田XR-V動力很強勁，這點相當不錯，
本文小結
這次大緻介紹了星越S、捷達VS7和本田XR-V，全國指導價絕對是有所差異的，三者價格為10.68w、12.79w和13.57萬。一般而言，車子标準價跟4S成交價可能是蠻大的。當然這也是習以為常的。星越S最低成交價是11.87萬軟妹币，而捷達VS7與本田XR-V則低至11.08w、11.83w，由此可見，三者的價格差距還是很大的，不知列位看中星越S還是捷達VS7呢？在這裡感謝小夥伴們的拜讀，并由衷地祝願老鐵們福星高照、美夢成真、虎虎生威。如果諸位鐘意作者君的話，别忘了一鍵三連哦。