前段時間，長安正式釋出了新能源品牌：長安深藍。
不知道大家有沒有觀察過長安深藍官微頭像，除了個深藍背景，右下角的三行小白字寫着RGB色盤：R：13 ，G：33，B：65，真是個不折不扣的“理工男”！
話說回來，長安深藍的首款車型起名為C385，該車出自長安深藍全電數字平台，是全行業首個純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力均可實作的車型。
長安深藍C385的車身尺寸為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，是一款軸距接近C級車的B級車。風阻系數0.23Cd，算是比較低的了。
在CLTC工況下，C385純電動以續航為主的版本綜合工況續航裡程可達700公裡以上，以性能為主的版本最高功率可達190千瓦以上，電耗低至12.3千瓦時/100公裡以下。
增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續航裡程可達1200公裡以上，單純電綜合工況續航裡程可達200公裡以上，饋電油耗低至4.5升/100公裡以下。
氫電版綜合CLTC标準下工況續航裡程可達700公裡以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實作3分鐘超快補能。值得一提的是，這将是中國首款量産的氫燃料電池轎車。
智能駕駛方面，深藍官方稱C385搭載了27個感覺部件，最高可實作L4級自動駕駛，包括記憶泊車、遠端接駕等等。
智能座艙方面，C385使用了目前主流的高通8155晶片。
長安在新能源領域，算發力比較晚的一個，在早年間主要依靠逸動油和奔奔兩款油改電車型在支撐銷量。2020年，雙積分政策讓油車大賣的長安吃了不少苦頭。
不過，從2021年下半年開始，可以明顯感覺到長安開始向新能源市場發力了。先是和華為、甯德時代合作，成立了阿維塔。再就是現在的深藍。
至于未來長安在新能源領域能給勢頭正猛的比亞迪、特斯拉、新勢力們造成多大壓力，我們拭目以待！