混動技術這兩年自主品牌全面爆發，廣汽傳祺也正式釋出電氣化戰略下全新混動技術品牌名稱：钜浪混動。
兩套混動技術在手
曆經多年的技術沉澱，通過開放合作與自主研發，廣汽已成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌。
路線一：正向自研的GMC雙電機串并聯混動系統，其搭載的是2.0ATK發動機最高熱效率42.1%，超高機械壓縮比15.6，GMC機電耦合系統是雙電機多擋DHT，實作多擋多模式驅動和大扭矩輸出，WLTC工況下熱效使用率超過95.5%。采用包含多種驅動模式（純電/增程/混動）的雙電機串并聯驅動變速器，在兼顧經濟性和動力性，使得車輛動力輸出順滑始終如一的同時，又能滿足使用者高速行駛動力的駕駛快感，提升更舒暢、靈活的駕駛質感。同時，這套GMC擴充性強，涵蓋油電混動、插電混動、增程式混動，甚至氫動力系統。
路線二：消化吸收并突破創新的廣汽2.0TM發動機比對豐田最新THS功率分流混動系統，兼顧低油耗和強動力。應用的車型是全新第二代GS8雙擎系列。
影酷EMKOO将首次搭載钜浪混動
自EMKOO概念車亮相以來，就廣受消費者期待。作為傳祺影系列的首款SUV，未來，影酷在動力方面，除了搭載钜浪混動，采用2.0ATK高效阿特金森發動機+GMC2.0第二代機電耦合系統之外，為了滿足使用者多元需求，影酷還将搭載钜浪動力1.5TGDI發動機，以及钜浪動力2.0TGDI發動機，進一步為使用者帶去澎湃強勁的駕駛體驗，激發年輕消費者的燃擎欲望。
如今乘着混動東風，廣汽傳祺正以“混動化+智能化”雙核為驅動，以GMC和THS雙系統為支撐，在混動市場打造自己的技術勢能與産品動能。