瑞典知名汽車品牌沃爾沃官方表示，沃爾沃正在測試無線充電技術，未來三年，沃爾沃将為瑞典營運的XC40電動版本提供無線充電服務，這意味着這項技術不是PPT技術，将在未來三年落地。
事實上，無線充電并不是什麼新鮮的玩意，在手機領域這項技術早就已經普及，雖然之前無線充電不被看好，認為其充電功率低，但是如今的手機無線充電已經可以達到100瓦以上的功率，已經成為了旗艦手機的标配，如今這項技術也要開始在電動汽車領域上搭載了。
無線充電技術，目前采用的結構和手機相似，都是在車輛底盤安裝能量接收裝置，通過地面上能量發射裝置，将電能輸送到能量接收裝置，再充進锂電池之中。之前有很多車企都嘗試過研發汽車無線充電技術，包括寶馬曾經研發過一套 3.2kW的無線充電系統，充電效率較低。
但是沃爾沃的這項無線充電技術，已經是實際可用的了，它的最大充電功率可達40kW，相當于家用的充電樁的10倍，按照XC40搭載電池容量為69kWh來計算，将電池的電量從0充至100%大概需要100分鐘左右。隻要将車輛停在指定的停車位，就能自動完成充電，駕駛員不需要下車，更不需要完成取槍充電的操作。
有人說，無線充電技術就是雞肋，隻是一個噱頭，充電效率太低。實際上，這項技術雖然目前來看充電效率比較低，但是随着技術的發展，無線充電技術絕對是有其意義的。
一是友善，無線充電技術不需要使用充電線，停在指定地點就能充電，相比有線充電更友善。未來如果能夠實作邊跑邊充電，那麼電動汽車的裡程焦慮問題就能夠徹底解決。
二是安全，電動汽車的自燃大部分都發生在充電的過程中，而無線充電由于無需電氣連接配接，在一定程度上避免了有線充電在插拔充電槍頭時可能産生的電火花，大大提高了安全性與可靠性。
一旦無線充電的功率能夠達到100千瓦以上，并且裝置成本大幅降低，無線充電技術就有了大規模普及的可能性，就如同目前的手機充電一樣。
政策上也在支援無線充電技術的發展，國務院辦公廳印發的《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035年）》中提出，要“加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發。”目前各大車企也在積極研發無線充電技術，包括比亞迪、上汽、吉利、豐田、大衆等等車企，都在研發無線充電技術。
目前市場已經形成了充電樁為主、換電為輔補能模式，無線充電技術，給未來的新能源汽車提供了另外一種補能模式，最重要的是，無線充電技術能夠實作邊跑邊充，這是目前的兩項補能技術所不能實作的，也為未來的電動汽車發展帶來了更多的可能性。