别看這些年SUV、轎車市場相當熱鬧，其實在另外一個車型範疇裡一樣開始内卷，它就是皮卡！根據乘聯會的資料顯示，在剛剛過去的3月份，咱們國内皮卡市場銷售5.5萬輛，雖然同比下降1.1%，但是環比2月的3.4萬輛增長60.3%，還是相當可觀的。
咱們一起來看看下面的排行榜，長城皮卡太牛了排名第1，當月銷售1.85萬輛，不過受到晶片等因素的影響還是出現了16.1%的下滑；江鈴皮卡和上汽大通皮卡緊随其後，看起來前三名的競争非常膠着。
第一名：長城皮卡
3月銷量：18455輛
咱先來看看銷售冠軍長城皮卡系列，其實它此前幾個月一直都是銷售比較“乏力”的狀态，不過在3月份終于迎來了新的增長動力，總銷量為18455輛，同比下降16.1%，環比2月的11637輛增長58.6%，位列第一名！
其實對于皮卡車型而言，許多人還是非常認可長城品牌的。畢竟目前長城皮卡的全球累計銷量已經突破了200萬大關，是咱們國内目前能唯一一個達到此成績的皮卡品牌，相當值得驕傲！不過前文也說了前幾個月它的成績并不理想，這主要是因為同級對手日益強大，産品逐漸豐富且日益強大，如果長城皮卡想維持這個第一名的位置，就要多加小心了。
不過就在不久前，長城旗下有一款皮卡車型叫做金剛炮的上市了，它的造型相當威武霸氣，頗具氣場！顯而易見的是，目前的長城皮卡為了搶占市場，正在開拓不同的細分市場品類，以期更好地滿足消費者的用車需求，這一點提出一個大大的贊！
第二名：江鈴皮卡
3月銷量：8900輛
接下來咱們說說排名第二的江鈴皮卡，它在3月份的銷量為8900輛，同比增長6.9%，環比增長58.3%。其實可能懂哥不說大家也知道，這些年關于皮卡這類車型，廠商這邊還是享受到了不少的政策紅利的。從産品品質到市場表現來看，江鈴皮卡一直都比較穩定。
如果在座的各位想買一台江鈴皮卡的話，那麼大機率你會挑到一台稱心的車型。因為從産品線來看它的車型都相當充足，布局方面很有優勢。比方說在入門級别裡大家可以選擇江鈴新寶典，稍微級别再高些的大家可以選擇域虎7，而域虎9則是定位高端皮卡市場，适合那些“不差錢”的使用者。
而回歸到産品本身，它們的實力也同樣不可小觑。其實根據懂哥此前的經驗來看，江鈴品牌旗下的皮卡車型在燃油經濟性方面都做得不錯，使用成本還是比較低廉的。而且江鈴皮卡還懂得多元化地迎合客戶需求，推出各種特色版本的車型，可謂是牢牢抓住了使用者的心。
第三名：上汽大通皮卡
3月銷量：6905輛
接下來咱們說說排名第二的上汽大通，它成為了上個月皮卡市場裡面的一匹黑馬，銷量達到了6905輛，同比增幅高達176.6%，也是整個榜單裡上升勢頭最猛的一個品牌。環比增長也達到了86.3%，僅次于長城和江鈴。
如果你打開上汽大通的官網會發現，它有不少針對海外市場的車型版本，海外的銷量表現跟國内相比同樣不可謂不出色。去年一整年上汽大通皮卡的海外銷量接近18000輛，成績非常喜人！其實在産品布局方面，不止前文的江鈴做得好，上汽大通的産品線也是布局比較全面的，像什麼T60、T70和T90等都能滿足不同的皮卡消費人群，當然還有這些年大熱的新能源車型，大通同樣沒落下，推出了非常環保的純電皮卡。
其實作在基于國内政策的不斷放寬，皮卡車的多用途屬性正在不斷被越來越多的使用者所認可，讓皮卡滿足不同人群的多場景用車需求是當下許多廠家的首要目标。希望在不久的将來我們可以看到更多優質的國産皮卡走進尋常百姓家。