不得不說，現在國産汽車品牌主打運動的緊湊型車已經越來越多了，例如廣汽傳祺影豹、長安UNI-V、東風風神奕炫MAX以及吉利缤瑞COOL等。這些車在外觀内飾氛圍的營造上已經到了令人癫狂的地步。
以前隻出現在跑車、性能車上面才有的尾翼、大包圍、導風槽、紅色卡鉗以及亮色安全帶等裝備，如今在上述車型中都有了。不僅如此，這些車的價格隻有那些跑車的十分之一，甚至是十幾分之一，乍一看成本效益真高。
那麼除了外觀内飾看着很運動以外，開起來會不會也很運動呢？這一次我們就帶着這個問題，體驗了主打運動的MG5天蠍座。
MG5天蠍座是上汽集團針對年輕消費者市場，推出的一款定位緊湊型的轎車。售價10.29-11.79萬，全系搭載1.5升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率181Ps，最大扭矩285N·m，比對一台7速濕式雙離合變速箱，官方零百加速時間為6.9秒。
多麼熟悉的“配方”——主打運動、1.5T發動機、售價10萬塊左右、7秒左右破百，這幾個要素已經成為目前國内自主品牌主流運動車的代名詞。
經過店内從業人員的同意後，我們直接把它拉到了測試場地，最終在31℃的氣溫下，這台MG5天蠍座取得了8.96秒破百的成績。
這個成績顯然比官方成績要慢不少，究其原因可能與當天的氣溫較高有很大原因。另外，在我随後的行車中發現這輛車的胎壓打得不是很标準。按照廠商的标注，MG5天蠍座前後輪胎的胎壓标準值為2.2bar，而我們在随後的試車中發現左前為3.0、右前3.1、右後3.0和左後2.5。
這個胎壓值明顯偏高，而且左後輪胎的胎壓值與其它三條輪胎差距較大。是以我認為試駕車輛輪胎胎壓過高和不一緻，也是導緻測試成績不理想的原因之一。
測完加速緊接着我們有對MG5天蠍座的百公裡制動進行了測試，該車配備的是四條米其林3ST輪胎，輪胎寬度為前後215mm。經過幾次測試之後，我們發現這輛車的最好制動成績為39.6米。
如果把它當做家用車來看的話，這個成績可以用“一般”來評價；如果把它當做是運動車來看的話，這個成績可以用“差”來形容。
日常駕駛方面MG5天蠍座的氛圍營造得還是不錯的，排氣聲浪好聽，換擋的時候排氣也會發出聲音，人站在車外面的話，這個聲音會特别明顯，氣場這一塊兒還是蠻足的。
7速濕式雙離合變速箱調教也很好，起步中途加速動作很幹脆，完全能夠跟上駕駛員的駕駛意圖，這個感覺特别棒。不過MG5天蠍座的減震器彈簧有點偏軟，轉彎并線什麼的，車身會有明顯的側傾現象，這個會在快開情況下造成駕駛員信心不足。
總的來說，MG5天蠍座這款車隻能滿足日常偶爾的小激情，因為真正硬核的東西在它身上是沒有的，這款車屬于“淺嘗辄止”類型的車。是以那些想要通過購買這輛車感受純粹運動感的人，我勸你還是放棄吧。
但是如果你隻是想要一個另類的外形設計和不錯的排氣聲浪的話，那麼MG5天蠍座還是能夠給到你的。