買車千萬别聽老司機的！否則後悔都來不及。
買房你會咨詢誰？專業的置業顧問，小區的其他業主！你不會找一位百歲老人去問買什麼房比較合适，雖然這位百歲老人有一百年住房經驗，對吧？
老司機也是同樣的道理啊，他們隻是會開車，不等于懂車。就好像百歲老人有住房的經驗，但是對于選房大機率還是不懂的。
大多數人在選車的問題會相信老司機，隻是因為，他們本身太外行了，以至于覺得一個有多年開車經驗的人就比他們懂車，或許的确比這些剛拿到駕照的人懂，但是也就是幼稚園和學前班的水準，老司機一般都給不了你太多建設性意見，甚至還會産生不小的誤導。
那不聽老司機的，買車聽誰的？修理工？前面的例子自己類比一下，你買房會參考裝修勞工、建設勞工的意見嗎？也不會！雖然，某些建築勞工知道哪的樓盤偷工減料了，某些裝修勞工見得多了，也能總結出一些有價值的規律，但是，對于買房置業，他們一樣不是專業的。
修理工也是如此，咱不歧視勞動者，但是不能回避的是，大多數幹汽修的，文化水準都不太高，學習能力不算太強。他們的确常年和汽車打交道，不過他們接觸到的車，大多都是三年以上的老車——新車一般至少有3年質保，修車都去4S店，他們接觸不到。也有4S店的修理工，他們接觸面就更窄了，一般隻能接觸到一個品牌。對于汽車市場，對前沿技術的了解其實并不多。
那買車選車聽誰的？誰是車界的“置業顧問”，誰又是“其他業主”？沒錯，汽車媒體和老車主。隻不過我們這行業比較特殊，第一是良莠不齊，不少外行混雜其中，和相聲界比較像，第二，都是靠充值活着，是以你一定要看，但是一定不能信。該做的功課一定要做，然後根據預算，找出最适合你的。下一步找車友了解一下這款車有什麼通病，有什麼不滿意的地方。功課做得越多，後悔的機率越小。
買車買便宜的對不對？
正面說是不花冤枉錢，反面說是便宜沒好貨。如果能夠滿足你全部需求，那麼當然是越便宜越好了。畢竟，成本效益，價格是分母，分母越小，成本效益越高。你需求之外的功能、性能都是備援的。隻不過，一味追求便宜，可能會讓你忽視了自己的需求——大部分人買第一輛車的時候，并不知道自己需要什麼，有一些可能是僞需求，有一些，可能被忽視了。
兩大被忽視的需求：
1、安全：
一個真實的例子，2020年十一黃金周，高速堵車，一輛大貨車失控，撞向隊尾的比亞迪唐，頂着唐又撞了前面的寶駿。結果唐車主下車拍照發朋友圈，車基本報廢，但是人都沒受傷。而他前面的那輛寶駿，車上三人都沒了。
這就是差別，不出事，你不系安全帶都沒事，可是出事了，就是生與死的差別。有一種言論，說什麼車是用來開的，不是用來撞的——廢話，誰願意出事故？我們買車是為了提高自身的生活品質，是生命品質的提升，是以更不應該以增加風險為代價。每年因交通事故死亡的人數有6萬多！如果這六萬人駕駛、乘坐的，都是更加安全的車輛，或許就沒有那麼多家庭破碎。
老司機也好，修理工也好，他們能告訴你哪些車安全，哪些車不安全嗎？怎麼去看？
中保研、CAcap、美國IIHS、歐洲的ENcap，總之，所有碰撞測試，碰撞成績好，未必一定安全，但是成績差是肯定不行。建議自己翻視訊看，最起碼A柱要紋絲不動，發生彎曲，即便成績好也沒用。
車越大越重越安全——小車雖然能在測試中取得好成績，但是在與大車發生碰撞時，一定是吃虧的那個。原則是，如果有高速需求，盡量别買小型、微型車，緊湊級起步。
看車企官網的宣傳，宣傳安全性高，宣傳高強度鋼占比的，大機率是靠譜的，沒提則存疑。
氣囊越多越好，主動刹車的各種測試沒實際意義，刹車距離不超過40米都可以。
做有罪推定，韓系車中保研撞一個跪一個，那我隻能認為，韓系車安全性都差！本田也是如此，雖然新一代思域熱成型鋼占比不少，可是本田全系車型，在證明自己安全之前，都可以認為它是不安全的。
2、動力：
動力也是一項安全性配置，除非你隻是兩點一線市區代步。在高速、國道、快速路這些地方，你并不需要開多快，但是需要幹淨利落地完成超車。
很多新手司機會忽視這一點——我又不開快車，動力好不等于速度快，速度是你來控制的，動力好意味着提速快，可操作性更高，更加靈活。
零百加速成績在9秒左右，基本算是夠用，最起碼動力方面不是短闆。零百在7—9秒，動力算是充沛了，高速超車，日常行駛都可以做到遊刃有餘。零百在5—7秒，動力可以作為娛樂性配置了，一腳油門下去，跟坐過山車一樣，會有很強的推背感。超過5秒，已經沒什麼實際意義了，沒必要追去。
也就是說，預算夠的話，盡量不要買零百10秒開外的車，那屬于動力差！如果預算超過15萬，那動力已經是個重要名額了，如果預算超過20萬，那有理由追求一下動力給你帶來的快感。這個價位不管你有沒有用，動力必須有。超過5秒的動力，屬于過剩。
這兩個需求，很多新手都會忽略。但是在這方面的錢，還真不能省。還有一些配置需求，新手司機沒用過，也會以為自己不需要。比如說長途開車，腰部支撐、座椅通風很香，你所在地空氣品質不好，那車内的PM2.5過濾也挺有必要的。360全景影像，哪怕你是老司機，一樣有用，至少盲區比後視鏡小得多。總之，從實用性角度出發是沒錯的，但一味追求便宜肯定不對。
為什麼老司機建議買車盡量買便宜的？
前面也說了，老司機，懂車的隻是極少數，大多數人都是從自身的經驗出發，給你的建議非常有限。這些老司機隻熟悉自己的車，是以他們覺得花裡胡哨的配置沒用，是以他們覺得動力好沒用，他們沒經曆過嚴重的事故，最起碼沒被撞死，是以也會覺得安全性沒啥用。
另外，老司機也比較窮。
一個駕齡20年的富商，你不會叫他老司機，雖然他夠老，駕駛經驗也很豐富。被稱作老司機的人，司機這個角色在他生命、生活中所占的比重較大，或者幹脆就是開網約車的，開出租的。他們的消費能力，也決定了不會向你推薦價格太高的車。
車是家庭第二大消費支出，對于大多數普通家庭來說，試錯成本太高了，是以還是建議各位，要拿出時間來，充分做足功課。因為你不懂，盲目地買，有可能多花錢，有可能不可心，甚至被一些無良車企坑。拿出一兩個月的時間，多走走看看，多聽聽學學，不說變成内行，至少能做到不是那麼外行，自己分析判斷，總比盲目聽别人的強。