在國内汽車市場中，SUV一直憑借着寬敞的空間和高通過性，深受消費者的喜歡。各個造車品牌為了搶奪SUV市場，都開始提升自己産品的品質，以提高自己旗下SUV的産品力，進而吸引消費者。東風風神作為東風汽車集團旗下的自主中高端品牌，自然也不甘示弱，于是便在去年9月推出了自己的全新SUV——東風風神AX7馬赫版，新車目前在售4款車型，其中分為一款手動擋和三款自動擋，售價區間為9.59-12.99萬元。
東風風神AX7在外觀上采用了家族式的“風暴美學”設計，大尺寸的風暴數字格栅讓它看上去無比霸氣，配合兩側LED一體式大燈組，讓其看上去更加精緻，前包圍兩側的導風口設計，讓其盡顯運動感。遺憾的是，低配車型采用了鹵素光源。
東風風神AX7車身長寬高分别為4660/1880/1680mm，軸距為2715mm，車身側面看去，兩條腰線勾勒出整車的層次感，前後窗邊采用了鍍鉻飾條進行裝飾，具有一定的時尚感。此外，東風風神AX7全系配備了主駕駛無鑰匙進入的動能，給予使用者更多的便捷度。
東風風神AX7的車尾部分采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，極具辨識度，右下角AX7的辨別，彰顯其身份，牌照的位置被設計在了中間，并且在牌照下方采用了鍍鉻飾條進行裝飾，讓新車從車尾看上去，整體感更強。下包圍大尺寸的擾流闆造型和擴散器裝飾，以及雙邊共兩出的排氣布局設計，讓車尾部分的運動感更強。
東風風神AX7在車内采用了環抱式設計，并使用了大面積的軟性材質進行覆寫，時尚感油然而生，兩款低配車型配備了塑膠材質的多功能方向盤，剩餘兩款高配車型則配備了真皮包裹的多功能方向盤，同時全系支援手動四向調節。除高配車型搭載了12.3英寸的全液晶儀表外，其餘車型均搭載了7英寸的液晶儀表。此外，全系配備了12.3英寸的中控螢幕，內建了GPS導航系統、藍牙/車載電話、OTA更新、語音識别控制系統等等，隻有最高配車型才配備了導航路況資訊展示、Hicar手機互聯映射、車聯網、Wi-Fi熱點等功能。
值得一提的是，東風風神AX7的車内還配備了璀璨星盤氛圍燈，提升了整個内飾的檔次感。除此之外，東風風神AX7全系配備了倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等操控配置，頂配和高配車型還配有駐車雷達、360全景影像等功能，全車高達50多處的隔音處理，足以保障車内乘客的靜谧性，全系标配可開啟的全景天窗和車頂行李架，除最低配車型外，其餘車型均搭載了車内PM2.5過濾裝置，這些誠意滿滿的配置，在這個價位可不多見。
在動力方面，東風風神AX7手動版搭載了一台型号為DFMA15T的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，最大扭矩為230牛·米，NEDC綜合油耗為百公裡7.7L，其餘車型均搭載了型号為DFMC15TP1的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為190匹，最大扭矩為300牛·米，NEDC綜合油耗百公裡6.6L。與之比對的分别是6MT和7DCT變速箱，這套動力組合讓東風風神AX7在行駛過程中的動力輸出更加直接，傳動效率更高，有效地保障了使用者的駕控體驗。
底盤方面，東風風神AX7采用了前置前驅的驅動方式，這種驅動方式相比于傳統的驅動方式，不但減少了功率傳遞損耗，也大大減少了傳動機構的故障率，同時有利于降低後排地闆高度，提高了車内乘客的乘坐舒适性。懸架方面采用了前麥弗遜式獨立懸架 和後雙橫臂式獨立懸架，較好的懸架調校既可以保證使用者日常行駛的舒适性，又可以保證車輛在轉向時的高通過性，提升駕駛員的駕控體驗，
結言
總的來說，東風風神AX7的外觀極具運動感，符合年輕消費者的消費需求，内飾科技化的配置，在同級别車型中也比較少見，動力方面絕對是它的一大亮點，1.5T的發動機帶給使用者的是300牛·米的扭矩，在這個價位之間這個動力參數也足以名列前茅。值得一提的是，在如今新能源汽車的大趨勢面前，可觀的燃油經濟性似乎隻跟新能源汽車有關，而東風風神AX7百公裡油耗6.6L的成績，也足以跟一部分新能源汽車相比，這一點還是值得肯定的。