日産“途達”的誕生讓我們對于日産有了全方位的認知，強悍的外表，AT變速箱的加入，更是有媲美普拉多的勢頭。但上市後的表現則讓我們大跌眼鏡。配備的鼓刹，颠覆了我們對于硬派越野車的認知。也是因為這個原因，這款車的熱度急速下降，最終還是被市場淘汰。但最近，日産也宣布正式換代這款車！新車将保留傳統的AT變速箱，更重要的是碟刹宣布正式回歸，對此網友也表示：總算聰明了一回！
上圖的這款車就是剛剛在中東地區亮相了的新“途達”越野版，整個前臉首次采用了類似于雷克薩斯的紡錘式的布局，但與後者也存在明顯的差別，比如新途達的格栅為雙材料的組成，其中上半部分為傳統的V-motion的布局，而下半部分則是由多層斜插式裝飾條，二者組成了紡錘式設計！再看前包圍，首次采用了一種多幅式布局，且帶來更加鋒利的感覺，瞬間将這款車的戰鬥力達到了頂峰。全系采用了雙矩陣式的LED大燈組，是以僅在前臉上就帶來了強大的視覺沖擊。
新車在尺寸應該不會有太多的變化，方正平直的造型設計，同樣繼承了舊款車型的厚重造型，車門部分有着凹凸有緻的飽滿腰線設計，而且在輪眉部分還有着隆起的飽滿線條設計，所到之處也都做到了恰到好處！從後輪圈的内部可以清晰地看到，鼓刹已經更換成了碟刹。到了車尾，尾燈的造型沒有太多的改變，但首次加入了炭黑的元素，中間還有一條跨越式的黑色飾條連接配接到一起。較長的擾流闆設計，同樣彰顯了新車的運動感！後包圍與車頭正好形成呼應。
在内飾上，新車則變得更加的法系化，也隻有三幅式的方向盤才是我們熟悉的造型，包括液晶儀表盤以及嵌入式的中控屏都是我們最熟悉的布局！此外整個中控台的布局也采用了雙層結構，并且采用了軟質材料的包裹，帶來的質感還是非常不錯的。檔杆的造型沒有太多的改變，這點算是一個不小的遺憾，畢竟與新内飾略有些不符！全車的座椅依舊是日産标志性的超級大沙發，舒适度上要明顯的強于同級别！
我們再來看看動力系統，新車将會搭載兩款發動機，一款是全新加入的2.3T雙渦輪增壓柴油發動機，最大馬力達到190匹，峰值扭矩更是來到了450牛米，與此同時，該車也将會繼續保留經典的2.5升汽油發動機作為動力，并且搭配有四驅系統和7速自動變速箱，整個越野性能算是完全能夠展現，新車預計價格在16萬左右，未來如果保持這個配置不變，是很有可能填補目前普拉多的空缺，你們覺得呢！