随着搭載了比亞迪DM-i超級混動技術的比亞迪秦PLUS DM-i的上市，國内轎車銷量榜的格局，很明顯就有了變化。
來看一下乘聯會公布的今年3月國内轎車的銷量資料，比亞迪秦銷量排在了第4名，賣出了24791輛，同比增幅高達438.8%。
在銷量前10名的轎車中，比亞迪秦不僅同比增幅最高，而且銷量也要遠高于朗逸、卡羅拉、帝豪和逸動。
很明顯，随着油價的不斷上漲國内消費者對于諸如秦PLUS DM-i這樣省油、駕駛體驗更好的插電混動版車型更為青睐。
而吉利汽車，近期也将會推出搭載了雷神動力超級電混技術的帝豪L雷神Hi·X。
在很多業内人士以及媒體看來，作為後來者，帝豪L雷神Hi·X将會成為比亞迪秦PLUS DM-i強有力的對手。
那麼，即将上市的帝豪L雷神Hi·X實力究竟如何?從以下幾個層面，我們來做一下簡單的剖析。
首先，是關于吉利汽車雷神動力。
去年10月31日，吉利汽車集團正式釋出了全新動力技術品牌雷生動力。
這其中，擁有世界級子產品化智能混動平台的雷神智擎Hi·X混動系統，可以說是雷神動力最為重要的一部分。
這套混動系統擁有熱效率高達43.32%的混動專用發動機和三檔DHT Pro混動變速器，在兼顧性能和油耗的基礎上，還可以實作全動力域的FOTA更新，智能化程度也很高。
可以說，吉利汽車的這套雷神混動技術，即便是放眼全球依舊是處于領先的地位，亮點很多。
其次，就帝豪L雷神Hi·X車型本身來看，相比包括比亞迪秦PLUS DM-i在内的同級别競品車型，優勢也非常的明顯。
所搭載的1.5T混動專用發動機，最大功率為133千瓦，最大扭矩達到了290牛米，為同級别最強的動力水準。
技術層面，帝豪L雷神Hi·X的這台混動發動機，也是采用了同級别少有的缸内直噴技術。
而根據吉利汽車官方公布的資料來看，帝豪L雷神Hi·X不僅有着零百加速6.9秒的成績，在虧電狀态下，百公裡的綜合油耗也隻有3.8升，純電續航裡程100公裡。
滿油滿電狀态下，帝豪L雷神Hi·X最大續航裡程可達1300公裡。
最後，從目前透露的資訊來看，帝豪L雷神Hi·X正式上市之後的售價，很有可能會低于11萬元。
目前，比亞迪秦PLUS DM-i入門版車型的售價為11.18萬元。
綜上所述，面對強大的比亞迪秦PLUS DM-i，吉利帝豪L雷神Hi·X雖然在混動車領域的認知度存在差距。但是在售價以及性能方面，優勢也非常明顯。
是以，對于帝豪L雷神Hi·X上市後的市場表現，車快評認為值得期待。
畢竟，吉利汽車有着強大的品牌影響力。
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