年年都有企業換 Logo，今年好像特别多。
繼比亞迪、愛奇藝、釘釘後，哈啰出行也在 4 月 24 日宣布更換 Logo 辨別，将名稱 " 哈啰出行 " 更改為 " 哈啰 "，取消了圖案元素，更注重文字。
大廠換 Logo 時常會因為變化不夠明顯引起網友的調侃。
以小米的新 Logo 為例，雖然設計師講解了很多理念或展現美感之處，但在網友看來，這個 Logo 唯一的不同隻有背景框更圓潤了，是以戲稱小米是被 " 生活磨平了棱角 "。米粉們甚至紛紛表示，為雷總的 200 萬設計費感到心疼。
釘釘的新 Logo 同樣讓人傻傻分不清楚，看上去隻是翅膀的傾斜角度有輕微調整。
當然，也有品牌的 Logo 調整幅度會比較大。
愛奇藝的 Logo 更換後，最明顯的差别就是原本在方框内的 "iQIYI" 破框而出，字型大小與 " 愛奇藝 " 三個中文一樣；哈啰出行則直接将 " 出行 " 二字删去。
" 設計師的錢真好賺 "、" 換了又好像沒換 "、" 某米看了直呼血虧 "......
每次伴随品牌更換 Logo 而來的，都有網友的各種神調侃。當然，還有背後企業在經營政策或方向上的更新。
哈啰出行此次将 " 出行 " 二字去掉，即是為了強調多元化的業務布局。哈啰靠共享單車起家，從與摩拜和 OFO 的大戰中存活下來并成功上市，2019 年開始逐漸試水兩輪車以外的業務，如順風車、電動車和本地生活業務等等。
在哈啰的官方 App 首頁的一級入口中，可以看到包括酒店、景點門票、火車票等分類，更像是一個綜合性服務平台。" 不止出行 "，在回答網友 " 不做出行了嗎？" 的問題時，哈啰官方微網誌給出了這樣的回答。
從哈啰單車到哈啰出行，再到如今的哈啰，兩次更名均象征着哈啰業務的大拓展。
比亞迪在今年 2 月釋出了集團新 Logo，距離上一次換标僅過去了一年多。直覺來看，與小米類似，比亞迪的 Logo 也主要是外部形狀有變化，是以有網友直言，" 是和小米撞設計師了嗎？"
但實際上，比亞迪換标的真正意圖，或許是想讓自己的業務範圍和經營面更加清晰，向外界展示 " 家大業大 " 的實力。
電子、新能源、軌道交通和汽車産業構成了比亞迪的四大主營業務。其中汽車闆塊在 2021 年迎來大爆發，新能源車的銷量達到 60 萬輛，遙遙領先于其他傳統車企和新勢力，今年 3 月的銷量甚至首次突破 10 萬輛，超過蔚來、小鵬們一年的傳遞量。
随後的四月，比亞迪直接宣布停産燃油車，成為首家徹底告别燃油車的車企。
除了汽車業務出彩，比亞迪的手機部件群組裝業務同樣十分吸金，去年的總營收達到 864.54 億元，與汽車業務接近，占總營收的 40%。
愛奇藝換新 Logo 則是為自己的 12 歲生日造勢。長視訊平台集體 " 過冬 " 之際，愛奇藝需要嘗試打破正常、用創意為自己找到出路，新 Logo 英文文字 "iQIYI" 的破框而出大機率就象征着這一點。
有的品牌換 Logo 花費 200 萬（如小米），有的可能沒花錢，卻讓自家設計師 " 秃了個頭 "（如哈啰），但每次更換基本都能讓這些企業迎來了一波流量小高峰，無異于為自己創造了一個營銷業務和展示實力的視窗。
是以，新舊 Logo 差别不大也沒什麼要緊的。
ZAKER 新聞出品
文 / 鮑星娃
編輯 / 曾憲天