大多數國人評價日系車品質問題的時候都比較沖突，有人認為日系車的安全系數挺高，至少本田豐田旗下的車型在中保研碰撞測試上取得的成績不錯。有人認為日系車品質特别差，因為日系車在車禍中表現出的成績特别差。
日系車結合了兩個極端，碰撞測試沒輸過，實戰中又沒赢過，日系車的品質到底怎麼樣呢？人們對日系車的品質安全問題呈現出兩種極端看法，主要是因為評判的标準不一樣。
普通消費者判斷一輛車安不安全，主要看這輛車耐不耐撞。網絡上經常出現一些和日系車有關的負面消息，豐田卡羅拉撞上自行車，自行車受損不嚴重，豐田卡羅拉的前臉全部撞壞，保險杠凹陷，看上去特别丢人。
車企判斷一輛車是否安全，主要看汽車是否吸能。大多數日系車在中保研碰撞測試中取得的成績都不錯，就算汽車架構被撞壞，車内的假人也不會受傷。有些日系品牌會針對碰撞測試部位進行加強，是以取得的成績不會太難看。
日系車企的造車理念基于節能減排輕量化。汽車輕量化能帶來許多好處，比如說減少碰撞時所受到的沖擊力，制動距離更短，油耗更低。但是在實際車禍中，輕量化的日系車受損往往比較嚴重，被自行車撞壞的豐田就是最好的例子。
日系車到底安不安全呢？不同的品牌品質不一樣。豐田和本田基本在及格線以上，日産略差一些。2021款奇駿使用超強度鋼闆的使用量為37.7%，比亞迪唐dm高強度鋼占比達到了85%，從這個資料能看出比亞迪比日産更耐撞。
本田旗下有一款汽車碰撞測試成績比較差，它就是本田皓影。問題是大多數汽車上的熱成型鋼占比非常少，本田皓影的上邊梁和下邊梁用的是C級鋼闆，國産車比亞迪唐全部換成了抗拉強度大于1400的S級鋼闆。
豐田為了在中保研碰撞測試中取得不錯的成績，會專門針對碰撞部位進行加強。車輛的A柱和B柱使用強度更高的鋼闆，能在碰撞測試中提供更多的保護。碰撞測試測不到的地方，超強度鋼闆的使用面積明顯不足。
總體來看，日系車的品質隻能用及格來評判，網上說日系車撞不過自行車的言論太過誇張，但是日系車也永遠無法用安全來評判。消費者買車的時候不應該隻考慮安全性一個因素，汽車的駕駛體驗，功能配置，養車成本都是重要的标杆。
編輯點評：
汽車的品質問題關乎車主的生命安全，2019年大衆旗下的帕薩特和途觀在碰撞測試中墊底，國人一片嘩然。從此之後大衆加強了汽車的車身重量，新款車型比上一代重量提升了幾十公斤。
同一品牌下不同型号的車型安全系數也不一樣，價格便宜的豐田卡羅拉和大衆POLO，肯定沒有豐田普拉多，大衆輝騰品質更好，大家是怎麼想的呢？
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