4月13日，在2022年全球夥伴大會上長安汽車正式釋出“長安深藍”品牌。一周後，長安深藍技術解析會上，長安高層對外分享了長安深藍的技術成就。
C385純電、增程、氫電版同時發售
C385是長安汽車在市場變局下、消費需求更新中，先于時代而打造的全新産品，采用了極簡主義風格設計，在強調整體感的同時，通過線條的勾勒營造出屬于未來的科技感與數字感。
這款車最大的亮點是，同時推出了純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力車型。
在CLTC工況下，C385純電動綜合工況續航裡程可達700公裡以上，最高功率可達190千瓦以上，電耗低至12.3千瓦時/100公裡以下。
增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續航裡程可達1200公裡以上，單純電綜合工況續航裡程可達200公裡以上，饋電油耗低至4.5升/100公裡以下。
氫電版綜合CLTC标準下工況續航裡程可達700公裡以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實作3分鐘超快補能，這是中國首款量産的氫燃料電池轎車。
尺寸方面，藍C385的車身長寬高為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，高寬比為0.78， 軸長比為0.6。車身資料相比Model 3更大，軸距已經超過B級車标準，幾乎達到C級車水準。
值得一提的是，C385風阻系數為0.23Cd，配備了同級最大的19英寸輪毂，車内使用了随駕智能轉向的14.6英寸向日葵屏，搭載了電動掀背門。
衆多“硬核”科技登台
曾經，有的消費者認為電動車不太适合在北方寒冷地區使用，現在這個認知被完全颠覆了。
長安汽車計劃在2022年量産新一代七合一超集電驅，不僅能滿足前驅、後驅、四驅應用需求，其最大的亮度是全球首發了電驅高頻脈沖加熱技術，在-30℃環境下，可為電池每分鐘加熱4℃，顯著提升低溫動力性和充電性能。
電動車冬天充電慢、續航裡程變短？不存在了。長安汽車要帶給使用者的，就是“0焦慮”。
不僅是超集電驅，還有自主轎車增程系統和自主轎車氫燃料電池系統，前者1L油可發電約3.3度，且該系統在EPA1平台上可以實作全域無感運作；後者系統發電效率可達成1kg氫氣發電20.5度，且能實作3分鐘快速補能。
擁有自己插電混動系統的廠家不多，擁有自己子產品化架構的廠家更少了，長安EPA1平台是以後驅為主、兼顧雙電機四驅的平台架構，這在目前來說，屬于亮點。除驅動形式之外，動力形式也豐富，純電、增城以及氫能均能兼顧。
還有更厲害的！
“三電”的電驅技術，長安汽車打造了“七合一”智能整車域控制器——長安智慧芯SVDC，相比上一代産品體積減少70%、性能提升70%、成本降低43%，适配所有新能源車型，領先的OTA功能可以為使用者提供“千人千面、常用常新”的用車體驗。
目前，智能駕駛域控制器最高已可實作L4級智能駕駛。
小結
看完長安深藍技術解析會後，我有很強烈的一個體會，長安不再隻是汽車技術研發領域的跟随者，在這個行業最核心、最前沿的幾大領域，長安不僅已經做到了國内領先，甚至也已經跻身世界先進行列。