“這裡的衛生條件也太差勁了吧！上個租客的東西還留在這呢！”喬丹泰勒的男朋友指着床頭連連皺眉。
德裡旅館
圖檔裡的主人公是喬丹泰勒和她的男友。作為一個深愛中國文化并在深圳居住多年的美國女孩，喬丹泰勒近幾年對世界另一個最大的開發中國家印度有着巨大的好奇。為了深入了解印度，她和男朋友終于在百忙之中抽出時間前往印度首都德裡遊玩。
喬丹泰勒
萬萬沒想到，兩人一下飛機剛剛抵達旅館，便對這趟出國旅行徹底失望了。因為機場旁邊五星級酒店的住宿價格貴的離譜，喬丹泰勒和男友隻好入住了老德裡一家普通酒店，一進房門極其糟糕的衛生環境立馬引起了倆人的反感。
喬丹泰勒男友
房間内不僅床鋪亂成一團，枕頭旁居然還有上百個租客的遺留物。因為最近正值印度雨季，褥子和床單摸上去濕漉漉的，簡直不是人睡覺的地方。衛生間也沒有安裝熱水器，想洗澡隻能用水桶打熱水來用。更讓人難以接受的是這裡電力短缺，隔三差五就會停電，運氣好的時候半個小時就會來電，往常即使過了一個晚上都不會來電。
衛生間
過了幾天這樣沒電沒網的生活後喬丹泰勒和男友忍不住大聲哭訴：自己已經快要被折磨壞了。喬丹泰勒不明白，同樣是開發中國家的首都，為什麼德裡和北京差距會這麼大呢？在泰勒眼中，不止北京就連她久居的深圳，各方面的發展完全碾壓德裡。
德裡街頭
德裡擁擠嘈雜的街道，老舊的排水設施和極差的酒店環境沒有一處令喬丹泰勒和男友的，大概隻有物美價廉的印度美食能給倆人一絲寬慰。但中國的北京或是深圳，不僅遍地都有種類多樣的美食可吃，還有更寬敞幹淨的街道，發達便利的城市排水系統以及價格實惠環境優良的旅館可住。
北京街頭
那印度首都新德裡和中國北京相比，差距究竟有多大呢？
要知道印度作為近幾年亞洲經濟增長速度最快的經濟體之一，據市場統計資料來看，印度每年的GDP高達30,000億美元左右，有幾年甚至超越了中國。而作為印度首都的德裡城市化腳步日益加快，現如今憑借着2500萬的巨量人口，位居世界第二大多的城市，人口專家甚至預測到2030年，德裡的總人口數将突破3500萬。
印度街頭
德裡不僅有着巨大的人口優勢，曆史底蘊也相當濃厚。德裡蘇丹王朝和莫卧兒王朝都曾在此定都修建王宮。英國殖民時期也總是把總督府設立在此，經過其數十年苦心經營，德裡已經當時無愧地成為印度政治文化的中心。1947年印度獨立之後，為紀念國内第一任總理加瓦哈拉爾·尼赫魯，1969年在德裡成立了印度最好的高校之一尼赫魯大學。
尼赫魯大學
作為印度一個千萬人口的大城市，德裡不僅有發達的棉毛紡織等輕工業，鋼鐵、木材加工等重工業的同樣厲害。進入21世紀之後，資訊技術、網絡、金融等新興科技和旅遊餐飲等産業發展迅猛，其中第三産業的比例甚至已接近發達國家的标準。
印度工廠
那中國北京近十年又發展得如何呢？首先從2008年成功舉辦第29屆夏季奧林匹克運動會說起，國際一流體育館鳥巢、水立方等标志性建築引起國内外的一緻好評，在這場世界矚目的盛會圓滿閉幕之後，大陸國際上的地位和影響力飛速上升。與發達國家的首都相比較，北京的基礎設施建設已達國際先進水準，地鐵裡程将近700公裡，位居世界前列。
鳥巢
而印度德裡呢還未舉辦過奧林匹克賽事，能拿的出手的舉辦記錄隻有1951年的首屆亞運會、1982年第九屆亞運會以及2010年的英聯邦運動會。當時印度政府為了舉辦好英聯邦運動會，以改善城市面貌為借口，狠心将市内六萬多名流浪者驅逐城外，當時鬧得沸沸揚揚，百姓怨聲四起。這一年德裡GDP再創新高高達678億美元，位于世界第42位。
英聯邦運動會
而同一年北京GDP則為1476億美元，是德裡的兩倍之多。誰能想到十年之前，兩座城市的GDP還都保持在300億美元上下浮動，短短數年兩座城市間的差距越拉越大。此後北京的發展更是一發不可收拾，僅在2020年到2020年這十年間實作35371億元人民币的生産總值，人均生産收入更是直逼中等發達國家收入水準。而同年間德裡的地區生産總值僅為為2100億美元，遠不到北京總量的一半。
故宮
相比較來說，今天德裡人民的生活水準差不多與2010年的北京相等同，而在基礎設施方面，如今的德裡地鐵等公共建設還遠遠達不到2010年北京的标準。
目前德裡人民最常用的公共交通方式依舊是公共巴士，每天要接納全市一半以上的居民乘坐。而作為更快更先進的地鐵軌道交通建設，直到2016年底德裡全市也隻開通了六條地鐵線路，共設142個站點，總長為183.63千米。而北京在16年前就已開通14條地鐵線路，總長為336千米，遍布整個北京市轄區，并與高速鐵路、地面公交相連通。直到2019年，北京全市地鐵軌道交通營運路線多達23條，共設405個站點，總長為699.3千米。
德裡公交
北京的公共交通裡程在2018年末甚至達到了22255.8公裡，公共電汽車營運路線多達1000條，擁有兩萬五千多輛公共巴士。并且與德裡使用傳統能源的巴士不同，北京全市的公共汽車全都采用電力作為動力驅動，節能又環保。
北京公交
除此之外印度德裡的計程車行業也被北京直接碾壓。據資料統計，德裡的計程車也至今還以傳統的嘟嘟車為主，這種主要靠人力蹬車走動的方式不僅安全性差，在速度上也比不過普通汽車。
最後再來對比一下德裡和北京機場的差距，作為各國首都，兩座城市都擁有着世界級的機場。德裡著名的甘地機場位于市中心的西南方向，每年的接客數量高達4300萬，是全球南亞地區最重要的國際機場。北京首都機場作為全球規模最大的機場之一，是中國乃至世界的國際航運交通中心，每年的接客數量在8192.9萬左右，僅次于美國亞特蘭大機場。
北京首都機場
不僅在經濟和交通建設上處處受壓，德裡常年也飽受環境污染的荼毒。位于恒河支流朱木拿河西岸的德裡屬于亞熱帶季風氣候，雨季結束之後酷熱的氣候十分不利于空氣中污染物的擴散，再加上每年印度排燈節會在市内各處燃放大量煙花爆竹導緻空氣污染更加嚴重。另外德裡市内50萬輛之多的柴油動力汽車排放的汽車尾氣，讓市内的空氣品質持續走低。
德裡街頭
早在2014年的全球空氣污染調查中，印度有13個城市居于污染前列，其中德裡的污染指數更是最嚴重。是以德裡這座曆史悠久的古城想要比過中國北京，跻身國際一線城市，還有很長的路要走。