此前吉利一直是國産車企中的老大，不過近年來似乎有些越來越力不從心，雖然體量依然不小，但是銷量卻屢次被長安超越，今年甚至已經連續2個月輸給了比亞迪，十分可惜。有一個不得不提的問題，那就是三缸。吉利旗下多款車型使用了三缸發動機，這一定程度上影響到了銷量，比如當初剛面世時可以說是紅極一時的吉利ICON，很大程度上也是毀在了三缸發動機上。
而缤越在市場上雖然不能說滞銷，每個月基本上能賣到一萬輛以上，不過抱怨三缸的也不少，幸好有1.4T四缸貢獻銷量。但與此同時，這台四缸發動機已經屬于比較老舊的技術，面對未來更為激烈的競争，吉利并沒有一條路走到黑，在即将推出的中期改款缤越上面，吉利為它搭載了全新的1.5T發動機。
新的1.5T發動機為四缸動力，也就是即将上市的缤瑞COOL上面的那台，參考後者的參數，最大功率為133KW，峰值扭矩290牛·米，比現款缤越上面的1.4T四缸、1.5T三缸都要更強，也意味着具備更為強勁的性能，而且擔心三缸發動機的終于也不用再愁了。
除了核心動力更新之外，新缤越的内外設計均進行了調整。外觀同樣換裝為了缤瑞COOL更為相似的風格，視覺效果更為激進。上下格栅通過紅色飾條分層，下格栅尺寸巨大，幾乎占據了整個前臉的面積，車燈造型犀利，前包圍運動感強烈，一副十分不好惹的樣子。
車尾可以看到巨大的擾流尾翼、雙邊共四出式排氣孔、以及擴散器的設計，很有寬體跑車的效果，戰鬥感十足。對于年輕人來說，這副外觀應該很有吸引力。
至于内飾也進行了很大的改動，原本獨立的懸浮式螢幕改成了與液晶儀表相連的設計，由10.25英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏組成，這點跟缤瑞COOL也是一緻的，同時空調出風口以及按鍵區也有一定的調整，設計更為簡潔規整，并且電子換擋杆也為全新樣式，圖檔比較模類似，但看起來跟缤瑞COOL上面的非常相似。
吉利這次總算沒有辜負消費者的期待，作為中期改款車型來說，缤越的變化不算小，憑借着親民的價格以及高顔值，這款車過去在年輕消費者具有一定的話語權，如今在更新了内外設計以及核心動力系統之後，無疑競争力更強，如果能保持依舊親民的定價，或許未來這款車會更火。